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沃特玛进入破产清算程序。当晚，沃特玛母公司坚瑞沃能发布公告，确认了上述信息。其实，近来倒下的动力电池企业中，沃特玛不是第一家，可能也不会是最后一家。动力电池行业正在经历一次洗牌，加之车市下滑的背景
，意味着沃特玛将告别动力电池行业。对于坚瑞沃能，则意味着剥离了一个包袱，这或许就是坚瑞沃能所称的积极影响的含义。沃特玛是国内最早成功研发新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一

行业需求增长点主要来自于锂电池行业，2020年随着下游市场的恢复，锂电池行业对碳酸锂需求有所增加，但受制于供过于求基本面，行业仍将以去库存为主，2020年中国碳酸锂产量随着部分企业产能的释放或有小幅增加
。 2019年国内高镍由于技术瓶颈及车型配套缓慢等原因，发展远低于预期，反应到上游氢氧化锂产量增速略显疲弱，2019年氢氧化锂增长缓慢的关键原因在于下游需求对上游生产增长的驱动力不足。当前全球

收益的流向和动力电池行业的变化，重视私人消费领域的推广，完善充电设施建设和运营协同机制，促进燃料电池汽车及新能源汽车与能源、交通、通信、人工智能等多产业深度融合发展。 2020年国际原油市场不确定
,-0.82%)汽车产业处于由政策主导向市场主导的重要转型期，同时还面临补贴大幅退坡、放松燃油车限购、废旧动力蓄电池的回收体系有待进一步完善、地区间发展不平衡等多重挑战。未来的应用推广还需注意新能源汽车积分

在降本增效的行业大趋势下，光伏产业技术迭代正在加速演绎。光伏电池行业本质上是一个技术密集型的产业，技术创新是光伏最终成为主导能源，成为推动能源转型的中坚力量的依托。异质结电池技术作为近年来
公开信息显示，异质结电池具备更高的光电转换效率和双面性，工艺流程简单、提效潜力高、降本空间大，为光伏产业带来了强劲的发展动力。相比目前主流的单晶PERC高效电池技术23%转换率的量产瓶颈，异质结电池

成熟的产业链，定时炸弹完全可以成为城市矿产。虽然回收利用产业链前景光明，但要实现全部动力电池的绿色回收却很不容易。早在2016年，动力电池行业就被称为风口，但许多投资者进入行业一瞧，发现自己根本
进入2020年，我国新能源汽车动力电池开始进入规模化退役期。面对20多万吨风烛残年的动力电池，如何做好回收利用成为严峻且紧迫的现实考题。新能源汽车因环保而生，使用过程中产生的环保效益来之不易

在降本增效的行业大趋势下，光伏产业技术迭代正在加速演绎。光伏电池行业本质上是一个技术密集型的产业，技术创新是光伏最终成为主导能源，成为推动能源转型的中坚力量的依托。异质结电池技术作为近年来引起
，异质结电池具备更高的光电转换效率和双面性，工艺流程简单、提效潜力高、降本空间大，为光伏产业带来了强劲的发展动力。相比目前主流的单晶PERC高效电池技术23%转换率的量产瓶颈，异质结电池有极大的

时光不知不觉开启了2020年的闸门。在过去的2019年，新能源补贴退坡和市场竞争惨烈，动力电池行业步入寒冬。不过在政策、市场、资本等多重因素带动下，动力电池的未来前景依然远大。对动力
电池技术研发而言，寒冬时节正是沉淀，厚积薄发的时刻。高工锂电根据2019年动力电池技术发展情况，就2020年动力电池行业的技术，进行七大预测。预测一：标准模组590技术投入会进一步加强但355模组主流地位不变

，新能源汽车三大车型动力电池装机量同比大幅下滑，厂家利润减少，对于资金实力不够雄厚的企业来说，将很难支撑。行业观察人士墨柯认为，未来动力电池行业竞争会更加激烈。第一，补贴退坡严重，车企会向电池厂家进行压价
蓄电池行业规范条件》(以下简称《条件》)(工业和信息化部公告2015年第22号)废止，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。换言之，中国动力电池企业的保护政策正式退出舞台，我国动力

