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索比光伏网讯:美国社交网站Facebook7月30日宣布完成首架完整版太阳能无人驾驶飞机的建造，将于今年晚些时候在美国投入实境测试。这架无人机的翼展达到了波音737的水平，将向全球最偏远的地区提供
之间，以太阳能为动力来源，单次可持续飞行3个月，向地面中继高速互联网连接。(激光通信系统)完成(实境测试)后，借助这一系统将使无人机之间以及无人机与地面之间实现连接，从而让创设一个足以覆盖全球最偏远地区

美国社交网站脸书7月30日宣布完成首架完整版太阳能无人驾驶飞机的建造，将于今年晚些时候在美国投入实境测试。这架无人机的翼展达到了波音737的水平，将向全球最偏远的地区提供互联网接入服务，实现
地球互联。脸书互联网连接项目技术总监亚埃尔马圭尔介绍，这架无人机花费14个月建造，翼展为42米，超过波音737客机，重量约400公斤，相当于一辆小型轿车。它的飞行高度在2万米到3万米之间，以太阳能为动力

差距。他以太阳能为例：太阳能只能在白天，只有在光照多的地方发挥最好。但是电网并不完美，因为缺乏储能的环节。盖茨分析，目前的电池技术还不能够使我们的能源消费都来自于可再生能源，使我们能够在一天之内
化学反应的人工光合技术。采用这项技术可以开发一类装置，以利用太阳能来分解水，产生氢燃料。这还需要开展深入的工作以使得光化学技术达到一个可靠可行的程度，因为这项技术可以制造液态碳氢化合物，它是目前

22日是世界地球日。昨日，全球最大的太阳能飞机阳光动力项目举行的新闻发布会成为爱护地球、提高资源利用效益最好的案例宣讲。记者得以与这架前所未有的飞机零距离接触，深度感受这一高科技大玩具带来的无限
，即每小时216公里，这是在瓦拉纳西飞曼德勒途中实现的。1999年，贝特朗皮卡尔挑战乘热气球环球旅行，当时就曾经过中国。他出生的皮卡尔家族，是科学探险界当之无愧的豪门，其祖父奥古斯特皮卡尔1931年乘

了Aquila计划，一个利用太阳能无人机在全球范围内提供互联网高速联接的宏伟项目。虽然Aquila计划目前仍处于非常早期的筹划阶段，但Facebook对于实现它则抱有十分严肃的态度。Facebook于去年
。我们想要服务到世界上的每一个人。Facebook联接计划实验室负责人雅艾尔马奎尔（Yael Maguire）向《纽约时报》表示。Facebook太阳能无人机初期测试活动已定于今年夏天展开，该计划距离

索比光伏网讯:新闻背景未来两三天，人类首次尝试太阳能动力环球飞行的阳光动力2号飞机将开始它的第六段飞行，并抵达重庆江北机场。预计它将在中国度过三周左右时间。北京时间3月9日11时12分，阳光动力2号
从阿联酋首都阿布扎比起飞，展开了它未来5个月的环球飞行，并吸引了全世界的目光。贝特朗皮卡尔块头很庞大动作很迟缓阳光动力2号太阳能飞机翼展达到72米，比波音747-8型的翼展还要宽3.5米；机长

索比光伏网讯:未来，人们将会这样记录：2015年3月9日人类首次尝试太阳能动力环球飞行，起飞。这天，来自瑞士的阳光动力（SOLAR IMPULSE）2号太阳能飞机将从阿联酋的阿布扎比起飞，展开未来5
于一体的大号玩具。它的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135微米厚的单晶硅薄膜太阳能电池，虽然23%的光电效率并不是世界上最高的，却是平衡了能效、强度和重量后的最优选择。这些电池可以产生最大

曾经成功穿越大气平流层，并沉潜大洋海沟，之后，他又完成了乘坐热气球环绕世界飞行，成为无中断环球飞行的第一人。驾驶热气球环游地球的时候，皮卡尔还烧掉了3.7吨的丙烷，如今，他的目标是在不借助任何化石燃料
的情况下完成首次环球飞行，工具则是花费10年制造的一架太阳能飞机。3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比出发，正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行，皮卡尔和波许博格将轮流驾驶这架

了4吨燃料，但旅程结束时只剩下40公斤。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽，所以我向自己承诺:下一次，我要不使用一滴燃料。于是，皮卡尔想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时
索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机阳光动力（曾译作太阳驱动）2号于当地时间9日早晨7时12分（北京时间9日11时12分）从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始首次环球飞行。此次环球之旅的总航程将达到3.5万

