近日，联合国表示，全球风能和太阳能等可再生能源装机在短短10年内增长了3倍，但电力行业的碳排放却因需求旺盛增长了10%。
联合国绿色能源趋势年度评估报告称，自2009年以来，主要受太阳能电池板价格大幅下跌的推动，全球对可再生能源投资有望在今年年底达到2.6万亿美元(2.35万亿欧元)。
全球可再生能源装机容量(太阳能、风能、地热和生物质能发电)从2009年的414GW增加到今年的1650GW，目前可再生能源占全球总发电量的12.9%。
过去10年，全球新增装机容量超过2300GW，其中太阳能占最大份额，超过了煤炭和天然气等化石燃料。
自2009年以来，太阳能光伏发电价格下降了81%，而陆上风电价格比十年前低了46%。
然而，由于全球需求没有丝毫减弱的迹象，能源排放总量继续上升，危及巴黎气候协议设定的温度目标。
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吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
麦田能源将亮相9月16-17日瑞士苏黎世国际太阳能储能展（Solar & Storage Live Zurich 2026），于E50展位首发智慧能源解决方案。作为欧洲新能源风向标展会，本届汇聚区域头部安装商、系统集成商及能源从业者，聚焦光储融合、智能微网与本地化应用创新，共探清洁能源落地新路径。
特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件，申请税收优惠以降低建设成本，并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工，2029年开始量产太阳能电池板，将创造约9700个全职岗位。若无税收减免，项目37年内需缴纳房产税约11亿美元（约合74.33亿元人民币）。尽管未披露具体年产能及产品用途（地面电站或卫星应用），但特斯拉此前设定目标：到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
2026年美国太阳能挑战赛，比利时与荷兰车队包揽冠亚军，均搭载隆基BC技术——全球首次欧洲车队包揽ASC前两名。6平方米极限面积下，BC技术以高效率、强弱光响应、低温度系数及柔性适配能力，全程零故障驱动赛车横跨美国大陆超4298公里，实证清洁能源技术边界的突破。
澳大利亚政府拟于2027年初立法确立全国性AI数据中心能源标准，核心要求是新建大型AI数据中心的电力消耗须100%由新增可再生能源覆盖。为此，运营商须通过2025年11月启动的可再生能源原产地保证（REGO）计划获取数字证书，证明其用电与新投产的清洁能源项目严格匹配。框架还规定：数据中心须全额承担输电建设成本（遵循“谁发起谁付费”原则），具备“可靠电力”保障能力，并在电网承压时主动调降功耗；同时鼓励与现有清洁能源设施共址建设以提升效率。政策旨在平衡AI产业扩张与电网稳定、减排目标及民生电价安全，明确禁止各州以牺牲国家统一标准为代价吸引投资。据预测，数据中心用电占比将从当前2%升至2050年的10%，相关投资储备已超1500亿澳元。
2026年7月，印度可再生能源发电量占比首次突破20%，达20%（362.5亿千瓦时），创历史最高月度纪录，同比增长30%；同期总发电量增长10.4%，至1817.9亿千瓦时。煤炭发电份额由此降至65.7%，为一年来最低水平，凸显可再生能源已从装机规模实质性转化为实际供电能力，弃电问题显著缓解。当月风光装机总量突破100吉瓦，7月13日白天高峰时段清洁能源满足近43%的电力需求，反映发电结构正向太阳能主导的日间模式转变。作为全球人口最多、碳排放第三大国，印度此次转型不仅推动国内能源成本下降与电网可靠性提升，也为其他发展中国家提供了大规模能源系统转型的实践参考。（199字）
中节能太阳能于2026年7月收到可再生能源补贴资金9.40亿元，同比增长82.52%，其中国家补贴占9.29亿元，增幅达87.30%。2026年1—7月累计收补15.86亿元，同比大幅增长152.95%，中国家补贴为15.25亿元，增长166.61%。公司指出，该补贴资金已按电量销售时点确认为对应年度电费收入，其及时回收有效改善了光伏电站的现金流状况，并将对后续电站运营产生积极影响。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
麦田能源亮相Solar Africa 2026，首发P3 PLUS混合逆变器（6小时备电、10ms无缝切换）、CQ系列储能电池及户用一体机P100E（4ms并离网切换），以全场景适配、本地化储能方案破解肯尼亚电网不稳难题，现场人气高涨。
