太阳能屋顶推广的未来取决于成本和能效
太阳能屋顶，太阳能汽车，概念已不新鲜，对于太阳能产品，最重要的问题仍然是成本和能效。Musk在发布会上称，这款太阳能屋顶的总体使用成本低于传统瓦片屋顶，他称这种特殊的玻璃材质生产成本并不高。
实际上，太阳城公司2014年收购了专事生产太阳能面板的公司Silevo，据悉该公司的技术能够帮助太阳城提高能源利用率从而降低成本，2015年太阳城宣布开发出目前世界上效率最高的太阳能面板，能源利用率高达22%，相比较市面上同类面板，太阳城表示在保持相同尺寸并减少量产成本的情况下能源利用率能够增加30%到40%。
不用怀疑，只要Musk有兴趣，他就能够强迫他的团队不断挑战技术上的限制，不然他的火箭也不可能造出来。在提到火箭研发过程中的某一个零部件时，Musk手下一个科学家说，在NASA，为了讨论这个问题会开很多的讨论会，开会时的零食饮料费用都比Musk给的预算要高。
因此，可以期待特斯拉和太阳城已经开发出更低成本的太阳能面板技术，为更大规模的推广做好铺垫。
质疑也是有的
因为没有公布这种超级玻璃材料的细节，产品发布后，对于太阳能瓦片的能效以及强度的说明仍然引来了很多争议，很多专家纷纷表示在现有技术条件下，Musk所声称的能效很难达到。
实际上，特斯拉和太阳城的太阳能电池板使用了第三代太阳能薄膜发电技术，基本代表太阳能技术的未来发展趋势，因为薄膜电池具有轻薄和柔韧等特性，其工业运用的未来更加广泛。日本已经研发出薄膜太阳能电池做的衣服（不知道point是什么）以及宇宙飞行器（马斯克说：这个可以有）。但大规模推广的前提仍然是能效和成本，欧洲多国科学家针对太阳能薄膜技术成立了一个联盟，宣布将开发出能效在25%左右的太阳能薄膜电池。实际上，只要转化能效够高，造车什么的并不是什么难事。
实际上，特斯拉推出的太阳能屋顶和使用超级玻璃材质的汽车，也可以看作是薄膜发电技术向全世界推广普及的“明星产品”，毕竟薄膜发电技术一直是太阳能技术中重要却迟滞的未来课题，因为目前的各种限制而未能发挥出潜力。
这样我就更有信心相信Musk能迫使他的团队开发这一技术的潜能，为我们带来更多的未来型产品。
PS，就是担心17号的收购投票如果出现意外，一切就都打水漂了。毕竟，收购太阳城，这一切才能继续下去，我们才有机会看看Musk到底有没有创造奇迹。
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