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First Solar 相对领先。3)GaAs 电池：具有高效率、耐高温、抗辐射、弱光性能好、轻质柔性等特点，但制造成本高，主要应用于空间飞行器等特殊用途，在 MW 级量产化方面还需要时间
晶硅之后的主流电池钙钛矿电池转换效率提升迅速。2009 年，首个钙钛矿太阳能电池被发明，而转换效率仅为 3.8%。但经历各国实验室重视研发 14 年后，其效率就被提升至 26%。而晶硅电池转换效率

英媒称，英国地形测量局正在开发一系列伪卫星使用太阳能、在高海拔飞行的无人机。据信，这种飞行器是世界首创，能一次在高空停留数月。这可能意味着，在一次飞行期间，它们能观察世界的任何地区。据英国
的项目由英国飞机制造业的先锋人物布莱恩琼斯负责。琼斯曾参与制造首架实现环球航行的太阳能飞机阳光动力号。在那个项目中，他认识到，飞机必须着陆的原因只有一个。他说：限制因素不在于飞机，而在于飞行员。如果

也有太阳能飞机表达兴趣。欧佛曼说，技术上来说，可长期滞空的飞行器应可被称为高空拟卫星(HAPS)，也就是不需要太空卫星的成本，却具有类似卫星的性能，而且它还能依任务要求变换位置地点，不像卫星那样，只有
固定的轨道。2016年，太阳能飞机阳光动力2号(SolarImpulse2)以1年的时间完成环球一周的航行，为太阳能飞机打出了知名度。而空中巴士公司的西风-S则是一种无人机(UAV)，外观类似薄型

驱动飞机执行长时间飞行任务的可行性以及太阳能燃料电池在飞行器上的应用。Helios无人机采用柔性极强飞翼布局，其翼展为247英尺（75．3米）。使用于飞行的Helios 无人机有两种布局形式，一种利于
72米；总载重约为100公斤，设计巡航高度范围在1．5千米至8．5千米；续航时间118小时以上。太阳能组件：不明SHOW：完成环球飞行，在世界范围内宣传可再生能源和清洁能源。“阳光动力”2号是瑞士设计

组件：不明SHOW：完成环球飞行，在世界范围内宣传可再生能源和清洁能源。阳光动力2号是瑞士设计的一架仅靠太阳能即可实现昼夜飞行的飞机。这架飞机的翼展达72米，超过了波音747大型客机。机翼上装有1.7万余块
太阳能电池为飞机提供动力，白天剩余的能量还可以储存在锂电池组中以供夜间飞行。2015年3月，它从阿布扎比出发开始环球之旅。其环球之旅总共17段、全程3.5万公里，旨在世界范围内宣传可再生能源和清洁能源

新一代彩虹系列太阳能无人机(图片来源：大公网)　　可实现区域持久驻留据大公网8日报道，太阳能飞行器顾名思义是一种以太阳光能作为能源的飞行器。白天，飞行器依靠太阳电池的光电转换效应，为动力系统、航空

：大公网)可实现区域持久驻留据大公网8日报道，太阳能飞行器顾名思义是一种以太阳光能作为能源的飞行器。白天，飞行器依靠太阳电池的光电转换效应，为动力系统、航空电子设备及任务载荷提供能量，同时将多余的能量

提供的有效载荷能力大致在50千克量级。相比而言，完成环球飞行的瑞士阳光动力2号太阳能飞机由于需要搭载人员和相关设备，总载重约为100公斤，设计巡航高度范围在1.5千米至8.5千米，飞行受气
高度、携带450千克有效载荷、续航时间超过5年、可在99%的时间内保持在任务空域中的固定翼飞行器，为美军提供持久的情报、监视、侦察和通信中继能力。太阳能无人机成为其计划首选。阳光动力2号在2015

用武之地。在国际上，阳光动力二号载人机型实现了环球飞行，太阳能飞机因其驱动能源的绿色永续，正成为各国飞行器领域重要发展方向，随着光电转换效率和新材料突破，日趋成熟化的太阳能飞行平台将有?阔应用市场。原标题:中国首架太阳能飞机墨子号无人首飞翼展14米却比成人还轻

合作意向。此外，它在灾难事故等应急通讯保障领域也有用武之地。在国际上，阳光动力二号载人机型实现了环球飞行，太阳能飞机因其驱动能源的绿色永续，正成为各国飞行器领域重要发展方向，随着光电转换效率和新材料突破，日趋成熟化的太阳能飞行平台将有?阔应用市场。(作者：徐瑞哲) FR：上海观察