待解：现实+政策
即便如此，产能过剩行业的跨越之路也必然荆棘重重。
以钢铁行业为例，
中民投参与钢铁行业整合需要跨过四道难关：史上最为严格的环保标准、庞大的资金需求、高端人才技术团队以及复杂的地方政府和企业家利益。
“要对三大产业进行整合，500亿元资金肯定远远不够。”有券商研究员说。
卓创资讯钢铁分析师毕红兵向《中国产经新闻》记者指出，对于亟待转型的钢铁企业，环保标准、高端技术人才队伍都是必须具备的标准。
刘新伟表示，对于环保问题，只能加大投资改造现有企业的环保设备，由于资金需求量大，中民投可能明年才会大规模展开；融资方面，中民投的金融优势大大降低了贷款难度；技术人才方面，经过20多年的积累，民企的技术人才储备较为充足。
在实际操作过程中，中民投则可能面临复杂利益纠葛和强硬行业垄断的阻碍。
黎友焕在接受《中国产经新闻》采访时表示，中民投将依靠其构建的民营资本平台，抓住混合所有制经济改革的机遇，以财务投资方式逐步介入石油、电力、铁路、电信、资源开发、公用事业(1708.972, 21.55, 1.28%)等特许经营领域，成立中民投混合投资基金，利用产权交易、定向增发等方式与有垄断优势的国企合作。
不过，“民营企业要真正破除‘玻璃门’和‘弹簧门’，中民投的作用同样有限，关键还是要靠政府部门的自我变革。”黎友焕强调。
“产能整合、行业整合均需要相关政策支持和垄断性国企合作。”黎友焕指出。“融资方面，国开行的信贷以及一些国有资金也有加入的可能，中民投还寄希望于能享受到外汇储备支持和国开行授信等来自中央政府的政策支持；再者，中民投在产能过剩整合之路上，要获得政策的支持，打破政府垄断，需要地方政府配套政策支持。”
陈博士认为，站在中民投的角度，把已有的节能环保政策、化解产能过剩政策、金融支持实体政策等，用足用好用尽，恐怕是目前最好的方法。站在国家的角度，则不可能为某一个投资企业制定政策，国家应该做的是“让市场在资源配置中发挥决定性作用”，只有这样，中民投、金融界乃至中国经济更广阔的领域，才能迎来更大发展机遇。
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