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12月28日，全球首个高速公路承载式光伏路面试验段在济南南绕城高速建成通车。该试验段由齐鲁交通发展集团投资建设，全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时，现已实现
并网发电。目前，该试验段已通过验收，其承重能力、抗滑性能等路用性能指标均满足国家相关标准，可满足所有车型通行。试验段采用承载式光伏路面技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在高速公路路面

索比光伏网讯:12月28日下午2点，全球首段光伏高速公路在山东济南亮相。这段神奇的光伏路面位于南绕城，全长1000米，采用承载式光伏路面技术，同时路面下预留了电磁感应线圈、信息化端口等衍生应用设施
，全部采用Growatt 20000UE逆变器，已实现并网发电，是全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。路面化身光伏电站将太阳能转化成电能一百年前，电能的出现，结束了人类在黑暗中的探索，为社会进步

新能源汽车的进一步普及会带来积极影响。据了解，下午即将通车的试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道。主行车道宽度3．75米，其中光伏路面占宽3米。应急车道宽度3米，其中
光伏路面占宽2．44米。光伏路面铺设净总面积为5875平方米，分布式并网发电装机容量峰值功率817．2千瓦，预计年发电量约100万千瓦时。设计荷载采用现行国家公路标准；设计使用年限参照沥青路面设计规范标准

索比光伏网讯:28日，具有完全自主知识产权的世界首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。这条全长一千多米的光伏高速可将光能转换成电能，不但能随时融化积雪，还会实时将电力输送上电网，就像一个巨大的
充电宝。同时路面下预留了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电。据了解，这是世界首次将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上。承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接

准确地说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能

于济南绕城高速南线，长1120米，光伏路面铺设长度1080米，净总面积5875平方米，分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，采用全额上网模式并网发电，预计年发电量约100万千瓦时。试验段的路面
绝缘层，三层结构总厚度不超过3厘米。虽然身板单薄，但在光伏路面上行车丝毫不受影响。据了解，12月20日，山东省公路检测中心对光伏路面承重能力和抗滑性能等路用性能指标进行了专业检测，各项指标均满足国家

赞叹和语调的“浮夸” (视频长1分50秒，非常值得一看) 当然，台湾同胞由于信息的不对称，新闻的描述确实存在有一些夸张和错误。 (让我们看看北京卫视今天对光伏路面的报道，时长：1分43秒) 公路
好不好，司机说的算! 司机表示开车时感觉和普通路面一样，很平稳，刹车距离也一样路面可将太阳能转化成电能据小盒子了解，这种路面的全称：承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明

测试的中巴车，路面好不好，司机说了算。司机：车速现在是100多公里/每小时，路面的感觉和平常高速一样，刹车距离和正常路面一样。路面可将太阳能转化成电能准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面
充电，再也不用担心电池不够用了。预留端口用于接入拥堵等信息这段光伏路面不只是将太阳能转化电能上网这么简单，预留的信息化端口未来还可接入各种信息采集设备，车辆信息、拥堵状况等信息将汇聚成交通大数据，成为

太阳能转化成电能准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面
电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中，边跑边充电，再也不用担心电池不够用了。预留端口用于接入拥堵等信息这段光伏路面不只是将太阳能转化电能上网这么简单，预留的信息化端口未来还可接入各种信息

，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时
无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中，边跑边充电，再也不用担心电池不够用了。预留端口用于接入拥堵等信息这段光伏路面不只是将太阳能转化电能上网这么简单，预留的信息化端口未来

正常路面一样。路面可将太阳能转化成电能准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光
了电磁感应线圈，未来随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中，边跑边充电，再也不用担心电池不够用了。预留端口用于接入拥堵等信息这段ink"光伏路面不只是将太阳能转化电能上网这么简单

预计今年12月底正式竣工的济南南绕城高速，将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。光伏高速路面分三层：表面与车辆行人接触的是保护层用的是透明混凝土;中间层铺设的是光伏电池发电组件可以利用阳光

公路落地中国12月底，济南南绕城高速将正式通车，成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。这意味着，未来公路变成充电宝，一边开车一边充电将实现。图：全球首条光伏高速公路具体来讲，就是该路面使用一种
被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。高速路面可分三层：表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，不仅能承载小型电动汽车的行驶，还要能承载中型货车