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，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。业内人士表示，国轩高科三元811软包电池或在2020年量产，可达标工信部要求2020年动力电池单体能量密度达到300Wh/kg的目标。

年产10GWh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。届时，每年可供越约40万辆新能源汽车配套使用。另据透露，当下孚能科技国内的主机厂合作对象主要有北汽、广汽、上汽、长城、吉利等，日前在国新这一
12月5日，孚能科技董事长王瑀向表示，2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh，目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。至于明年的订单，目前的产能只能满足三分之一。据悉，孚能科技的出货量

售价最低也在13万元左右。值得注意的是，同款车型电动版和燃油版的差价在5万元～8万元，主要在动力系统上。纯电动汽车最核心的单元就是电池、电机、电控。北汽新能源项目副总师罗成才表示，电动车成本恰恰受
新能源汽车在我国的保有量已达200万辆，可以预料的是，以纯电动车为主的新能源车在不久的将来将全面取代燃油车。不过，要让新能源汽车时代全面到来，价格是一道门槛。据了解，目前电池占电动车成本在40

方式，例如宝马i3、华晨宝马之诺、特斯拉等均采用液体冷却技术，而北汽、众泰、吉利等国内厂商上市新车的电池包大多采用空冷，且在热管理系统中基本还未加入加热方案。更重要的是，新能源热管理系统对部件的功能
新能源汽车热管理系统市场正成为核心三电技术之外的新蓝海。一方面，全球主流车企越来越重视提升电动汽车的整体效率，并通过温度控制保证使用过程中的安全性能，而电动汽车热管理系统在其中扮演着

上市。随后的一个多月，A股投资者拿出罕见的热情，力捧这头全球新能源汽车电池系统独角兽。7月25日宁德时代涨到每股95.08元，总市值突破2000亿元，相较IPO定价时的市值翻了将近4倍。截止8月
，宁德时代应收账款占当期营业收入的比例，已经高达87.7%。国家的新能源汽车补贴政策，是中国新能源汽车行业快速崛起的关键。近些年，补贴政策持续退坡。例如，一辆10米以上的快充类纯电动客车，在

月4日，20多家A股光伏上市企业大面积飘绿，整体市值蒸发147亿元。随着市场悲观情绪的不断发酵，下跌势头始终未有缓解。 4月初，国家能源局新能源司副司长李创军透露，随着政策支持和技术进步，2007年
，汉能还与摩拜单车、顺丰快递达成合作，为单车、快递车安装薄膜太阳能，实现定位与续航;牵手北汽、一汽等车企，共同研发应用于多个车型的薄膜太阳能车顶，旨在告别充电桩，迎接未来智慧出行的时代。4月份发布的新

，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。近日，北汽新能源在北京正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型EU快换版。据北汽新能源副总经理、营销

最大的超级电池工厂，出资约5亿欧元，预计在2018年投入使用。该工厂未来将为戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰等品牌生产的电动车提供电池组。近日, 戴姆勒还宣布将与中国合作伙伴北汽集团合作，在中国
的动力电池工厂。根据规划，在2019年前戴姆勒将在在世界三个大洲运营五个电池组装厂，涵盖以上的两个工厂，其中三个位于德国，一个位于美国，一个位于中国。顺车而上，新能源汽车+储能戴姆勒在

来看，2017年，中国市场纯电动汽车的个人消费用户还不到50万台。以北京车展上出现的近10家纯电动车制造新军和吉利、比亚迪、北汽新能源、特斯拉来刮分这50万台的销量，可以说将无法养活任何一家
新能源汽车停完光伏停，光伏停完机场停，机场停完棚改停，今年以来，几乎所有政策补贴都停了。棚改收紧 6月25日，一则关于国开行把棚改贷款审批权收回总行，全国一刀切暂停棚改的传言震惊市场。 6月

200万kW，光伏扶贫工程规模约180万kW，普通地面光伏电站规模200万kW，屋顶分布式光伏发电规模100万kW。 2、北京市 2016年9月26日，北京市发改委发布《北京市十三五时期新能源和
、阳光商业、阳光农业、阳光基础设施五大阳光工程。重点建设顺义、海淀、亦庄等一批光伏集中应用示范区，实施北汽厂房屋顶、首钢厂房屋顶、农光互补等一批光伏集中应用示范项目。到2020年，阳光校园新增85

，2017年，中国市场纯电动汽车的个人消费用户还不到50万台。以北京车展上出现的近10家纯电动车制造新军和吉利、比亚迪、北汽新能源、特斯拉来刮分这50万台的销量，可以说将无法养活任何一家。本来
新能源汽车停完光伏停，光伏停完机场停，机场停完棚改停，今年以来，几乎所有政策补贴都停了…… 棚改收紧 6月25日，一则关于国开行把棚改贷款审批权收回总行，全国一刀切暂停棚改的传言震惊市场。 6

中控系统等功能于一身，帮助解决车辆续航难题。奥迪、一汽、北汽以及韩国现代汽车也纷纷加入汉能朋友圈，共同研发应用于多个车型的薄膜太阳能车顶，让新能源汽车减少对充电桩的依赖，让未来出行更加便捷、智慧
生态城市解决方案，目前已经和贵州、山西、河北等省份的多个城市陆续展开合作。李河君说：以太阳能为主的新能源替代传统能源已经是大势所趋，移动能源让每一个建筑都成为绿色发电机，把城市还给森林。近日，汉能

、一汽、北汽以及韩国现代汽车也纷纷加入汉能朋友圈，共同研发应用于多个车型的薄膜太阳能车顶，让新能源汽车减少对充电桩的依赖，让未来出行更加便捷、智慧。移动能源更大的价值还在于让人们在户外自由使用
多个城市陆续展开合作。李河君说：以太阳能为主的新能源替代传统能源已经是大势所趋，移动能源让每一个建筑都成为绿色发电机，把城市还给森林。近日，汉能首座智慧公交太阳能站台在云南大理正式落地，站台可通过

发布《北京市十三五时期新能源和可再生能源发展规划》，光伏的发展目标为：到2020年累计装机达到116万kW。十三五时期，全市新增光伏发电装机容量100万千瓦，实施百万千瓦光伏发电工程。加快
分布式光伏在各领域应用，实施阳光校园、阳光商业、阳光农业、阳光基础设施五大阳光工程。重点建设顺义、海淀、亦庄等一批光伏集中应用示范区，实施北汽厂房屋顶、首钢厂房屋顶、农光互补等一批光伏集中应用示范项目