高速光伏项目
。经过2017 年的高速发展，我国已具备很强的分布式光伏投资、建设和运行管理能力。随着分布式发电市场化交易试点工作的开展，分布式光伏发电的投资风险将进一步降低，商业模式将更加多样化，预计2018
。一是简化管理制度，协调能源管理部门、价格管理部门、电网等相关部门的管理职能，减少激励政策的类别，减轻管理部门的负担，也使光伏项目开发流程简化、公开。二是针对集中式光伏电站的规模管理，充分发挥市场在
光伏项目的标杆电价只与投运时间有关，会有一批项目需要在12月31日之前投运，所以会有“1231”抢装潮。这让2018年成为了整个光伏发展历程中极为特殊的一年。
这也是业内人士对2018年光伏市场的信心
来源。在“630”、“1231”两大时间点的需求刺激之下，光伏产业有望保持高速增长。
▍关于补贴拖欠
事实上补贴一直是一把双刃剑。“630”、“1231”等时间节点的存在虽然刺激了市场需求，但也让
、日四大市场均存在着很大的不确定性，且美、印等过正在高筑贸易壁垒，外贸形势不容乐观。此外，随着平价上网步伐的加快，大型地面电站和分布式光伏项目的补贴力度都有所下调。
王勃华提出，面对新形势，光伏企业
在加强产品、技术创新和应用创新的同时，也要高度重视质量工作，充分认识到质量及可靠性是光伏产业可持续发展的核心要素。在产业高速发展的同时，只有扎扎实实地做好产品的质量工作，不断提高光伏产品和电站的质量
光伏产业在高速发展的同时，也带来了不少问题，如产业技术升级缓慢、先进技术产品难以进入市场等。为此，2015年6月，国家能源局、工信部、国家认监委联合发布了《关于促进先进光伏技术产品应用和产业升级的意见
同质化竞争向注重高效产品转变，对加快产业升级步伐起到了引领作用。值得一提的是，光伏领跑者计划实施近三年来，不但领跑者基地项目对先进技术和转换效率有明确标准，而且其他光伏项目也开始主动向领跑者看齐。目前
加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本之外，《条件》还指出，进一步提高光伏制造行业门槛，并要求严格控制新上单纯扩大产能的光伏项目。具体来看，新建和改扩建多晶硅制造项目，最低资本金比例为30%，其他
。过去的八年时间，光伏成本下降了90%，目前正快速成长壮大，逐步向着主流能源迈进。随着技术的进步、产业的提升，光伏行业可能还是会保持一个相对稳定的增长。在这一背景下，我国光伏制造业持续高速成长。光伏制造
经历过去两年的爆发式增长之后，2018年光伏市场是否还能保持高速增长备受关注。光伏产业作为一个投资规模大、带动作用强、溢出效应明显的新兴产业，政府在其发展中扮演着重要角色。近日，工信部官网公布
《光伏制造行业规范条件(2018年本)》(以下简称《规范》)，进一步提高光伏制造行业门槛，并要求严格控制新上单纯扩大产能的光伏项目。
上一轮光伏产能过剩带来的教训还记忆犹新。2009年-2011年，在
华电招标有限公司受中国华电科工集团有限公司委托，作为其招标代理机构，对华电山东济宁汶上领跑者100MWp光伏项目农业部分EPC进行国内公开招标，为增强竞争性，现延长报名时间，发布第三次公告如下
临王楼村、林庙村、王坝口村、西李庄村居民点，东临大古墩村居民点。柏油公路贯穿项目区西侧南北方向，与333省道相连，济广高速距离项目区西侧约1km。有对外交通比较便利。
七、资金来源：由项目资本金
与济青高速铁路有限公司携手，共同建造的济青高铁光伏发电项目是全国首个高铁+光伏项目，具有良好的经济效益和社会效益及重要的示范效应。随着济青高铁高铁+光伏项目的顺利实施，我们还将以该项目为样板，探索出一条适合国家铁路系统的光伏跨界融合发展新道路，为绿色、智能、低碳、经济的高速铁路项目增彩。
家庭或8.8万人的全年生活用电。与火力发电相比，预计每年可节约标准煤1.5万吨，减少二氧化碳排放3.9万吨。以二十年使用年限计算，累计创造收益约7.6亿元。
新建济南至青岛高速铁路是我国第一条以地方
为主投资建设的高铁，是国家八纵八横快速铁路网的重要组成部分，全长307.9公里，总投资582.29亿元，目前项目建设进展顺利，正按照2018年底通车的目标全力推进。
此次高铁+光伏项目包括站房雨棚
项目。
晶科电力CEO乔军平表示：高铁和光伏都是我国重要的战略性新兴产业，此次与济青高速铁路有限公司携手，共同建造的济青高铁光伏发电项目是全国首个高铁+光伏项目，具有良好的经济效益和社会效益及重要的
示范效应。随着济青高铁 高铁+光伏项目的顺利实施，我们还将以该项目为样板，在为国家铁路局带去绿色清洁电力的同时，探索出一条适合国家铁路系统的光伏跨界融合发展新道路，为绿色、智能、低碳、经济的高速铁路项目增添靓丽色彩。
