那么到底是怎么补贴的呢？
简单来讲，就是免税+退钱。
复杂点来说，在联邦政府层面上，光伏投资的30%可作为税收抵扣额度（Investment TaxCredit）,以及允许将使用寿命是30年的设备6年内折旧完毕。因为折旧在税单里是可以减税的，其实第二项本质上还是减税，从而减小资金成本。
在州政府层面上，投资新能源会按照投资额度进行一定比例的现金返还，同时光伏发电还有补贴，物业税和销售税的减免。
美国政府真可谓是十分支持新能源的。
也正是因为政策天平的倾斜，所以在2015年之前新能源企业成了整个华尔街的香饽饽，在油价暴跌之前，这些企业根本不愁融资。
这里说几句题外话，之所以要大动干戈的搞这场绿色革命，不是因为奥巴马良心发现，决定改变美国是世界碳排放量第一的国家，很可能是为了“碳美元”进行铺路。目前的“石油美元”基本走到了尽头，因此美国政府急需一个能替代石油的美元标的对象。
目前美国发电量力有33%来自于燃烧煤炭，33%来自于燃烧天然气，20%来自于核能。太阳能的占比仅仅只有0.6%。
奥巴马是打算在2030年时，将燃烧煤炭的火力发电量从总发电量的33%降低到20%。这就意味着整个电力市场有13%左右的缺口由其他新能源来填补。
国内有些草根股民认为这13%的缺口大部分会由太阳能填补。美国一些州政府强制要求新能源在供电方面的占比是SolarCity的一个利好，但是13%缺口大部分由太阳能填补完全是异想天开。
我认为这个缺口大概率是由天然气来填补。
主要原因是电厂从烧煤改为烧天然气的技术难度和资金压力比较低。这就导致，很多现在烧煤炭的电厂有意愿去改装成烧天然气。
另外，因为页岩气革命的爆发，美国的天然气供给严重大于需求，目前天然气的价格是2美金每百万英热单位，较2013年的7美金已经下跌了71%。
正所谓成也萧何，败也萧何。美国政府的这个补贴政策2017年正式到期，到时候所有这些新能源的负担都会加重很多，企业的运营成本也会大幅度上升。
为什么收购SolarCity
如果你把特斯拉理解成一个汽车制造商，那么收购SolarCity很可能是搞笑。
但是如果你把特斯拉理解成一个新能源企业，那么收购SolarCity也是在情理之中了。
马斯克是个很有野心的人，SolarCity和特斯拉成立的目的都是为了能让人类更好的使用清洁能源。
另外，SolarCity在业务上和特斯拉还是有一定重合的。
比如说特斯拉的充电桩打算全部配上SolarCity的太阳能板，从而提高整个社会清洁能源的使用率。
除此之外，特斯拉位于整个新能源行业的下游，而SolarCity正好处于上游。
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