3、商业模式持续进化，企业加大项目部署力度
2017年不少企业进行了商业模式的探索，储能商业项目应用最多的是峰谷电价差套利，根据CNESA储能项目库对中国储能项目的追踪统计，江苏、北京、广东成为2017年国内储能项目规划建设投运最热门地区，这些地区经济发达，工商业园区多，用电负荷大，用户侧峰谷电价差较大，拥有较大的套利空间。根据2017年8月公布的各省市大工业用电峰谷电价，多地峰谷电价差大于0.6元/千瓦时。
为此，企业也加大部署力度。中天科技的分布式并网储能项目(10MWh)成功运行，安装了江苏第一块实现峰谷价差计量表，并利用光、储、充商业模式，瞄准未来电动汽车用电需求，通过移动式集装箱切入应用场景，具备大规模复制可能;广东猛狮新能源科技公司在湖北襄阳宜城市新增投资20亿元，建设5G瓦时动力锂电池项目;南都电源与中国建设银行、中恒电气合作，开启“投资+运营”的商用模式。
4、大量资本涌入动力电池领域 产能过剩危机来临
作为移动的储能装置，新能源汽车的动力电池是重要的储能形式。伴随着新能源汽车的快速发展，2017年动力电池行业投资动作火热：宁德时代斥资131.2亿新建动力电池生产基地项目、动力及储能电池研发项目;泰尔投资50亿元用于新能源电池生产基地;银隆总投资100亿元建设新能源汽车、动力电池、储能电池等产品，孚能科技联手北汽投资80亿元打造动力电池基地等等。
目前国内动力电池企业有200余家，预计2017年动力电池整体产能可能将破200GWh，然而2017年各类新能源汽车对应的锂电装机或仅为30GWh，产能利用率仅为15%左右，产能过剩危机来临。这轮产能过剩是结构性产能过剩，以低端产品过剩，中高端产品稀缺为特点，带来的影响是动力电池企业面临上挤下压局面、库存严重以及行业集中度的进一步提升。
5、电池报废潮将至 布局梯次利用储能市场
动力电池研发火热的同时，其“退役”问题也被广泛关注。2020年我国动力电池报废量将超过24.8万吨，将迎来“报废潮”。储能行业的发展，为动力电池退役、梯次利用提供了新出路，《关于促进我国储能技术与产业发展的指导意见》中就提出要“完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究”。
2017年初，国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，《方案》指出，电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧回收网络;此后，一系列国标如《车用电池回收利用拆解规范》、《车用电池回收利用余能检测》发布，逐渐构建动力电池回收利用标准。
2017年，新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、PACK和BMS企业、电池回收企业等产业链的各个参与方纷纷加紧布局梯次利用储能市场。工商业园区MW级梯次利用示范项目投运、铁塔公司发布退役动力电池招标计划等一系列动态进一步激发了梯次利用储能市场的热度。
6、储能成为支撑能源互联网项目关键技术
能源互联网少不了储能系统的支持。2017年，国家能源局发布” 首批‘互联网+’智慧能源示范项目名单”，共有56个能源互联网示范项目获批，其中绝大多数能源互联网项目规划了储能设施。此外，国家发改委发布的28个“首批新能源微电网示范项目名单”中，有25个项目增加了电储能或储能单元，可以看到储能已经成为新能源应用模式的根基。
7、四类储能技术成为2018年国家重点研发计划重点支持方向
2017年10月，科技部国家重点研发计划“智能电网技术与装备”重点专项2018年项目申报指南发布，该重点专项按照大规模可再生能源并网消纳、大电网柔性互联、多元用户供需互动用电、多能源互补的分布式供能与微网、智能电网基础支撑技术 5 个创新链(技术方向)，共部署 23 个重点研究任务。
在储能领域，梯次利用动力电池规模化工程应用关键技术、高安全长寿命固态电池的基础研究、3MW 级先进飞轮储能关键技术研究、液态金属储能电池的关键技术研究等成为2018年技术研究课题。
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