曝光的收购案文件：隐瞒了投资者？
马斯克提交的一份监管文件显示，特斯拉2016上半年的烧钱量高达6.11亿美元，而SolarCity也毫不逊色，总共消耗了4.33亿美元。彭博社新能源分析师SalimMorsy表示，这个有点糟糕的消息意味着两家的股票可能会被投资者持续抛售，而这也将进一步稀释公司的现有资产。
更重要的是，文件还披露，马斯克在今年2月某些时候就向SolarCity首席执行官LyndonRive（马斯克的表弟）建议合并两家公司，此后在2月29日，特斯拉董事会听取了这一建议。这就意味着，在特斯拉今年5月通过二次发行出售14亿美元股票时，董事会就已经预知了两家公司合并的可能性，但却没有对当时股票的买入者透露任何相关信息。
但杜克大学法学院教授JamesCox却在为特斯拉澄清这一事实：
“由于董事会在2月份拒绝继续评估该交易，特斯拉的这一做法或许并没有违反证券法。直到5月31日，特斯拉董事会才告知管理层希望对这一并购案进行正式评估。”
但从两家公司的股票跌幅来看，投资者们却显然不买账。我们可以想象投资者在获得这一消息时的心情：忍了难看的财报，忍了特斯拉迟迟完不成交付量，忍了你要建超级电厂，忍了特斯拉的车祸，忍了你执意要收购SolarCity，但怎么能忍受你竟然欺骗了我们？
马斯克的这个故事究竟能不能说下去？
众所周知，马斯克的风险承受能力完胜大部分企业家。与亚马逊CEO贝索斯一样，只要投资者愿意相信他，他就能继续这场冒险游戏：
2002年，将出售PayPal（当时还叫X）时获得的1.8亿美元全部投入到特斯拉和SpaceX。
2008年，特斯拉烧钱的速度让投资者颇为焦躁，而SpaceX的前三次火箭发射也均未进入预定轨道。当时投资者也出现了犹豫的心态。
2008年12月，曙光初现。SpaceX的第4次发射成功完成预定计划。随后在当月的23日，美国国家航空航天局（NASA）把价值16亿美元的合同交给了SpaceX，后者将负责向国际空间站运送物资。随后，特斯拉又在圣诞节前夜完成了“生死攸关”的一轮融资，而当时距离公司破产仅有几个小时。
以上几个“回合”完美证明了马斯克对公司的付出以及“起死回生"的能力。此后的发展道路虽然并不顺畅，但马斯克给投资者讲的故事至少在沿着自己设计的轨道进行叙述：特斯拉ModelS于2012年开始交车，赢得多项汽车大奖；2016年超级电池工厂Gigafactory终于开业；SpaceX几乎每年都能收到政府订单……
但这一次呢？马斯克是否也能用确凿的证据回复客户们的质疑，平息投资者们的怒火？
美国市场研究公司Gartner分析师Mike Ramsey仍然是马斯克的坚定支持者：
“对马斯克来说，没有什么风险是不能承受的。这一点很明确，因为他的利益完全与公司捆绑在一起。”
而也有国内分析师认为，特斯拉投资者关注的焦点也许很快就会转移到其他方面，况且SpaceX的事故原因也在调查中，人们应该等待马斯克的解释。毕竟对投资者来说，特斯拉就是一只“故事股”。只要故事主线没歪得讲不下去，大部分投资者是不会弃之而去的。
而马斯克自己呢？2013年，马斯克在Twitter上发表的一番言论向我们证明他会坚持到底：
“我是第一个投钱的，也将是最后一个退出的。”
原标题:SpaceX再次爆炸,8亿个人资产蒸发,马斯克的故事还能不能讲下去？
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