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全球首条光伏公路现身济南汽车可边跑边充电

来源：索比光伏发布时间：2017-11-30 17:12:31

，从而实现太阳能发电。提供核心技术的同济大学交通运输工程学院教授张宏超告诉记者，该路面使用的技术被称为承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，路面表层被称为透明混凝土

太阳能发电光伏应用太阳能电池

独特魅力火遍校园光伏发电进学校引众多学校青睐安装！

来源：索比光伏发布时间：2017-11-28 15:05:04

建筑光伏一体化西安音乐学院交流中心建筑光伏一体化设计是采用实施光伏幕墙技术将太阳能电池组件与玻璃幕墙相结合，是集发电、隔音、隔热、安全、装饰功能于一体的新型光电一体化建筑工程。 8、同济大学

光伏电站光伏应用光伏项目

多能互补提速加快我国能源转型和现代能源体系建设

来源：索比光伏发布时间：2017-11-08 13:16:34

中心，将成为未来用能用电的主要增长点。据同济大学课题组对广州一个冷热电多能互补工业园的研究分析，经过互动削减后的负荷均满足削峰指标要求，同时达到了总调度费用最小化的目标。经计算，该工业园区基于多能互补

多能互补可再生能源光伏发电

投资300亿中国第一高楼使用太阳能幕墙

来源：索比光伏发布时间：2017-10-26 23:59:59

后的幕墙具有呼吸功能，能使大楼充分吸收阳光，最大程度地减少能耗，实现绿色节能建筑。目前，尚不知武汉绿地中心太阳能玻璃幕墙材料出自何单位。同济大学教授，中国工程院院士孙钧是太阳能ink"光伏玻璃在建

光伏幕墙太阳能湖北光伏市场

邀您一起探秘全球首条光伏高速公路背后那些不为人知的事

来源：索比光伏发布时间：2017-10-17 23:59:59

、耐受恶劣环境等，核心技术的突围非常关键。光伏路面由山东光实能源有限公司研发，光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供核心技术，解决了光伏智能道路的关键技术

光伏路面光伏组件光伏产业

全球首条光伏高速公路是啥样子?带您去探秘

来源：索比光伏发布时间：2017-10-17 15:28:52

，而且必须是特质材料，透光性好，能够承受汽车碾轧、耐受恶劣环境等，核心技术的突围非常关键。光伏路面由山东光实能源有限公司研发，光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一

光伏发电光伏路面光伏应用

全球首条光伏高速公路是啥样子？带您去探秘

来源：索比光伏发布时间：2017-10-17 15:06:26

承受汽车碾轧、耐受恶劣环境等，核心技术的突围非常关键。光伏路面由山东光实能源有限公司研发，光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供核心技术，解决了光伏智能

光伏高速公路太阳能发电

全球首条光伏高速公路背后那些你不知道的事

来源：索比光伏发布时间：2017-10-16 23:59:59

光伏路面光伏组件光伏产业

全球首条光伏高速公路是啥样子？记者带您去探秘

来源：索比光伏发布时间：2017-10-16 23:59:59

材料，透光性好，能够承受汽车碾轧、耐受恶劣环境等，核心技术的突围非常关键。光伏路面由山东光实能源有限公司研发，光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供

光伏要闻

高速公路铺光伏是瞎胡闹？

来源：索比光伏发布时间：2017-10-10 09:41:21

的铺设并实现并网发电，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。光伏路面示范段 同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供了核心技术，该校披露的官方

光伏应用可再生能源太阳能电池

高速公路铺光伏是瞎胡闹?