2月26日，全球最大的太阳能飞机阳光动力2号飞抵阿联酋首都阿布扎比，开始为最快将于本月启程的环球飞行做准备。阳光动力2号翼展达72米，重2.3吨，最大飞行高度可达8500米，最高时速为140公里。它
的机身和机翼均采用了轻量级的碳纤维材料，机翼上则安装有17248块超薄、高效太阳能电池板。整个航行过程中，飞机将不会使用一滴燃油。根据计划阳光动力2号将从阿布扎比向东飞行，途经阿拉伯海、印度、缅甸

3月2日消息，谷歌即将正式宣布推出泰坦项目（Project Titan）一种由太阳能驱动的无人机，并将于今年某个时点投入使用。桑德尔皮蔡（Sundar Pichai）是谷歌资深副总裁，负责安卓
、Chrome以及谷歌应用产品。他于周一在世界移动通信大会（MWC）上表示，目前全球大约有40亿人尚无法上网，而公司正在进行3个大型计划，旨在为这些人提供接触网络的机会。皮蔡表示，泰坦项目将利用太阳能驱动的

环球旅行。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。他说。于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。我
索比光伏网讯:不使用一滴石油！来自瑞士的阳光动力2号（Solar Impulse 2）太阳能飞机计划于3月初从阿联酋首都阿布扎比出发，展开为期5个月左右的环球之旅，其中将在中国重庆、南京进行停留

索比光伏网讯:阳光动力，一个源自瑞士的想法，不用一滴燃油、全程依靠太阳能动力，日夜不间断飞行，如今已经成为现实，下月，它将向前迈出更大的一步。3月1日，瑞士阳光动力2号太阳能动力飞机将从阿联酋首都
谓先驱者和创新者，一开始是什么激励你们从事这项事业？你们想通过此次环球飞行和"阳光动力2号"向世界传递什么信息？安德烈：1999年，我的伙伴伯特兰皮卡德完成驾驶热气球环游世界的创举，那次他也经过了中国的

环球旅行。　　坐在热气球的皮卡德眺望着上空，幻想着将取之不尽的太阳能用于飞行：白天积累能量，夜间再把白天储存的能量慢慢释放出来，飞机就可以昼夜不停地飞行了。　　环球旅行结束后，皮卡德便开始着手寻找
(Andr Borschberg)将轮流驾驶这架全球最大的单座太阳能飞机，从阿联酋首都阿布扎比出发，踏上历时五个月的艰难航程。　　在这五个月中，他们将轮流驾驶飞机进行总共25天左右的飞行，路程长达

　　瑞士人贝特兰德皮卡德等制造的阳光动力2号太阳能飞机5日晚些时候被装上一架运输机，准备6日运往阿联酋阿布扎比，然后从那里开启环球之旅。起飞后将一路向东皮卡德打算驾驶阳光动力2号于
阳光动力号改进版，它由碳纤维材料制成，翼展长72米，重约2.3吨，机身上安装有大约1.7万块太阳能电池板，配备4个17.5马力的电动机。 2010年，阳光动力号曾完成26小时飞行，证明了飞机

索比光伏网讯:2014年12月，上海全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理(PLM)解决方案和3D体验解决方案的领导者达索系统，继2009年与Solar Impulse(太阳能动力计划
)合作开发全球第一架可昼夜飞行的太阳能环保飞机后，近日宣布双方将继续合作开发可以环球飞行的太阳能飞机。Solar Impulse 是瑞士洛桑联邦理工学院的一项太阳能飞行计划，目前已经推出了第一代和第二代

索比光伏网讯:达梭系统（Dassault Systemes）延长与Solar Impulse SA技术合作，并公开表示突破性的太阳能动力环球飞行专案进入新的阶段。在4月9日公开的阳光动力号2
（Solar Impulse 2）飞机已于6月试飞成功，其设计即采用达梭系统3DEXPERIENCE平台。Solar Impulse是瑞士洛桑联邦理工学院的一项太阳能飞行计画，目前已经发表第一代及第

们对此的态度从怀疑转变为不屑一顾。据悉，谷歌计划同时放飞上百个太阳能热气球，即便平流层遭遇高速不稳定的风向，仍能确保每个气球协调运动，从而提供持续稳定的网络服务。绝对不可能实现，Per
谷歌X实验室里，这个计划就其中一个匪夷所思的项目。但该计划好像真的在运转了。2013年6月，谷歌宣布推出Project Loon，希望利用Wi-Fi热气球为农村、偏远及贫困地区提供廉价的互联网服务，专家

索比光伏网讯:如果像Facebook和谷歌这样的公司能够实现它们的计划，那么在未来几十年内世界上每个人都能够访问互联网了。虽然这些科技巨头有资金、经验和决心例如它们已发誓通过高空热气球和无人飞机来
太阳能技术、电池技术和混合材料技术的发展。马奎尔周一在纽约市的SocialGoodSummit大会上谈到该实验室研制的无人飞机时说，我们将会面临很多挑战。在今年早些时候，Facebook成立了联网实验室。该