配备转换效率为22～24％的太阳能电池板
机身设置的太阳能电池单元采用转换效率为22～24％的产品，总面积为22m2。配备20kWh的锂离子电池用于蓄电，用来驱动最大输出功率为32kW/2200rpm的马达。
与瑞士国内外专家组成的研发团队一同，德国ElektraSolar公司开发了Solar Stratos的机身，该飞机配备的光伏系统由瑞士电子与微技术中心（CSEM）开发。
在SolarStratos项目中，德国宇航中心（DLR）、担任联合飞行员的ThierryPlojoux、宇航员MichaelLopez-Alegria等多家团体、企业、专家，计划对对项目创始人、飞行员多米杨提供支援。
包括起降在内的首次试飞将于2017年2月进行，中等高度的试飞将于2017年夏季、首次平流层飞行将于2018年实施。往返平流层的飞行预计需要5～6个小时。
从长期来看，还打算开展以太阳能驱动飞行的无人机探索平流层的事业。
瑞士还于2016年7月实施了仅靠太阳光飞行的飞机首次成功完成环球航行的“阳光动力”（Solar Impulse）项目。
Solar Stratos是与阳光动力不同的项目，不清楚两个项目之间是否有人员交流等。然而，通过两个项目的实施，今后瑞士有可能会成为太阳能飞机及无人机技术开发的中心，受到世界的关注。
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