瑞士“太阳驱动”号太阳能动力飞机当地时间7日6时51分（北京时间12时51分）从瑞士帕耶讷机场起飞，开始历时25小时的连续航行，全天候测试续航能力。 按预定方案，“太阳驱动”号样机起飞后将分阶段
爬升，于当地时间7日晚间到达海拔8500米高空，飞行员安德烈·勃希伯格随后将缓慢降低飞行高度，8日清晨返回帕耶讷机场。 这次全天候不间断试航是“太阳驱动”号飞机首次展开夜间飞行测试，它此前已完成至少

周四从瑞士航空飞行基地起飞的以太阳能为引擎的试验飞机是第一次试飞。 太阳能动力最终是以飞行者之梦“不落的飞行”为目的并且想要证明夜晚也可以驾驶，第一个乘热气球全球驾驶的第一个冒险家
Bertrand Piccard说。 “21世纪最伟大的冒险不再是登上月球，因为这已经被实现了，现在就是把社会的耗能燃料从对化石燃料的依赖上转移出去”。“太阳能动力比航空冒险还要冒险，新能源将会给社会带来什么

。” 三个获胜的解决方案将通过多种途径改变女性的生活。美国太阳电子照明基金会（在贝宁开展工作）设计了一种太阳能动力的滴灌系统，使贝宁的农妇们在非洲国家每年长达半年的旱季里也能够种植作物，从而提高其家庭收入和
| Technology）竞赛的获胜者为Bicycling Empowerment Network Namibia（纳米比亚）、Lua Nova Association（巴西）和太阳电子照明基金会（贝宁） 竞赛共收

中国第一艘将太阳能动力及太阳翼装置运用于船舶推进及控制的新能源船舶——“尚德国盛”号船顺利完成航行试验。作为世博会展品之一，该船由中国船舶重工集团702及712研究所联合设计，预计将于6月上旬举行
人士告诉记者，由于“尚德国盛”号船为首制船，建造过程中存在的不确定因素较多，采用的太阳能动力及太阳翼装置也缺乏船检规范依据。船检中心找寻了大量的国内外参考资料及规范，并多次与太阳翼设计方澳洲方代表交涉

怎么那么干净，美国上世纪30年代工业化也一塌糊涂。美国人不吃淡水鱼，我说为什么？因为淡水鱼因为大量污染，鱼全部受到污染，今天为止尽管看到美国、欧洲的水清澈见底，但是你不能动下面的土，你一动的话所有化学
方面新能源的企业，其中有一家是跟玉锁合作的，大概投了6个亿左右，希望这些企业能够生产出更好的新能源产品，比如说风电、太阳能等等，这些是我们尽我们能力做一些事情，比如砍树这些肯定不对，有的东西是能分得清

其重量只有1．7吨重。飞机机翼上1．2万片太阳能电池的电能用于驱动机上四台太阳能动力螺旋桨发动机。另外这些太阳能电池板可在白天为充电电池进行充电，以保障飞机在夜间飞行时拥有足够动力。
继去年12月首次起飞后，全球首架完全由太阳能驱动的全天候飞机“阳光动力”7日在瑞士Ｐａｙｅｒｎｅ军事机场进行两个小时的试飞，以测试它是否能沿直轨飞行。 “阳光动力”翼展宽度与波音747相当，但

、特色化转变，在全市形成太阳能光伏、风电、新能源汽车等一批产业基地和专业集聚区，促进产业规模化、集聚化发展。 　　（四）示范应用取得成效。到2011年，全市新能源利用量占能源消费总量达到4.5
%；新能源汽车示范规模达到3000辆；实现太阳能光伏发电系统总装机容量达到70兆瓦；实现热泵供暖面积达到3500万平方米以上；新建可为30000户以上农村居民供气的生物质集中供气工程；实现风电装机容量达

,LED营收将增长23成,太阳能目前定单已是去年的10倍。有鉴于台湾绿能领域专业知识分工细,且外在环境变动很快,光宝将采取专业子公司的方式个别进攻,因此,光宝科计划将此次负责太阳能动力船的小组独立成百分之百持有子公司,名为光宝动力储能科技。

被制造商称为世界最大的太阳能动力船“星球太阳”号日前在德国基尔下水，并将于明年由两位冒险家驾驶出航，有望成为第一艘仅以太阳能为动力环游世界的船。 据了解，这艘船长31米，宽15米

瑞士籍精神科医师皮卡德（Bertrand Piccard ）绝非一个传统的环保活跃人士，因为他鼓吹使用再生能源的方式，是驾驶一架太阳能飞机环绕地球。 皮卡德于去年6月展示一款全太阳能动力的飞机
战斗机飞行员鲍许博格（Andre Borschberg）共同驾驶独一无二的「阳光动力号」，以70公里的时速、用20到25天环绕世界。 皮卡德的目的是让「阳光动力号」上的太阳能电池在白天吸收太阳