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还应加快技术攻关。今年以来，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、孚能科技等多家电池厂商相继宣布多个扩产计划。经不完全统计，今年动力电池领域至少公布了75个投资计划，总投资金额超过
，2023-2025年，国内二线动力电池厂商规划产能复合增速为46%，明显高于一线厂商(28%)和整体行业(35%)。对此，光大证券分析师10月27研报指出，当前龙头格局趋于稳定的同时，国内国轩高科

“坚持把实体经济作为发展的看家本领!”近日，无锡华晟异质结智能制造项目开工仪式在锡山区举行。项目总投资54亿元，建成投产后将为我市打造新能源产业集群提供强劲动力。市委书记杜小刚，市长赵建军，市政协
，总投资54亿元建设的华晟异质结光伏产业园内包括5GW高效异质结电池厂、5GW高效异质结组件厂以及2.5GW高效异质结专用硅片切片厂，项目完全达产后年产值可达105亿元，年纳税约为6.2亿元。“无锡优越的营

之所以能商业化应用，要感谢OPEC(石油输出国组织)对石油的禁运。受石油危机的影响，我国开始自建光伏电站。通过向外引进技术和设备，于1975年后在宁波、开封建立太阳电池厂并在兰州市建设10kw的民用光伏
开始涌进中国光伏产业，想要从中分一杯羹。但这个时期有个扎心的现实：若说与国外的比较优势，也仅仅是凭借廉价劳动力带来的低成本优势。我国光伏的产业链可以简单划分为：硅料-硅片-电池片-组件-电站。其中

锂矿锂盐企业和下游动力电池厂商差异悬殊。例如，锂矿企业盐湖股份的碳酸锂产品毛利率达到了92.64%，同比增长33.22%;而动力电池厂商方面，龙头老大宁德时代的电池毛利率为15.04%，同比减少
路线，电池组成本占比高达60%，直接决定储能项目的整体经济性和竞争力。下游对储能电池强烈需求的刺激，再加上强劲增长的新能源汽车对动力电池需求的“煽风点火”，锂电池产业链价格一路大涨。根据上海有色网数据

释放高峰期。主流价格区间已经逐渐平稳，硅料价格继续上涨的动力下降，而且买方心态处于持续调整变化的阶段，对于10月硅料有效供应量的增幅信心充足的预期下，抢购或囤货现象陆续消退。硅片方面，单晶硅片正品片价
电池厂家扩展组件业务，电池片自用率提升下，实际电池片外卖量体有限。本周电池厂更新报价，全尺寸价格呈现跳水般的涨势，M6,M10,G12尺寸报价上抬到每瓦1.31-1.32元人民币、每瓦

领先地位;约10.0%用于营运资金及一般公司用途。据了解，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商，也是之前国内唯一未上市的头部动力电池厂商，主要从事动力电池及储能系统产品的设计
配股权15%，最高发售价为每股H股51港元。预计于10月6日挂牌上市，成为港股首家动力电池上市公司。在募投项目方面，以招股中间价44.5港元计算，中创新航预计募集净额约115.61亿港元。中创新航所

，近期182电池阶段性减少明显。210电池由于电池龙头自用部分组件，市场上其他电池厂转产部分210产线以弥补市场缺口。2►供需方面本月头部组件企业减少部分外采，以及部分二三线小厂需求也继续小幅减少，大尺寸
可能是：硅料整体价格上涨缺乏动力，但散单价格可能继续被推高;硅片、电池大概率会继续保持月初的供需紧平衡;组件开工继续下滑的可能性不大!产业链整体降价似乎没有理由!备注：四川地区硅料具体影响量将是本次供需的转折点!持续关注限电地区硅料产出情况。

行业龙头企业纷纷宣布扩建产能以应对不断增长的市场需求。根据全球主要锂电池厂商产能规划，到2025年锂电池整体产能将达到4000GWh。作为新能源锂电材料领域的龙头企业之一，公司凭借突出的产品优势和研发
实力，已经进入到宁德时代、比亚迪、LG化学、SKI、亿纬锂能等全球头部动力电池的核心产业链，产品已开始应用到特斯拉、大众MEB平台、雷诺日产联盟、沃尔沃、路虎捷豹等欧美高端电动汽车，同时公司拟与大众在

