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进行预知，大幅减少车祸意外的发生。近年，由于公路的广泛性，太阳能公路作为智能公路的巨大发展前景引起了许多国家的关注。目前，荷兰、美国、法国等国均已投入太阳能公路的研究和建设中，并各自进行了试点铺设
。具有发电功能的智能道路将为其未来更多功能的开发提供了能源上的支持。在设想中，一方面，太阳能路面可通过LED灯代替路灯在夜晚进行照明，可取代摄像头，通过路面传感判断各个地方的路况，并通过LED灯直接对车辆

警示灯和安全护栏，及适合残疾人轮椅和自行车通行的无障碍斜坡。截至目前，我市共设置70处行人过街安全岛，未发生一起因行人二次过街被撞的交通事故。交警部门还在曼哈顿商圈、中山路等处设置了错位型斑马线，以确保
行人过街方便安全。在中央大街与经纬街交叉口，新安装的太阳能交通信号灯与经纬街沿线的交通信号同步运行，还可根据交通流量的需要随时调整。行人过街时心理可以忍受的最长等待红灯时间是90秒，我们在设计和调整

没几盏灯能亮。即使路灯亮了，也只是路灯下面亮，路灯与路灯之间却是暗的，整条路好似斑马线。市民唐先生说。作为一条交通主干道，照明不足就意味着给夜晚埋下安全隐患。初建时，这些太阳能
为什么这里的路灯总是坏，也不够亮？近日，市民对嘉绍高速袁花互通至杭浦高速丁桥互通连接线上的路灯多有抱怨。其实，这条路上采用的全部是太阳能路灯，预计寿命应有10年，而现在刚过去3年多，效果却并不

，路灯与路灯之间却是暗的，整条路好似斑马线。市民唐先生说。作为一条交通主干道，照明不足就意味着给夜晚埋下安全隐患。初建时，这些太阳能路灯号称可保证7天阴雨天气下正常使用，而实际使用时却问题频出，这究竟是
为什么这里的路灯总是坏，也不够亮？近日，市民对嘉绍高速袁花互通至杭浦高速丁桥互通连接线上的路灯多有抱怨。其实，这条路上采用的全部是太阳能路灯，预计寿命应有10年，而现在刚过去3年多，效果却并不