离网充电
建设，先后为山东德州东站站房屋顶200kW光伏项目及400kW光伏车棚、北京大兴国际机场南方航空283kW屋顶光伏项目、山西大同机场32kW离网充电停车棚等位于交通枢纽的光伏系统供货了组件，并通过运行品牌冠名
。未来，滴滴自己搞增量配网，指挥自己的司机去自己的配网充电，赚差价。 再之后，如果储能成本足够低，滴滴搞可再生能源电站+储能的经济性离网充电服务就可行了。这种经济性离网是指发电和用电完全在配网内完成
非洲撒哈拉以南地区超60%的离网光伏市场份额。其中，肯尼亚有30%以上的人口使用离网光伏产品。 根据彭博新能源财经的报告，到2020年，非洲的离网光伏技术将不再局限于太阳能灯、离网充电套件，预计将有
技术将不再局限于太阳能灯、离网充电套件，预计将有700万户非洲家庭使用离网太阳能风扇，1500万户家庭使用离网太阳能电视。除此以外，光伏离网系统还可以为中小企业服务。 非洲正成为全球最重要的太阳能开发地区
支撑源，并网逆变器的多余电能会馈入PCS，使PCS处于离网充电状态，这种状态是不太稳定的，目前还没有真正有效的控制手段，因此建议并网逆变器的容量小于等于总负载容量。 PCS容量应设置负载总容量的
，这是我特别向往的一种方式。作为一名电动车主，中国电科院新能源所副所长刘纯认为，离网充电将是未来新能源行业能够促动电动汽车发展的理想模式。同时，从技术角度，刘纯也提出，新能源行业特别是微网在不断发展的
离网充电系统。不过，一位研究人士向记者推测，特斯拉在中国建设充电系统的进展并不会太顺利，在现有电网体制下特殊的商业模式，令其充电系统难以接入电网。这似乎也是特斯拉最终选择离网却非并网的原因之一。据记者所知
国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。她认为电动车和光伏有非常大的契合点，不光是特斯拉需要。不过，虽然特斯拉宣称这一离网充电站可
，使PCS处于离网充电状态，这种状态是不太稳定的，目前还没有真正有效的控制手段，因此建议并网逆变器的容量小于等于总负载容量。PCS容量应设置负载总容量的1.5倍，但是蓄电池的容量需要按照系统能够承受3
作为支撑源，并网逆变器的多余电能会馈入PCS，使PCS处于离网充电状态，这种状态是不太稳定的，目前还没有真正有效的控制手段，因此建议并网逆变器的容量小于等于总负载容量。 PCS容量应设置负载总容量
在中国进行复制，恐怕遇到的问题要复杂得多。
离网充电进退维谷
近日，有媒体援引上海国家电网一位官员的话称，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。而此前
现阶段特斯拉不可能做到完全离开电网独立运行。
其实，对特斯拉能否把离网充电系统在中国铺开，大部分业内人士都持怀疑态度。一位业内人士表示，理论上建设离网系统不需要经过国家电网的审批，只需要发改委和
