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到2025年，城市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车，各县(市、区)新增或更新的城市物流配送、邮政快递专用配送三轮车、轻型环卫车辆使用新能源汽车比例达到80%以上。
助推优质绿色企业衔接资本市场，加大对节能环保、新能源、新能源汽车等绿色项目的支持力度。

严格执行船舶强制报废制度，严格限制丹江口库区新增非新能源船舶。到2025年，主城区新增和更新新能源城市公交车、出租车、网约车、快递车比例达100%，城市绿色出行比例达到70%。
强化新能源汽车整车企业与动力电池等零部件企业的协同，积极构建以电池、电机、电控为核心的新能源汽车全产业链。

加快推进区属公交、出租服务领域车辆全面电动化，2024年计划新能源公交车辆更新442辆，至2024年底新能源车辆占比达94%。(责任部门：区建交委)18.构建低碳设施体系建设。
持续推进绿色生态城区建设，推动北蔡楔形绿地B片区、张家浜楔形绿地A片区创建上海市绿色生态城区试点，以及前滩商务区示范建设，充分发挥绿色建筑集约发展效应。

对2024年1月1日至2025年12月31日期间购买新能源汽车的纳税人，免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。(省商务厅、省税务局负责)30.推进服务消费品质升级。
新增新能源并网装机1200万千瓦。力争陇电入鲁工程早日投产，陇电入浙工程开工建设。新开工2个抽水蓄能电站。新增新型储能装机200万千瓦。

大力推广新能源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车，各地市新增或更新的城市物流配送、轻型邮政快递、轻型环卫车辆使用新能源汽车比例达到80%以上。
推动公共机构带头率先淘汰老旧车和使用新能源汽车，每年新增及更新的公务用车中新能源汽车和节能车比例不低于60%，其中，新能源汽车比例原则上不低于30%，大力推进新建和既有停车场的汽车充(换)电设施设备建设

各地新增或更新的公交车全部使用电动车，尽快实现公交车电动化；新增或更新的巡游出租车（含网约车）、公务用车全部使用新能源汽车（或节能车）；同时，加大氢燃料电池汽车推广应用力度。
第七节全市新能源产业分析及预测（一）全市新能源产业发展现状。“十三五”期间，氢能产业作为我市发展最具潜力的新能源产业，实现了良好发展。一是培育了一批行业重点企业。

完善新能源汽车配套基础设施，推动机动车辆电动化，到2025年，公交车、出租车、分时租赁车辆、环卫运输车等城市服务车辆基本实现电动化，逐步推动工程车实现电动化，试点示范氢燃料电池汽车应用。
推进节约型机关创建行动，行政办公区优先采购节能、节水、环保、再生等绿色产品，更新公务用车优先选用新能源汽车。

发展绿色交通，新增氢燃料车100台，更换电动公交车辆500台、出租车辆1000台，建成大型新能源光储充检示范场站5座。
全市新能源装机达到628万千瓦，占全市电力装机42%、占全省新能源装机1/3;新能源发电量占全市发电总量的17.3%。 新能源产业发展壮大。

2020年，国家电投新能源新增装机2186万千瓦，创历史新高。新能源(风、光)总装机突破6049万千瓦，跃居世界第一。其中，光伏装机2961万千瓦，三年增长三倍，连续保持世界第一。
面对我国数字GDP飞速增长，面对能源行业与云、大、物、智、移、链等数字技术深度融合现状，我们主动转变观念，尝试直接面向终端市场、面向客户，由To B向To B+To C转变。

,科创园A区未来能源馆、上海漕河泾国际双创园、同煤双创中心和重点实验室等四大项目建成运行,科创园B区启迪大同新能源产业创新中心、启迪未来能源加速器、启迪能源集团总部开园揭牌,C区能源经济总部基地规划启动
大同全科盟新能源产业研究院突出技术攻关和成果转化,年内攻克10项左右新能源关键核心技术,落地转化一批科技成果。新能源战略咨询委员会突出高端专家智库集聚人才,再引进一大批科技创新高端人才。

支持新能源资源、设备、服务、应用的资本化、证券化，为基于互联网+的B2B、B2C、C2B等多种形态的商业模式创新提供平台。
以城市公交车、公路客车、出租车等客运以及环卫、物流、公安巡逻等公共服务领域用车为重点，加大新能源汽车推广应用力度，不断扩大新能源汽车在公共服务领域的应用比例和规模，形成新增道路运输车辆以清洁能源和新能源车辆为主的发展格局