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、薄膜电池、半导体温差电池组件及其他新型电池等；2、动力电池及管理系统：无人机、航模、电动工具、电动自行车、电动三轮车、低速电动车、电动客车、电动乘用车、电动物流车及混合电动车、电动泥头车等管理系统；3
展出范围：1、锂电池：锂离子电池、镍氢电池、镍镉电池、固态电池、超级电容器、钠硫电池、钠氯化镍电池、液流电池、锂一次电池、锌锰电池、锂锰扣式电池、碱锰电池、锌镍电池、锌银电池、热电池、燃料电池、蓄电池、太阳能电池

绿色环保FlixBus品牌背后的德国初创公司已开始在其合作伙伴运营的公共汽车上测试硒化铜铟镓(CIGS)太阳能电池板，以减少柴油消耗和二氧化碳排放。
与汉能关联 Trailar在其网站上称自己为总部位于波恩的德国邮政DHL集团所有，它声称其太阳能组件的转换效率为18%，每平方米重2kg。

晋南的中条山上，一排排蓝色光伏板整齐排列在蜿蜒的山坡上，随着山势绵延起伏，在秋日阳光照耀下光彩夺目、熠熠生辉，源源不断将太阳能转化的电能送入千家万户。
2017年7月，首批比亚迪(002594)K8纯电动客车在太原下线，吉利、江铃、大运等知名企业也纷纷在山西建立生产基地，2018年全省新能源汽车产量已占到全部汽车产量的30%。

电动车(EVs)例如为灵活性提供新的来源，2019年年初560万辆电动客车已经在路上。中国和美国是最大的市场，分别拥有260万和110万辆电动车。
可变可再生能源(Variable renewable energy，简称VRE)如风电和太阳能是具有波动特性且不可调度的，而不是像可控的可再生能源如水电、生物质发电，或者相对稳定的电源如地热发电。

随着太阳能电池效率的提升和制造成本的下降，光伏移动电源在民用领域已具备一定的经济性和应用价值，如：以增程为目的，在无人机、电动客车上建造的光伏发电系统，汉能近两年推出的带光伏发电的汉包、汉伞。
从市场角度，太阳能资源无处不在，随着组件和系统效率的持续提升及光伏建设成本的不断下降，可经济地应用光伏发电的区域和场景会不断增加，各类适合于不同应用场景、质量上满足要求、价格上有竞争优势的分布式光伏都会有比较好的应用前景

邀请观众群体：重点邀请参展企业电动乘用车/电动客车/电动物流车两轮电动车/特种车/高尔夫球车无人机/平衡车电动工具航空航天/太阳能光伏路灯/应急灯手机企业/家用电器移动电源
电动玩具/IDC欣旺达电动汽车电池有限公司手机企业/移动电源/电动工具/电子烟广东天劲新能源科技股份有限公司家用电器/智能家居/智能硬件/机器人深圳市星源材质科技股份有限公司 5% 航空航天/太阳能光伏

可再生能源发电的特性使得德国在夏季和白天可利用更多的太阳能，但在夜间和冬季则需要更多的煤电。而核电退役也在某种程度上对碳排放造成影响。
比如德国镇与镇之间往来的巴士在途中没有那么多充电桩，因此电动客车往往至少需要有4公里的续航能力，但在这一点上，欧盟电动汽车电池的续航能力却不如中国生产的。

太阳能电池总产能大约为49吉瓦，太阳能组件总产能大约为53吉瓦，新增并网光伏装机容量达到34.5吉瓦，使中国成为全球最大的工业型太阳能光伏市场。
截止2016年底，国内太阳能光伏装机容量为77.42吉瓦，位列全球第一。仅2016年，中国新增装机容量达到34.54吉瓦，其中30.3吉瓦来自地面电站，4.24吉瓦来自分布式电站。

重点推荐:隆基股份、中来股份;关注:林洋能源、京运通、兴业太阳能、卡姆丹克太阳能、协鑫新能源等。
与11月曾经传出的新版政策对比,本次发布的正式稿主要有几点不同:1.纯电动客车单车国补上限由23万元提高至30万元;2.货车及专用车电池系统能量密度要求由80wh/kg提高至90wh/kg;3.引入动力电池新国标并细化燃料电池车技术要求

另外2015北京国际道路运输展上，南京金龙展出了11米的太阳能电动客车，太阳能光伏电板就装在车顶，面积有15平方米。由此看出，除了汉能集团，中国已经有多家企业开发出太阳能汽车。
南京金龙的太阳能电动客车 电动跑车新贵开始关注太阳能 丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本

另外2015北京国际道路运输展上，南京金龙展出了11米的太阳能电动客车，太阳能光伏电板就装在车顶，面积有15平方米。由此看出，除了汉能集团，中国已经有多家企业开发出太阳能汽车。
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南京金龙的太阳能电动客车　　电动跑车新贵开始关注太阳能丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本、美国和欧洲市场销售

记者了解到，追日电气光伏动力系统最早于2015年5月在南京金龙客车公司推出的NJL6117BEV太阳能电动客车上成功应用，截止到日前，追日电气已与多家新能源汽车厂商签订了该光伏动力系统全年供货协议，以追日光伏动力系统为核心的新能源汽车已批量生产

太阳能的储存和太阳能发电环节完全独立分开，容易做到24小时连续供电，改善了太阳能不稳定的状况，这是它的核心竞争力所在。保留了火力发电非常重要的特点，除了24小时可以发电，它还可以调峰。
我国弃风、弃光突出，严重影响风电、太阳能发电的开发效益。亟需研究可再生能源大规模、高比例开发、并就近消纳、构建微电网等问题。