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光伏市场“捉妖记”——济南光伏高速公路现场见闻

来源:索比光伏网发布时间:2018-04-11 10:45:46

从现场来看,光伏组件出现多处损坏,下图中亮晶晶的白色即为组件碎裂的地方。


对大多数光伏系统(无论地面电站还是分布式)而言,如果某一块组件出现损坏,最合理的解决方案应该是更换组件,防止对该路组件发电量产生影响。但光伏路面并不具备这一条件,且单独更换组件的成本很高。这种“打补丁”的弥补方式,应该是来自一位传统的公路建筑工程师的惯性思维。但很显然,他不具备光伏系统有关知识,不知道这种方式对整个系统的危害性——补丁处的温度会更高,很容易造成热斑,甚至引发火灾。

咨询消防人员得知,对于电路系统起火,必须立即切断电源,并使用沙土或干粉灭火器扑灭火灾。但从现场来看,我们并没有在现场找到干粉灭火器,甚至连普通泡沫灭火器都没有。一旦光伏路面因车祸或电路故障发生火灾,周围车辆面临着极大的风险。

发电量极低 如何收回成本?

多数情况下,逆变器厂商需要掌握光伏系统实时发电状态,以便提供运维服务。但笔者联系该项目逆变器厂商时,对方无奈表示,开发企业使用了自己的系统,他们对发电量等数据一无所知。


在灰尘、车辆遮挡的影响下,光伏路面真实发电量究竟如何?不甘心的记者从被锁起来的逆变器上,读取了实时功率——下午3点30分左右,若干台20KW逆变器的实时功率平均约为4KW左右,最高值也没超过5KW,从现场光照情况来看,这个功率值显然没法让人满意。

为了让读者对实时功率、发电量有一个清晰的认识,笔者找到5公里外一个使用相同品牌组件、逆变器的屋顶光伏项目(40KW,组件倾角为30度),几乎同一时间,这一项目实时功率为33.0KW.对比之下,光伏高速公路的发电效率被彻底碾压。


据《济南时报》报道,至4月初,光伏路面并网近百日,累计发电量为8.792万kWh。结合装机峰值功率817.2KW推算,100天的等效利用小时数为107.6小时,年利用小时数也只有400小时左右。与项目刚刚建成时宣传的“年发电量约100万kWh”相比,真实发电量缩水严重。按照三类资源区0.75元/kWh的上网电价,不知何时才能收回成本,也不知道投资人现在是哭还是笑。

《左传》云:“妖由人兴也。人无衅焉,妖不自作。人弃常则妖兴,故有妖。”《崆峒问答》曰:“人之假造为妖。”大意是说,妖是由人创造的,当人抛弃常识、伦理,弄虚作假时,妖就会趁机兴起。索比光伏网将本文起名“捉妖记”,就是希望能与清醒的行业同仁一起,找出借光伏之名圈钱、炒作的行为,让“光伏+”更具实用价值,让光伏产品走进千家万户。

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