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临时修复，考虑到如果今后更换光伏路面的透明混凝土摩擦层，或将存在安全隐患，所以采取打补丁的方式。此后，更有自媒体曝出光伏高速公路运行半年破损多如牛皮癣。在去年8月份，建设方开始对其进行拆除，并且更换
时透露，原本防水的光伏路面因变形导致了雨水侵入使受力改变，是拆除升级的主要原因。然而又8个月过去了，现在这段路的光伏面板已所剩无几。对于剩余的光伏面板是否仍在正常运转，也没有得到明确答复。好长时间没看见人来维修了，我们平时也就清洁表面垃圾。现场环卫工人说。

、损坏因素，确定为大中型车辆车载悬挂物对路面造成损坏，建设方只得对其进行封闭修补。因是临时修复，考虑到如果今后更换光伏路面的透明混凝土摩擦层，或将存在安全隐患，所以采取打补丁的方式。此后，更有自媒体曝
装上，并不是拆除。齐鲁交通发展集团光伏高速公路试验段研发团队负责人张暄曾在接受媒体采访时透露，原本防水的光伏路面因变形导致了雨水侵入使受力改变，是拆除升级的主要原因。然而又8个月过去了，现在这段路的

融合的黑科技太阳一号光伏路面成套技术。据悉，这是兰亭建设集团与浙江兰亭太阳能科技有限公司联合中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心等研发单位，历经十年共同研发，近期突破
了全套关键技术难题后取得的阶段性成果。兰亭建设集团总经理李景轩介绍，太阳一号光伏路面测试成套技术最上面的一层透明保险膜采用了耐磨、坚硬、抗滑的高强度材料，在满足行车要求的同时，可保护内部的太阳能光伏

采访时表示，原本防水的光伏路面因变形导致了雨水侵入使受力改变，导致了路面的损坏，所以只是拆除升级，以后还会再装上。时间来到2019年4月，网红高速公路已经服役一年有余，但是之前建设商承诺的路面升级
。虽然这只是一段试验路段，但也暴露出了不少问题。其中，光伏路面的质量是导致现在这种尴尬局面的首要因素。甚至在通车仅6天的时间里，其路段便出现了质量问题，为此后的不断破损、翻修，最终大量拆除埋下了导火索

? 济南南绕城高速，在2017年12月27日，由齐鲁交通发展集团投资建设的，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车，试验路段全长1120米，铺设长度1080米，预计年发电量约100万千
瓦时，在2018年8月份，就有网友爆料称建成不到一年的光伏路面正在拆除。查看原文《《《《》点击阅读完整资讯《

据相关媒体报道，曾经的网红光伏高速路已所剩无几! 这条曾经红火一时的网红光伏高速路正是济南南绕城高速。在2017年12月27日，由齐鲁交通发展集团投资建设的，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南
绕城高速正式通车，试验路段全长1120米，铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时。不过，在2018年8月份，就有网友爆料称建成不到一年的光伏路面正在拆除。而经相关记者的现场探访，1公里

高速公路却发现，网红光伏路路面已所剩无几。他不禁有些疑惑，开通仅一年多，光伏路面就凉了? 4月23日，记者驱车前往济南南绕城高速实地调查。还未进入实验路段，依旧能看到写有光伏路面试验段的指示牌竖立在
路边。据了解，这段原本约1公里长的光伏路面之前铺在一条行车道和应急车道上，如今，行车道的光伏面板仅剩十米左右，大部分已被新铺设的沥青路面取代。而应急车道的光伏面板虽没有拆除，但表面成黄褐色，覆盖了不少

板。全球单段里程最长的高速光伏路济南高速光伏路 2017年12月28号，世界第一条高速公路光伏试验段在济南正式通车，该段光伏路面发的电已经与充电桩相连，实现并网发电，已实现为高速公路路灯、电子情报
板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应等功能。据了解，这条高速公路光伏路面试验段位于济南绕城高速南线，全长约1120米，光伏路面铺设长度1080米，总铺设面积5874平方米。铺设在主

、新业态不断涌现。光伏+渔业光伏+生态农业光伏+采煤塌陷地治理等呈现规模化发展态势。全国首创的光伏+生态农业综合利用发展模式已在全国复制推广，全球首条高速光伏路面示范项目在济南建成，实现交通运输行业与
项目，促进光伏与其他产业有机融合;探索发展光伏+交通等新模式、新业态，开展光伏路面技术研发和试验示范工程建设，推动光伏发电跨行业、跨领域融合发展;积极推进光伏+技术进步光伏+竞价上网，促进光伏发电

+生态农业光伏+采煤塌陷地治理等呈现规模化发展态势。全国首创的光伏+生态农业综合利用发展模式已在全国复制推广，全球首条高速光伏路面示范项目在济南建成，实现交通运输行业与新能源产业的深度融合。新能源汽车
融合;探索发展光伏+交通等新模式、新业态，开展光伏路面技术研发和试验示范工程建设，推动光伏发电跨行业、跨领域融合发展;积极推进光伏+技术进步光伏+竞价上网，促进光伏发电技术进步、产业升级、市场应用和

就是开启未来智能交通的钥匙。 2006年，美国一对光伏爱好者夫妇首先提出了光伏路面的概念，在宽敞明亮的公路上铺设光伏组件，让路面不仅能通车、还能发电，甚至拓展更多的使用场景。很多人敏锐地意识到
，这项技术将引发人类交通方式的巨大变革。法国甚至宣布已经建成了世界上第一条光伏路面，但其只是铺设在一条车流较小的乡间道路上。在车速更快、车辆更密集的高速公路上铺设光伏路面，将是一个更大胆的尝试

近日，有媒体报道，济南南绕城高速光伏路面试验段光伏路面所在的车道被工程人员暂时封闭进行维修，车辆只能从左侧车道走。近距离看，可见快车道上破损的光伏电池较多，而应急车道则问题不大。目前部分电池路面正在
更换施工中。究竟是什么原因使得全国首条光伏路面损坏? 记者从齐鲁交通发展集团相关部门获悉，通过真实户外环境检验，光伏路面组件铺装后，改变了原沥青混凝土路面结构的受力形式，形成了与传统道路完全