此次重组事项的失败，对中科云网来说是雪上加霜。
而从环保领域跨界进入光伏行业的海陆重工，其重组刹车则有些神秘。该方案原本拟以发行股份及支付现金方式购买光伏行业相关标的公司股权并募集配套资金。
记者了解到，海陆重工停牌重组收购的光伏资产，或与同在苏州市的爱康科技旗下公司有牵连。爱康科技权衡再三后最终决定自己收购，海陆重工竹篮打水一场空。对于该情况，上述两家公司并没有对界面新闻给出官方回应。
海陆重工在公告中解释，在综合考虑公司投资成本、风险及标的公司经营状况等因素的情况下，公司认为若继续推进本次重组事项将存在较多不确定因素，为此决定终止筹划本次重大资产重组事项，并承诺6个月内不再筹划重大资产重组事项。
海陆重工此前预告，第一季度业绩同比增长虽然达到20%-30%，但实际业绩低于预期。其同时预告，由于主营超过五成的锅炉及相关配套产品下游行业不景气，在手的订单规模下滑，导致半年度业绩同比下滑40%-50%。
有投资者认为，海陆重工跨界光伏收购失败是好事，高投入的光伏，投资回报周期长，毛利率很低，风险极大。
事实上，除了上述两家，还有部分上市公司在跨界光伏业中有遭遇失败和搁浅的经历。
今年6月13日，重庆路桥发布公告，因拟收购标的——江苏长顺信合新能源有限公司下属部分光伏电站项目所涉及的电力业务许可证等必备的重要业务资质和手续文件未能完全取得，最终决定对原先拟定的重组方案作出重大调整。据称，长顺信合是有顺风清洁能源背景的公司。顺风清洁能源曾以并购重组无锡尚德闻名业界。
不过，重庆路桥的暂时受挫与前两者不同。重庆路桥跨界光伏虽然遭遇挫折，但其在实际控制方重庆国信系的影响下欲跨界转型新能源的决心似乎很大。公开资料显示，重庆路桥已经在上海市松江区设立全资拥有的新能源旗舰平台，并和除顺风清洁能源以外的不少新能源巨头已签订合作协议，欲在清洁能源的多个领域发力。
光伏界专业人士对记者表示，一批上市公司在跨界光伏上出师未捷，除了自身一些原因之外，与“6·30”抢装引发产能过剩的行业忧虑也有很大关联。
2015年，中国光伏装机疯狂增长，而到了年底，业界预期的光伏标杆电价下调政策并未发布。只是指出对于2015年已备案的电站，只要在2016年6月30日之前并网，仍可执行原上网电价。
该政策成为各公司加快光伏装机的催化剂。
据国家能源局公开资料显示，激烈的抢装潮下，预计2016年上半年会完成1500万千瓦左右，即上半年便有可能完成了全国能源工作会上既定的全年装机目标。
迅猛增长自然令中国光伏企业兴奋，不过非常态化发展背后涌现出产能过剩、西部地区弃光限电一系列问题。
江苏一家光伏类上市企业高管告诉新闻，以上市公司为主的各路资本纷纷跨界进入，自然是看到光伏业繁华的表面。这位光伏业的资深人士也担忧，各大光伏企业在这一轮的发展惯性下，试图抓住这一机遇超速扩产，纷纷为下一阶段的光伏扩容做准备。非常态下产出量的增加将消耗企业的资金成本，预期会导致不少企业陷入发展的资金瓶颈，届时那些技术水平比较低、资金实力不足的企业，在这轮调整中会面临淘汰出局。
多家光伏上市公司高层对记者表示，明年或许将是中国光伏业再次迎来动荡的一年。从这方面来说，多个上市公司转型光伏“失败”或许不完全是坏事。
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