高速路

日前，世界上第一个全国性高速公路电动汽车充电站网络在英国投入使用。这种免费使用的太阳能充电站已经现身12个高速路服务区，9月底还将有18个服务区的免费充电站投入使用。 这一

日前，英国第一个太阳能电动汽车充电站正式对公众开放。这种免费使用的太阳能充电站已经现身12个高速路服务区，9月底还将有18个服务区的免费充电站投入使用。这一举措意味着电动汽车将第一次能够行驶到英国的

索比光伏网讯:日前，世界上第一个全国性高速公路电动汽车充电站网络在英国投入使用。这种免费使用的太阳能充电站已经现身12个高速路服务区，9月底还将有18个服务区的免费充电站投入使用。这一

中的描述：2005年至2008年之前的全球光伏产业，可以看作是正常行驶在高速公路的列车；2008年末期至2009年三季度，虽还行驶在高速路上，但由于路况出现严重问题，致使列车速度严重放缓，甚至停滞不前

太阳能的最大的优点之一是它几乎可以在任何地方不限规模的使用，加上道路声屏障具有较大朝阳空间的特点，高速公路声屏障加装光伏组件无疑是上佳选择。保威意识到高速路光伏隔音板前景广阔，投入大量资金进行

，光伏行业再次陷入风声鹤唳。而由于供需关系的变化，今年以来，光伏组件的价格降幅已达20%。　　从高速路到爬坡路　　“今年以前光伏行业是在高速公路之上行驶，但如今整个行业进入了一个爬坡路段。”OFweek

陷入风声鹤唳。而由于供需关系的变化，今年以来，光伏组件的价格降幅已达20%。从高速路到爬坡路今年以前光伏行业是在高速公路之上行驶，但如今整个行业进入了一个爬坡路段。OFweek太阳能光伏网高级分析师

，或才是寒冬再袭的最根本原因。用一个并不算太恰当的比喻来概括，2005年至2008年之前的全球光伏产业，可以看作是正常行驶在高速公路的列车；2008年末期至2009年三季度，虽还行驶在高速路上，但由于

，虽还行驶在高速路上，但由于路况出现严重问题，致使列车速度严重放缓，甚至停滞不前；2009年三季度持续至整个2010年，路况逐步恢复，列车速度也随之再度提起；2011年开始，属于列车的高速公路时代

寒冬再袭的最根本原因。　　　　用一个并不算太恰当的比喻来概括，2005年至2008年之前的全球光伏产业，可以看作是正常行驶在高速公路的列车；2008年末期至2009年三季度，虽还行驶在高速路上，但由于