电池、新能源汽车动力电池、汽车起动启停电池、储能电池、 3C 电池、备用电池等多品类电池的研发、生产、销售为一体的国内绿色电池行业领先企业之一。招股书披露的财务数据显示，2019年上半年，天能电池
11660万股，占发行后总股本比例不低于10%;募集资金扣除发行费用后将用于绿色智能制造技改项目、高能动力锂电池电芯及 PACK 项目、大容量高可靠性起动启停电池建设项目、大容量高可靠性起动启停电

。当务之急，是要统一电池行业和电力行业的认识。刘明义表示，技术的不断进步也使储能规模化商用成为可能。动力电池制造业研发水平的提升及产能的扩大使储能产业从中受益。同时，各方研究机构正致力于海水蓄能、新型
储能项目没有补贴政策，而电动汽车的补贴政策刺激了电动汽车动力电池产能短期内快速增长，储能电池成本快速下降。特别是2018年以来，一些电池生产企业在激烈市场竞争中为保持产能利用率，降价电池销售价格，从而

World Technologies(蓝界科技)公司简介 Blue World Technologies是甲醇重整燃料电池部件和系统的领先研发商和制造商，其团队在燃料电池行业拥有丰富的经验。Blue
World Technologies公司总部位于丹麦奥尔堡市。在欧洲，奥尔堡市是技术领域内高端工程的大本营，也是专业元件制造的主要工业劳动力聚集地。公司三位创始人为Mads Bang

继沃特玛之后，又一家新能源动力电池企业被申请破产清算。 *ST猛狮(002684.SZ)11月20日公布公告，公司全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司(以下简称湖北猛狮)于近日收到湖北省宜城市
的高端铝壳动力锂离子电池项目，是湖北省级重点建设项目，于2017年3月开工建设，总投资31.5亿元，占地457亩，共规划6条全自动锂离子电池生产线，主要生产40Ah以上的方型铝壳三元锂电池、电池组及

，做到上下游互补联动，本届展会由：由中电联电动汽车与储能分会、南方电网电动汽车服务有限公司、深圳市电池行业协会、江苏省动力及储能电池产业创新联盟、贺励博览集团联合主办，同期：全球电动汽车产业生态链高峰论坛
37947位来自电动汽车、动力电池、充电桩、消费电子、工业电子、电力等应用领域的专业观众前来参观。火爆的展会现场，大咖/精英云集的现场论坛，络绎不绝的洽谈身影以及意犹未尽的现场观众，汇聚成首日耀眼的风景线

生产效率提升，带来销售额增长;三是动力电池产能有序释放促进业绩增长;四是联营企业麦克韦尔业绩增长。 02 国际方面，日前工信部发布公告称自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件
截至目前，国内动力电池产能规模合计超过260GWh，加上国外项目总产能超过400 GWh。从国内企业动态来看，上半年各大电池企业主要动向包括，打通产业链上下游、扩大产能、积极走向海外市场等

，成为一家大型公用事业太阳能项目的投资方从未像现在这样充满挑战和风险。十多年来，背面钝化工艺(PERC)是c-Si电池行业实施的首个重大工艺流程变更。电池生产线使用的设备供应商是经过行业测试的。对于
，屋顶项目和户外实验都使用了这条主流供货渠道。目前开始流行的是400-450W及以上的p型和n型设计产品。当然，重点在于STC的瓦特-直流功率，大多数情况下，功率的额外推动力量并非来自真正的电池效率

达到了42.15GWh(亿瓦时)。在动力电池行业的产业爆发期，市场格局远未定格，在宁德时代和比亚迪双寡头的身后，后来者群雄环伺，在当下分化转变的格局当中，杀出了孚能科技这匹黑马。 1 动力电池领域跑出
近日，资本市场传来好消息--孚能科技(赣州)股份有限公司(简称孚能科技)提交的科创板IPO申请正式获得上交所受理;这是第一家申报科创板的动力电池企业。数据显示，今年前9个月，中国动力电池装机量

来如何保持在技术和收益层面的竞争力，将是日本面临的首要问题。此外，电池技术的飞速发展也让电池成为了一种普通的商品，曾经日本企业占据了电池行业的半壁江山，但随着制造技术的普及，门槛越来越低，韩国和
中国企业凭借低廉的价格纷纷进入了电池市场。 01 从电池产能规模来看，中国动力电池已远超日本。相关数据显示，2018年国内新能源汽车动力电池的总装机量约为56.89GWh，是日本总装机量的2.4倍