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谈到贡献，还远远赶不上德、意、西班牙等国家和人民的付出，为了支持新能源产业发展，截止2014年德国可再生能源补贴附加费用已经高至0.624欧分/度，几乎赶上中国居民电价。反观我们现在承担的可再生能源附加
新能源产业的看法的误区和中国应尽的责任。光伏补贴断崖式下调有悖习近平主席提出的大国责任在清洁能源发展历史上，贡献最大的是德国。2004《可再生能源法》后，德国用高额的补贴推动了现在光伏产业的发展

最大的国家在为清洁能源做出贡献的同时，也深受欧洲国家的恩惠，虽然体量最大，但谈到贡献，还远远赶不上德、意、西班牙等国家和人民的付出，为了支持新能源产业发展，截止2014年德国可再生能源补贴附加费用已经高
。2004《可再生能源法》后，德国用高额的补贴推动了现在光伏产业的发展，西班牙、意大利市场虽然走了一段弯路，但也贡献颇大，这几个市场让光伏发电成本降到一个可以接受的程度。美国、中国、日本这三个GDP

看似无解的题目，我认为只有通过开源节流才能找到出路。开源，是尽快调高可再生能源附加费用，扩大征收范围;节流，是进一步降低行业成本，扩大规模，提高可靠性，延长电站使用寿命，通过技术进步和管理创新，降低电价
，二者缺一不可。如何尽快扩大可再生能源资金来源，这是一个敏感但不得不说的话题，在经济下行的压力下，哪里来的理由上调可再生能源附加费? 在这里我还是想试图来论证一下我的观点：近日，中国循环经济

无解的题目，我认为只有通过开源节流才能找到出路。开源，是尽快调高可再生能源附加费用，扩大征收范围；节流，是进一步降低行业成本，扩大规模，提高可靠性，延长电站使用寿命，通过技术进步和管理创新，降低电价
，二者缺一不可。如何尽快扩大可再生能源资金来源，这是一个敏感但不得不说的话题，在经济下行的压力下，哪里来的理由上调可再生能源附加费？在这里我还是想试图来论证一下我的观点：近日，中国循环经济协会可再生能源

！对于这个看似无解的题目，我认为只有通过开源节流才能找到出路。开源，是尽快调高可再生能源附加费用，扩大征收范围；节流，是进一步降低行业成本，扩大规模，提高可靠性，延长电站使用寿命，通过技术进步和管理创新
，降低电价，二者缺一不可。如何尽快扩大可再生能源资金来源，这是一个敏感但不得不说的话题，在经济下行的压力下，哪里来的理由上调可再生能源附加费？在这里我还是想试图来论证一下我的观点：近日，中国循环经济

补贴，而如果为了迁就补贴的额度而下降则是本末倒置。如果按照征求意见稿的额度下降，至少光伏行业可能会进入一个保存量，弃增量的状态。另外，可再生能源附加费的收取需要找一个责任主体。一些自备电厂不想交就不
情境下继续发展，还是以尽量减少补贴缺口的量入而出？我们为了发展可再生能源而收取可再生能源附加，而不是为了把可再生能源附加花出去而发展可再生能源。因此，发展可再生能源才是根本目的，是本质；调补贴只能是因为

，政策的下达实施显然受益有限。再看补贴拖欠问题，据了解受可再生能源附加费不足、补贴发放的程序及周期冗长等影响，大部分光伏公司均受到拖欠困扰，光伏亿家智库数据显示，2016年实际所需补贴金额将超过
900亿元(增量)，缺口达300亿，而2013年-2015年待进入补贴项目的历史亏空超300亿元(存量)，累计缺口达600亿元，如果未来不上调可再生能源电价附加费，此后每年新增的缺口规模还将扩大

而下降则是本末倒置。如果按照征求意见稿的额度下降，至少光伏行业可能会进入一个保存量，弃增量的状态。另外，可再生能源附加费的收取需要找一个责任主体。一些自备电厂不想交就不交，那随着电改的深化，就会有越来越多的企业选择不交。到可再生能源附加收上的比例越来越低的时候，是不是要进一步降低补贴？

。另外，可再生能源附加费的收取需要找一个责任主体。一些自备电厂不想交就不交，那随着电改的深化，就会有越来越多的企业选择不交。到可再生能源附加收上的比例越来越低的时候，是不是要进一步降低补贴?
继续发展，还是以尽量减少补贴缺口的量入而出? 我们为了发展可再生能源而收取可再生能源附加，而不是为了把可再生能源附加花出去而发展可再生能源。因此，发展可再生能源才是根本目的，是本质;调补贴只能

，但事实并不是如此（笑）。现在，德国弃风在德国造成的损失大概有10亿欧元。譬如北海地区，但最大的问题是电网还要收购这些被弃掉的电。这些电费被分摊到了用户身上，现在，德国每度电里包含6.3欧分可再生能源附加费，这在2015年就造成了上百亿的负担，希望中国不要走这样的路。

问题是电网还要收购这些被弃掉的电。这些电费被分摊到了用户身上，现在，德国每度电里包含6.3欧分可再生能源附加费，这在2015年就造成了上百亿的负担，希望中国不要走这样的路。
，特别是鲁尔地区，当地化石能源造成了森林大面积的枯萎，在巨大的环保压力下，德国开始了能源转型。德国有没有可再生能源路线图？科勒：我们是有可再生能源路线图的，其中，这幅路线路有三个支柱：1、提高能效、2