董文标：我学不了盖茨和马云 他们也学不了我

中民投前传

董文标用一句话总结了自己的职业生涯，“我的人生历程都是在商业银行这条路上了。”

董文标从民生银行董事长到中民投董事局主席只用了3天，但这3天的背后，是董文标“在商业银行这条路”走过的23年。现如今中民投的“总部设计规划中心”，九大投资板块独立法人制，产融结合，等等核心元素，我们都可以在他曾主持的民生银行改革里一一看到。

出生于教师家庭的董文标，因学校与银行结缘。1977年，他进入河南银行学校(后更名河南金融管理干部学院，2001年8月更名为中国人民银行郑州培训学院)学习，毕业后留校任教，并先后到西安交通大学经济与金融学院、厦门大学财经系学习。河南省银行管理学院成立后，董文标出任副院长。1991年，董文标调任交通银行郑州?a href="http://q.stock.sohu.com/cn/601988/index.shtml" target=_blank>中行谐ぁＴ谄淙沃捌诩洌眯械囊滴窳坑?多亿升至40多亿，在交通银行系统被称作“郑州奇迹”。1993年初，调入交通银行总行，随后出任海通证券的第一任董事长，按国际标准化股份公司的形式组建海通。在其任职期间，海通证券发展成为全国最有影响力的证券公司之一。

1996年，中国民生银行成立伊始，董文标已经是交通银行的一名“梯队干部”，收入也比较高，是留在交通银行不可限量的前途，还是放弃这些到一个前途未卜的民资银行？董文标选择了后者。他后来回忆说“因为我觉得还年轻，虽然当时30多岁，但拥有追求和梦想。所以我觉得，个人的追求和企业的追求融为一体的时候，一定会创造一个奇迹。”

董文标在民生银行创造了一个奇迹。在担任民生银行的副行长、行长、董事长的18年里，董文标带领这家中国首个民营企业入股的股份制商业银行，将业务做到4万亿人民币以上，跻身世界五百强。

但2000年4月，董文标接任民生银行行长时并不是这般景象。当时的民生银行面临着资产规模增长缓慢、不良贷款增多的困境。

董文标的改革首先拿高层开刀。2001年，民生银行的所有行政高管都从审贷委员会退出，审贷委员会成为了一个由专业人士组成的专业委员会，完全独立，从分行到总行所有工作人员都由总行垂直管理。此举一下就使民生银行的贷款不良率大幅下降。

从此，董文标坚信专业的事情就该由专业人士去做。控制住贷款不良率、提高了贷款质量后，董文标将目光放在了架构改革上，这一次，他将专业化更彻底地贯彻到民生银行的架构和业务模式上。

2007年9月，民生银行在北京举行了事业部改革启动仪式。董文标亲自坐镇，宣布成立首批事业部，为此，他已经准备了7年，在事业部改革之前，董文标每次去境外考察，拜访境外同行的时候，事业部都是他关注的重点，而且不放过任何一个细节。

民生银行成为了中国银行业率先实施事业部制的银行。这一模式后来成了中民投规划的雏形。

到2012年，民生银行共成立地产、能源、交通、冶金、现代农业、文化产业和石材等事业部。之所以要成立事业部制，为的就是打破中国传统银行模式按区域划分的总行—分行—支行的模式，引入“以利润为中心”的经营模式，在产业内深挖利润和价值。在中国传统的银行模式里，银行只管收储和放贷，追求规模扩张、以赚取存贷款利差，对产业的变化漠不关心，更糟糕的是，面对日益复杂的产业，支行乃至分行的职业们缺乏相应的专业知识和素质，无力承担深挖产业价值的重任。

董文标在当时顶住压力，以让事业部负责人在分行行长们面前做就职演讲和签责任书等方式，开启了一场变革。

事业部的好处毋庸置疑：一是以行业研究和业务规划精确制导，深入了解整个产业，把行业研究透彻了，知道整个产业链中，利润最高的业务，才能针对行业有策略地开展业务；二是提升资本收益，不再靠放贷吃饭，通过推动高附加值创新型业务，提高中间业务收入，当时民生银行推出的银团贷款、中期票据主承销、并购贷款、分离交易贷款、价值联系型贷款业务、资金保管业务、信托文件保管业务、纯财务顾问业务、并购顾问业务等新型业务，即帮助客户又获取了更多利润；三是，反应迅速，垂直、扁平化的管理，层级少，及时了解讯息，面对客户的需求，可以第一时间做出反应。

事业部制带来的一个好处就是“产业链金融”，通过专业性较高的产业链金融控制住特定产业中的核心企业后，民生银行便可依靠这些核心企业对整个产业的金融服务进行主导，长期全业务地服务行业，也使得企业更信任民生银行，不但构筑起金融竞争壁垒，更能以信用担保或其他金融工具，撮合实体企业间的商业交易，乃至间接改造整个行业。

这就是当时民生银行快速发展的最重要原因，也是金融资本塑造、改造产业的雏形，通过它，董文标触摸到了中国产业界生生不息的脉搏，以服务民营企业，获得了企业界的信任。有一次，在和王健林见面时，他甚至当起了“中间人”，撮合民生银行服务的一家石材公司跟万达签署了一些供货协议。

当时的民生银行较之其他商业银行，更善于将产业做深做透。以钢铁行业为例，钢铁产能过剩之说一直在媒体宣传和政府决策中占主导地位。然而民生银行冶金金融事业部发表的《重估中国钢铁工业发展空间》的文章却得出了完全相反的结论：预计中国钢铁消费的峰值应为9.5亿吨/年至10亿吨/年。而中国2012年的钢铁产能仅为6.6亿吨，中国钢铁工业还有4亿吨至5亿吨的发展空间，市场庞大无比，这就为当时民生银行放开手脚大做钢铁行业找到了理论依据。

当现在中民投提出整合产能过剩行业，通过资本运作整合钢铁、光伏、船舶等产能过剩产业时，很多人都惊呼看不懂，然而，通过民生银行事业部深耕行业多年的董文标，对相关行业的情况都摸透了。

还是以钢铁行业为例，中民投选择的突破口在物流。钢铁行业集中度较低，中民投计划整合15家钢产量1000万吨左右的钢企，总产量就有1.5亿~2亿吨。1吨粗钢消耗1.6吨铁矿砂，也即是说2亿吨粗钢需3.2亿吨铁矿砂。

“3.2亿吨，一吨按90美元计算，总价就高达288亿美元，合人民币1700多亿，这个销售规模就是世界五百强。”董文标称，运能上，3.2亿吨相当于1.5个中国远洋集团的运能。中民投可以成立中民远洋，让钢企参股。将来甚至可能炼钢收入只占钢企总收入一半，另一半是中民投跟它们创造的。

这个思路的来源正是民生银行事业部制时，研究团队的研究思路。当时通过对钢铁业整个产业链的分析，和由大宗商品交易贸易融资方案的分析，董文标已经对产业链一清二楚。

正如行军打仗，当对“敌情”了如指掌时，此刻就真如他所说 “做中民投，我的思路已经很清晰了。”