记者查阅了一番资料，排除了多家带有“北京普天”字样的公司后，最后一家名为北京普天海油新能源动力有限公司浮出水面。资料显示，该公司于2009年由中国普天和中海油两大央企各出资50亿元联合成立，专门从事电动汽车动力系统运营服务。中国普天是以信息通信产品制造、贸易、相关技术研究和服务为主业的央企，目前拥有5家上市公司，净资产超过100亿元。
2009年7月27日，普天海油新能源动力有限公司第一次股东会暨第一届董事会、监事会第一次会议选举中海油时任总经理傅成玉为董事长，中国普天总裁邢炜为副董事长。
这家主业为新能源汽车的公司何以对尚德感兴趣？或许去年一则传闻可以解答这个疑问。2012年4月，一则中海油收购美国上市公司阿特斯的新闻闹得沸沸扬扬。当时，本报记者采访了阿特斯一位高层。该人士透露，中海油的确和阿特斯接触过，但没有实质进展。“我们没有意愿谈。”这位高层表示。
由此看来，中海油对光伏企业的兴趣并不是从尚德这里开始的。“也许，中海油想进军光伏。光伏目前确实开始反转，是入手的最好时机。”光伏行业一位资深分析师对本报记者说。
Solarbuzz数据显示：今年第二季度组件出货量达到新的高点，超过5.8吉瓦。英利、晶科能源、昱辉阳光、韩华新能源等公司都打破了季度出货量的最大值。出货量增长最快的是英利，在本季度出货量为800兆瓦。
“对非光伏企业来说，尚德最大的优势是品牌。另外，尚德的全球销售布局较早，使其拥有很好的渠道。但是不客气地说，没有光伏企业会对尚德感兴趣。尚德除了品牌，什么都不值钱。难道要同时卖尚德和自己品牌的产品吗？个人感觉天合光能和英利是被邀请参与陪标的。”一位不愿具名的业内人士对本报记者说。
中国西电曾在接受媒体采访时公开表示：“西电并不太乐意接手，目前双方还在谈。”分析认为，“抄底”尚德还需要很多方面的考虑，最大的阻碍是尚德高达百亿元的债务。
而一位知情人士则认为，虽然这4家企业表达了接盘尚德的意愿，但最后失败的可能性还很大。
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