Daily Caller报导，安装于美国爱达荷州某广场上的30片太阳能道路面板所搭配的变电箱在当地时间3月6日下午因不明原因冒烟，随后消防车前来灌救。播放视讯直播的网页也显示电力系统失灵，要大约一周才会恢复。
Solar Roadways 在美国爱达荷州的公共测试现场，目前已经暂停运作。
其实，这30片面板在2016年10月初正式测试的一周之后，就有25片面板毁损。Daily Caller更披露，其实在正式安装之前，就已经有18片面板在运送过程中故障。30片面板中，实际运作超过一周的只有5片。
这款产品由Scott Brusaw、Julie Brusaw夫妻共同研发，于2014年透过IndieGoGo展开募资，募得美金220万元。为此新成立的公司Solar Roadways在过去六年半之中共斥资390万美金研发这款六角形的太阳能路面产品，其广大回响甚至赢得美国交通部的75万美元研发资金，以及在美国66号公路展开测试的机会。但就目前测试的结果来说，让人打了大大的问号。
就算能正常运作，花了美金50万以上所铺设的太阳能路面，所发电力其实也只够供给一间厕所的照明而已。这样来看，实在不太划算。
到底行不行?荷兰太阳能脚踏车道还行
相较于美国太阳能道路初试啼声就出状况，位于荷兰阿姆斯特丹附近的Krommenie镇上所铺设的太阳能自行车道，从2014年设置至今倒是仍稳定运转着。这条太阳能自行车道全长90米(其中20米是2016年10月追加的)，所使用的太阳能板表面有约1公分的透明保护镀膜。
荷兰的太阳能自行车道(来源：SolarRoad 推特)
这条太阳能自行车道在荷兰海内外都引起大批关注，至今已有超过30万名自行车骑士体验过。不仅如此，这条自行车道的发电效果也比预料中好──有关单位原本认为，人们在自行车道上来回会阻挡阳光，实验阶段预期每平方米的面板每年发电量70kWh，整体年发电量约为3,000kWh。这条太阳能自行车道启用第一年就发了9,800kWh的电，相当于三户荷兰民居的用电量。
CleanTechnica指出，这条太阳能自行车道将持续测试到2018年，未来将根据相关测试成果进行推广。负责的单位SolarRoad也已推出以10米为单位的SolarRoad Kit产品，可供公司或政府单位采购、铺设。
这条太阳能自行车道的单位发电成本远较一般太阳能发电来得高，但与一般的自行车道设施比起来，则因所发的电能有其他用途而有一拼高下的潜力。若这样的应用能推广出去，成本就能降低。
SolarRoad已获得在美国加州展开测试合作的机会;另一方面，法国也安装了1公里长的“Wattway”，由建设公司Colas负责施工。这样的应用到底可不可行，首先要解决的还是面板结构上的问题。美国Solar Roadways的失败或许更能提供技术改善的参考。
FR：集邦新能源网
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