锂离子电池
大幅缩短充电时间，提升电池容量。目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂。
这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定；磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。锂离子电池技术已经沉寂了20年没有大的技术革新，其最大的障碍在于：锂离子电池功率密度有限，其大量能量无法快速接收或释放(即无法实现快充快放)。
石墨烯由于其超大的载流子迁移率，应用于锂离子电池上，可以大幅降低充电时间；而且由于其稳定性可以提高电池循环稳定性；另外由于超大比表面积还能提升电池容量。
表面防护材料
石墨烯结构稳定，耐腐蚀，耐氧化，强度大，并且容易在各种金属表面生长，可以广泛应用于金属材料表面保护。同时由于其导电性和高导热性，也可广泛应用于有机材料的保护及防静电领域。可以想象如果在汽车面板表面镀上一层石墨烯，再也不用担心爱车被划了！
代替硅应用于集成电路，助力无人驾驶
硅让我们进入了电子化时代，多晶硅已经成为半导体行业的基础原料，被大量用作集成电路的基板。随着工艺技术的改进，目前硅基芯片的运行速度达到了GHz的级别，但随着技术的不断进步，对于计算机速度的要求越来越高。
然而，硅基芯片受到材料自身性能的限制，处理速度达到4-5GHz后就很难再提高，已经逐渐不能满足人们对速度的要求。在众多的备选材料中，石墨烯因其超高强度、超高热导率以及超强导电性而最引人瞩目。
使用石墨烯作为基质生产出的处理器能够达到THz(即1000GHz)，IBM已经在2010年研制出运行速度超快的石墨烯晶体管，其最大频率可以达到230GHz，远远超过现在的硅基晶体管运行速度。IBM在2014年7月宣布将再投入30亿美元进行包括石墨烯在内的碳芯片技术的研发。石墨烯未来很有可能取代硅成为半导体行业的基础材料。
无人驾驶技术方兴未艾，其需要超强、超快的计算能力，数据存储、处理系统对集成电路要求非常高，现有的硅基芯片很难完全满足其需求，而石墨烯基碳芯片的开发应用将会解决这一技术瓶颈，提供强大的算力支持。
应用于超级电容器，完美加速
超级电容器是一种新型储能装置，与充电电池相比，可进行不限流充电，因而充放电速率非常快，可以在几秒内完成充放电过程，同时具有功率高，使用寿命长等特点。将超级电容器与锂离子电池组合使用可有效解决电动车加速慢的问题。
由于石墨烯比表面积很大，所以以石墨烯为电极的超级电容器具有超高的容量，可以达到上百F/g，远高于其他材料作为电极的超级电容器，更适合作为动力电池的助力动力源。
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