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1月16日，由赛迪网、《数字经济》杂志社主办的“2023数字经济领航者大会暨2023创新影响力年会”在北京隆重举行。协鑫能科应邀参会，旗下“零碳智慧交通平台”、“光储充换算检一体化平台”双双斩获
协鑫能科在数字能源领域的创新能力，以及在商用实践上的推动力。零碳智慧交通加速绿色交通转型城市道路交通是交通领域碳排放的主要来源，探索由数字技术驱动、基于新能源的城市零碳交通方案，对于实现我国“双碳

拓展应用场景。加快先进光伏和新型储能产品在能源、工业、交通运输、建筑、农业、信息通信等领域应用，拓展多种形式的光储融合应用场景。支持工业企业和园区采用光伏发电和新型储能设施，大力推进绿色园区、绿色工厂
、绿色供应链建设，探索建设零碳工厂和零碳园区，鼓励市属国有企业率先开展示范应用;积极探索“阳台光伏”应用模式;加大在火车站(高铁站)、港口、桥梁隧道、高速公路、停车场等交通基础设施(场地)场景应用推广

住院楼、门诊楼、车库等屋顶建设光伏设施。引导社区卫生服务中心、镇街卫生院利用门诊楼等屋顶、车棚顶及闲置用地建设光伏设施。各类医院可利用的建筑屋顶安装面积比例达到45%以上。5、“光伏+”交通领域全面推进
光伏设施或采用一体化光伏产品。在确保安全稳定的前提下逐渐将传统能源交通信号系统改造为太阳能供电。6、“光伏+”商业领域鼓励在商业综合体、大型超市、宾馆、餐饮、影院、大剧院、会展中心、仓储物流园区、商务

将科学和技术混为一谈，目前我们在科学原创方面还有很多差距，一定要尊重科学原创，在这个基础上才能去创新。● 上海交通大学太阳能研究所所长沈文忠2023年光伏行业“最”创新的就是TOPCon的背接触
公开210R产品解决方案，并呼吁行业回归创新的初衷：优化产业链配套、建设生态、降低度电成本，推动应用端价值最大化，助力行业走向更高质量发展主航道，对行业共同进步作出了突出贡献。会上，上海交通大学太阳能

2024年1月11日，以“碳路中国大道有为”为主题的智能微网技术创新与实践研讨会在黑龙江哈尔滨成功举办。会议由黑龙江省交通投资集团有限公司、华为数字能源技术有限公司主办，大庆恒驰电气有限公司
发展，结合自然资源禀赋，开展联合应用创新，加速智能微网多场景应用。活动现场实景黑龙江省交通投资集团有限公司党委书记、董事长尚云龙，华为数字能源技术有限公司中国区总裁周建军，黑龙江省交通投资集团有限公司总经理

一、实现光伏电站远程操作和控制的意义近年来，光伏发电在国内呈迅猛发展之势，各路诸侯抢滩光伏，各显身手，然而光伏电站发电容量较小，数量众多，大多地处偏远、荒凉、分散，交通不便、生活条件差、工作环境差
，光伏电站本身做到无人值守，便可大幅度缓解上述矛盾：1.可以在一个地区选择交通便利，工作环境、生活条件较好的城区或某个中心区域作为集中监控中心点，电站不需配运维人员，只配个别安保人员，电站操作和控制在区域

大酒店(苏州市吴中区工业园区思安街99号)会场：4F 盛世堂█ 组织架构主办单位：索比光伏网荣誉合作：协鑫集团联合主办：中国能源研究会新能源智能制造与应用技术专委会█ 始点交通酒店距离：【苏州站(姑苏

的能级。(二)完善综合交通运输网络。构建三都澳现代化集疏运网络体系，统筹港口、铁路、公路、机场等基础设施规划建设。支持推进福州港宁德市港口“三区一港点”错位发展，推动沙埕湾等水域扩大开放，推进漳湾、城
，完善市政基础设施，改造提升历史文化街区和老旧小区。支持完善城市主次干道、慢行系统和公共停车设施建设，探索推进城市低运量轨道交通设施建设，加快推进环三都澳湾区城市快速路建设。支持宁德市列入省级城镇生活

新疆生产建设兵团发展改革委、城市管理委、工业和信息化主管部门、交通运输主管部门，各派出机构，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司，中国电力企业联合会，有关充电运营企业、新能源汽车企业：为加快建设
在企事业单位、商业建筑、交通枢纽(站)、高速公路、国省道公路沿线服务区(站)及出入口附近等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村物流基地、乡村旅游重点村等延伸。研发更加适宜农村地区的移动式公共充电

运营商建设光储充一体化场站鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，促进交通与能源的融合发展。看点五：力争2025年充电量60%以上集中在谷时加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市
，避免集中取电对电网形成冲击。多重优势之下，也是《实施意见》明确提出研发光储充一体化等电网友好型关键技术、鼓励充电运营商建设光储充一体化场站的关键原因。协鑫数字能源虚拟电厂推动“能源+交通”智能调度

技术为核心，打造创新资源集聚、组织运行开放、结构多元、具有国际影响力的光伏及综合应用技术创新中心，引领长三角乃至全国光伏产业技术发展。沈文忠上海交通大学太阳能研究所所长上海交通大学物理与天文系教授
、博士生导师，2007年1月起担任上海交通大学太阳能研究所所长，兼任中国可再生能源学会常务理事、上海市太阳能学会理事长、国际PVSECAdvisory Committee Member、《太阳能光伏》主编

)、“源网荷储”一体化、“光伏+”等新型应用场景。到2025年、2030年，光伏发电装机规模分别达到520万千瓦、650万千瓦。统筹全市风力资源、交通运输、基本农田、自然保护区、电网接入等影响因素，稳妥推进
装机规模分别达到520万千瓦、650万千瓦。统筹全市风力资源、交通运输、基本农田、自然保护区、电网接入等影响因素，稳妥推进风电开发利用。到2025年，风电装机规模达到140万千瓦左右。积极推进氢能

充放电设施、储充/光储充一体站、换电站等通过资源聚合参与电力市场试点示范，验证双向充放电资源的等效储能潜力。积极提升充换电设施互动水平，鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，促进交通与能源融合
发展。全文如下：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、能源局、工业和信息化主管部门、市场监管部门，北京市城市管理委员会、上海市交通委员会，国家能源局各派出机构，国家电网有限公司、中国南方