此外，发布会上，汉能控股集团还与福田汽车集团签署框架协议，双方将联合开发清洁能源巴士。有业内人士分析，汉能这是在为资本故事加码，相较于其他企业，新能源企业还处于概念设计阶段，汉能全太阳能动力汽车已经亮相，并且有可能在2-3年内投入市场，这会让资本和投资者建立对汉能的信心。
此外，李河君的“高调”也与为汉能股票复牌铺垫有紧密的联系。林伯强分析，李河君的亮相也是在为股价打气，防止汉能复牌时出现股价大跌的情况。李河君对于汉能的复牌持乐观的态度，“我非常有信心，汉能很好，只能这么说，我们跟他们正在沟通”。
挑战不少
李河君的“高调”亮相和全太阳能动力汽车的推出一度让汉能重获关注，但汉能面临的挑战也并不少。林伯强认为，汉能现在选择了一个有前景的方向，但是这个领域大家都不熟悉，消费者对太阳能汽车信心不足，更何况目前新能源汽车都没有完全被消费者所接受。贾新光则建议，汉能全太阳能动力汽车是一个不错的方式，但要解决技术和成本两方面的问题。技术稳定性、寿命长短、成本高低，要消费者能够接受才行。“汉能可以先从专用车切入，先发展一些观光旅游车。”
技术和成本问题，不仅在汽车领域需要克服，就是在汉能提出薄膜发电可以应用的分布式发电、移动3C产品、可穿戴设备以及全太阳能动力汽车、太阳能无人机、卫星等各种领域都面临这个问题。有官方人士透露，就目前的情况看，做好太阳能汽车，最需要的是政策支持和技术突破，技术层面需要企业的努力，而政策层面，国家还没有关于太阳能汽车发展的相关政策出台。
事实上，汉能也意识到了做好移动能源战略也不是一件容易的事情。高卫民在发布会上介绍，汉能移动能源战略将保持开放的理念，汉能全太阳能动力汽车将向所有对薄膜发电和太阳能汽车制造感兴趣的企业开放，不仅开放制造平台，还开放资金平台、研发平台。
业内人士坦言，沉寂已久的汉能迫切需要一个翻身的机会，目前来看李河君的第一步棋走得不坏，但是李河君的个人品牌效应和全太阳能动力汽车的光环能够持续多久，仍是一个未知数。
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