盛大时刻。廖文彬在致辞中介绍到，宜宾市委市政府深入贯彻党中央、国务院和省委省政府关于碳达峰碳中和的决策部署，大力推动动力电池、智能终端、光伏产业、高端装备制造等新兴产业集聚发展，为全市经济高质量
规模达到30GW，2025年底实现50GW，进入一线电池厂商梯队。秉承勤奋踏实，成就梦想的企业文化和只做电池片，做更优质的电池片的产业宗旨，英发新能源板块经过十多年的踏实发展，不断加强技术创新

光电转换效率和双面性，工艺流程简单、提效潜力高、降本空间大，为光伏产业带来了强劲的发展动力。相比目前主流的单晶PERC高效电池技术23%转换率的量产瓶颈，异质结电池有极大的转换效率优势，据了解
%，双面率更是达到93%。2019年7月，异质结太阳能电池厂商钧石能源与山煤国际能源集团签订了合作协议。根据该协议，双方将共建高达10GW的异质结太阳能电池(HDT)生产基地。紧接着，东方日升也紧跟行业

硅料价格短期内仍难以形成下跌动力，甚至下半年都难以大幅下跌。硅片价格截至本周单晶硅片两大龙头厂主流规格的价格依旧维持平稳，美金价格的下调是由于汇率变动调整原因。目前观察，二线厂家单晶硅片价格与之前
多晶硅片价格的更新发布。电池片价格随着电池厂家不间断转换M6产线到M10尺寸，同时，这周开始少数电池大厂开始把部分G12大尺寸产线透过转换夹具切换成M10尺寸产线以供应市场需求。本月M10产量

物流已有缓解迹象，各环节产品间的流通阻碍减少。5月电池片厂家主流尺寸产线近乎开满，然由于5月组件端开工率仍高，电池厂家持续上调报价试探下游底线，主流尺寸报价来到每瓦1.19人民币水位，而过去对价格较
不敏感的M6尺寸受制于各厂家在尺寸转换之下，供应量体更加萎缩，多数电池厂家报价也上行来到每瓦1.13-1.14人民币。而海外价格受制于美元走强，价格持续调整。本周成交价格M6、M10 和G12分别

下游订单全面爆发下，头部动力电池企业产能吃紧，为抓紧产能爬坡、提升市场份额，电池企业项目投产的速度明显加快。近期，国轩高科产能建设端再度传来好消息。据悉，国轩高科桐城552亩的一期动力电池厂
，这样的建设速度，刷新了国轩在外投资的建设速度，也刷新了桐城招商引资项目的落地速度。据悉，桐城国轩项目总投资70亿元，一、二期分别规划建设10GWh动力电池生产线两条，合计占地面积约1200亩

受原材料短缺、价格飙涨影响的动力电池产业，有望迎来转机。今年年初以来，在多部门持续喊话适度加快国内锂资源开发的背景下，政府层面对锂资源开采的审批正在加速;同时，电池企业为保障原料供应，也在积极与
察尔汗盐湖。同一日，两处锂资源被公示，意味着国内锂资源开发再提速。自2020年四季度以来，受新能源汽车、储能产业快速发展影响，动力、储能电池进入高增长通道，同时叠加全球货币放水、疫情影响，上游锂资源

动力电池供应链为王的时代加速到来。电池企业开始全面介入上游产业链，包括入股、合资建厂、长期订单等多种方式，同时加速推动技术、产品端的联合开发，更大范围、更深次层开展战略合作，推动供应链协同发展，重塑
新型供应链模式。 4月10日，宁波方正公告称，公司于4月8日与比克电池签订战略合作暨长期供货协议，双方将在锂电池精密结构件领域开展全面深度合作，并推动双方产品在锂电动力汽车、储能及小动力电动工具等

于SK创新和福特在美国电池工厂的平均投资，他们在美国的3座电池工厂，平均每座的投资约为29亿美元。当前，宁德时代已经是全球市占率最高的电池厂商，2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德时代
、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。宁德时代排名第一，全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，同时

本身价格的上下波动对天赐材料的产品收益影响不大。同样，由于下游动力电池厂商较为激进的产能扩张，全球动力电池有望进入TWh时代，天赐材料也随着加大自身的产能，以便保证自身的供给能力和行业地位，而且
分别扩产3万吨和2万吨;另外，2021年磷酸铁锂电池明显受到终端车企和动力电池厂商的青睐，产量和装机量都远超三元锂电池(2021年磷酸铁锂产量和装机量分别达到125.4GWh和79.8GWh，同比