中国已成名副其实的“霾”国

发表于：2013-12-12 09:05:41 来源：日经BP

机动车减排方面，新能源汽车无疑可以充当重要角色。以北京为例，数月前，市政府出台的空气治理计划中也曾提出要发展新能源汽车。

但实际情况是，购买纯电动汽车仍然要参加摇号。北京现在机动车保有量已近500万辆，而纯电动汽车保有量最多还不到万分之一的水平。即使完全放开地鼓励市民购买，短期内能达到几千的数量级都很难。而且即使有几千辆纯电动车，相对近500万辆的机动车总数，对交通拥堵又能产生多大影响呢？可以说微乎其微。但为什么政府对纯电动车的购买政策仍如此苛刻呢？纯电动车发展再快，对传统车的销售也根本构不成威胁。看看传统车方面，面对如此严重的全国性大气污染，各大整车厂商仍在争先恐后地推出各种大排量的SUV车型。12月初，英国首相也给中国带来了2014年10万辆大排量SUV路虎的“豪礼”(450亿元人民币)，中国居然笑纳了。

很明显，这说明政府对大排量传统机动车的限制措施非常不力，否则以盈利为目的的商家肯定不会大张旗鼓地发展SUV汽车，因为这与政府提倡的发展小排量汽车的政策完全背道而驰。可见政府仍然无法摆脱经济发展GDP至上的魔咒，所谓的“鼓励发展小排量汽车”不过是给百姓作秀罢了。

政府如果真正为了减排治污，鼓励市民购买新能源汽车，那么免摇号，免车辆购置税，免停车费等措施一点都不为过。至少三五年内，即各地出台的清洁空气行动计划第一个周期内（2013-2017），是完全可行的。这样，即缓解了一部分空气污染问题，又促进了新能源汽车的发展，何乐而不为呢?

希望中国摘掉“霾”国的帽子，不要再重复走欧美花了三四十年的老路。

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