来源：索比光伏发布时间：2017-10-09 23:59:59

，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。光伏路面示范段同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供了核心技术，该校披露的官方新闻稿提到，从2009年提出设想，到今天

光伏要闻

高速公路铺光伏是违背常识瞎胡闹？

来源：索比光伏发布时间：2017-10-09 23:59:59

同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供了核心技术，该校披露的官方新闻稿提到，从 2009 年提出设想，到今天正式开通，张宏超带领的科研团队解决了光伏智能道路关键技术难题，其

光伏路面光伏发电光伏技术

全国首例光伏路面示范区在济南揭幕

来源：索比光伏发布时间：2017-10-09 23:59:59

，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。光伏路面示范段同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供了核心技术，该校披露的官方新闻稿提到，从 2009 年提出设想，到

光伏公路光伏发电光伏应用

同济大学在聚合物复合储能电介质材料研究方面取得阶段性进展

来源：索比光伏发布时间：2017-09-07 23:59:59

目前，科学家们采用在高击穿场强聚合物中加入具有高介电常数无机填料的方法来制备具有高储能密度的复合电介质材料，但高体积分数陶瓷颗粒的引入却会增大材料的能量损耗、降低其击穿场强和使用寿命。因此，如何保证在提高介电常数的同时使击穿场强得到进一步提升，是获得高储能密度电介质材料研究的难点之一。目前，材料科学与工程学院翟继卫课题组通过无机填料的形貌以及无机填料与聚合物之间的界面进行调控，在高储能密度的复合

聚合物复合储能电介质材料

秦电新能源董事长杨帆、安钢集团附属企业总公司总经理于明兴、同济大学教授马人乐、爱康实业集团副总裁卢文晓、苏州爱康金属总经理赵剑等100余名领导及嘉宾出席了本次推介会。随着环保政策的日趋严格
优良的防腐蚀性，被广泛应用于铁道、车辆、桥梁等长期暴露在大气中使用的钢结构中，如今，耐候钢也被逐渐应用于光伏领域。会上，同济大学教授马人乐、苏州爱康金属高级工程师张亚川分别就耐候钢在国内及光伏领域的

爱康光伏支架光伏电站

“中国红”光伏支架在革命根据地落地开花

来源：索比光伏发布时间：2017-08-07 23:59:59

、同济大学中法中心等建筑均采用耐候钢材料建成。同济大学马人乐教授在演讲时表示，耐候钢由普通碳素钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素冶炼而成，具有优质钢等机械性能，耐大气腐蚀能力为普通碳素钢的28倍，且使用时间越长

光伏要闻

告别镀锌污染降本15%——耐候钢“以锈止锈”破局光伏支架材料困局

来源：索比光伏发布时间：2017-08-04 18:00:11

课题。多应用于轨道、桥梁、建筑的耐候钢被引入光伏支架领域。在耐候钢光伏支架应用推介会上，同济大学教授马人乐介绍，耐候钢由普通的碳素钢加入铜、镍等耐腐蚀元素冶练而成，具有优质钢的机械性能，耐大气腐蚀能力

光伏支架耐候钢光伏支架

新能源共生生态建设中应让市场最终做决策

来源：索比光伏发布时间：2017-05-16 23:59:59

索比光伏网讯:5月15日，2017中国汽车论坛在上海举行，在电动汽车：建设共生生态主题讨论环节，在同济大学汽车学院副教授、新能源汽车产业研究中心副主任吴小员主持下，蔚来汽车产业发展副总裁张洋、银隆

光伏要闻

【《光伏时代》2017-04·商业领袖】睿于心精于勤 ——运筹帷幄的智者欧阳家淦

来源：索比光伏发布时间：2017-05-02 23:59:59

索比光伏网讯:初见欧阳家淦，很难想象眼前这个谦逊沉稳的管理精英仅三十二岁，没有过多的寒暄，直奔主题开始了长达一个小时的采访，听着他侃侃而谈，感受着他有滋味的人生，心中顿生敬意。 09年毕业于同济大学

光伏要闻

家庭光伏市场如何“破局 ”？

来源：索比光伏发布时间：2017-04-12 08:56:59

技术科班出身，2009年从上海同济大学电子与信息工程学院获得控制理论与控制工程专业硕士学位后，一直从业技术研发工作。2011年，他南下广州以研发总监的身份加盟三晶电气，正式开启全能型职业生涯。同时

三晶电气家庭光伏市场

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