明年比亚迪营收结构大变
比亚迪公布的今年三季报显示：1月份至9月份实现营业收入404.09亿元，同比增4.4%；净利润为3.89亿元，同比减少16.38%。扣除非经常性损益后，前三季度亏损3.9亿元。公司亏损主要由于受传统汽车业务下滑、太阳能业务盈利受产品价格下压影响。
“从基本面看，今年比亚迪固有的手机部件及组装业务盈利逐步提升，明年随着华为手机业务量的提升，特别是三星手机明年全部换装金属壳将为比亚迪带来100亿元营收，手机业务为其它业务的发展提供了很好的现金流，”汪刘胜告诉记者。
与此同时，比亚迪在新能源汽车上也是持续发力，今年销量能到2万辆，销售额达到80亿元左右，“这些新能源汽车投入太大，但项目储备逐渐成熟，随着明年初新电池厂投产，电池产能释放，插电式混动SUV唐也即将在明年3月份或4月份上市，成为未来的新增长点”，汪刘胜表示。
汪刘胜分析，明年将会是比亚迪发展史的一个拐点，随着比亚迪产能规模的扩大，2015年预计比亚迪新能源汽车销量将达到6万辆，销售额可达200亿元至300亿元，这意味着比亚迪汽车业务将实现新能源汽车与传统汽车对半分，“比亚迪秦每月销量2500辆是该车盈利临界点，今年因为电池产能因素，明年肯定能达到；电动大巴K9今年销量在2500辆左右，明年也能到6000多辆”。
比亚迪内部人士也向记者透露，剔除研发成本等，目前每生产一辆K9在国内能赚到100万元左右的利润，在国外更是能达到200万元左右的利润，“全国各地使用电动汽车大巴已经是趋势，未来我们在公共交通领域的前景是可以预期的”。
据他介绍，比亚迪目前正面向全球五大洲铺货K9电动大巴，随着新的电池厂投产，比亚迪整个营收结构将会大变。
原标题:比亚迪股价暴跌王传福紧急增持护盘 融资融券业务成为暴跌催化剂
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