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【探讨】西藏可再生能源的发展问题

发表于:2016-09-18    

牟镠峰:等锂空气电池出来,十年时间也许能商用,其实也还早呢,现在说什么都可能错。或者燃料电池汽车。

刘冠伟:锂空电池可能是个烂坑。。。锂电池怕负压环境的。

何继江:如果电动汽车的低渐性能过关的话,拉萨这类城市应当优先考虑公交系统全电动化,环节物流公务乃至旅游用车加快电动化的速度也应该是可以的。

何继江:另外,还有航空的燃油问题,估计是得用生物燃料,路也很漫长。

能源发展与生态文明

网友:西藏本来就是百分百可再生能源,烧牛粪。后来不行了,搞了一个烧油的电厂。发电成本3块多。主要还是靠外购电。现在开始搞风光水,成本同样大大高于内地,但西藏还想把电送出去。我个人建议,西藏不要搞发电,什么资源也没有必要开发,把西藏这块净土保持住,全部从青海、四川购电即可。比自己发电便宜多了。

李俊峰(国家气候战略中心):坚决支持。

邢翼腾:支持!保留一块净土吧!

何继江:分布式光伏和光热解决当地用能和旅游用能即可,不必要建大规模电厂。

网友:青海和四川也是清洁能源发的电,也不破坏环境。我上上周到西藏走了一下,深感没有必要在西藏开发能源。对,分布式的光伏搞一些。

李俊峰(气候中心):液化天然气、内电进藏加分布式的风光水电,解决当地的能源问题。

李俊峰:建议不给当地加GDP指标,用财政转移支付,让西藏同步小康。

  小结

1、西藏有极好的建成中国首个100%可再生能源示范省份的条件。西藏的可再生能源的资源禀赋极好,工业负荷很小,未来也不太可能大规模发展工业了。

2、100%可再生能源的定义需要明确,也包括与此相关的碳中和等概念。

3、电力系统完全使用可再生能源是相对容易做到的。

4、供暖普及使用可再生能源的挑战还比较大。技术路线还不太明晰。

5、燃油的替代有必要提到议事日程上了,特别是公交用车和旅游用车的燃油替代。

6、西藏的地热在新的能源体系会发挥重要的作用。

7、西藏的生态环境要求西藏应当尽早实现100%可再生能源,这是个努力方向。

责任编辑:solar_robot
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