高速充电网

索比光伏网讯:今年重点在京沪、青银、京港澳三条高速上建城际互联快充网国家电网公司从满足各类电动汽车充换电的需要出发，全面开放包括快充、慢充等在内的各类充换电设施，支持社会资本参与充换电设施建设，并提

、换电都有初步完善的标准，特斯拉的充电在标准之外，大范围建设很难成行。特斯拉宣布计划还是刺激了过去五年已经布局了不少充电站的国家电网。国网在5月突然宣布，短期内要在纵横南北、东西的多条高速路线上布局完整的
实际上并非光靠太阳能发电，而主要由电网线路供电。面对代表电力企业的刘永东揭老底，截至目前，特斯拉还没有做出回应。电网有一个观点是，要求充、换电设施建设要和电网进行协调，因为直流充电涉及到配网的配电

十二五规划配网自动化总投资达400亿元，在国家电网经过之前几批试点的基础上，14年配网自动化将大规模招标，未来几年仍将维持高速增长。多领域拓展，电力电子产品增长迅速。电力电子产品13年收入同比
表示。据了解，南汇园区分布式光伏项目并网的回报主要包括三部分收益：一是电网收购标杆电价为每度电0.47元；二是国家财政给予每度电0.42元的补贴，这一补贴年限为20年；三则是地方财政补贴，虽然上海的补贴

混合动力车采用自主研发的电机控制系统，低速时采用电机驱动，节约能耗，高速时采用发动机驱动，效率较高，提高了燃油经济性；百公里加速时，电机与发动机共同驱动保证车辆的动力性能，百公里加速可达到5.9秒以内
，比亚迪增加了很多实验程序，包括火烧、挤压、针刺、过充、短路等极端测试等。比亚迪投入大批新能源产品实证运营，如深圳出租车运营截至10月底累计总行驶里程超过1.2亿公里的运营数据。此外，比亚迪在全国部分城市

将成为解决新能源发电并网瓶颈的关键所在。所谓飞轮储能，是利用高速旋转的飞轮将能量以动能的形式储存起来。需要能量时，飞轮减速运行，将存储的能量释放出来的先进物理储能方式。具备大功率、大容量、高效率，瞬间充
。 宋登元博士介绍，英利进军飞轮储能技术领域，是英利对传统光伏产业的延伸和支撑，飞轮储能技术可以弥补太阳能和风能等可再生能源发电的间歇性和不稳定性缺陷，实现可再生能源电力平滑并入电网，大容量储能技术

可再生能源发电的间歇性和不稳定性缺陷，实现可再生能源电力平滑并入电网，大容量储能技术将成为解决新能源发电并网瓶颈的关键所在。所谓飞轮储能，是利用高速旋转的飞轮将能量以动能的形式储存起来。需要能量时，飞轮
减速运行，将存储的能量释放出来的先进物理储能方式。具备大功率、大容量、高效率，瞬间充、放电，安全可靠、绿色环保，寿命长、不受地理环境限制等优点。可广泛服务于智能电网、通信、分布式发电、太阳能和风能等

规定被业界戏称为，想到邻居家串门，要先上高速公路交费绕一圈，再下来。此外，在未明确光伏屋顶法律地位前只能按自备电厂处理，依据自备电厂的相关规定，除升压费外，光伏屋顶还要向电网公司缴纳系统备用费。以浙江
间，金太阳工程以次充好、以小充大、拖工期以骗取补贴等传闻不绝于耳，初始投资补贴制度也受到质疑。但也有观点认为，金太阳第一次开启了我国光伏应用的大闸，是规模化应用光伏产品的一种有益尝试。尤其在电力体制存在

建设光伏电站，而不顾实际收益状况。少量与政府关系密切者，则通过私下公关，以好充次，来骗取电站建设的事前补助。试问国家部委和行业协会，之前大规模的骗补行为是谁之过？不是监管不力，是沆瀣一气；试问光伏企业
。　　第二，过度的着眼未来，对产业瓶颈认识不充分。光伏产业的发电成本总是以25年或20年的发电周期来总体测算，过度的从未来的角度考虑，又缺乏实践证明，脱离了个体和电网企业当前的利益诉求。中国国民的环保意识虽然

，所以敢于建设光伏电站，而不顾实际收益状况。少量与政府关系密切者，则通过私下公关，以好充次，来骗取电站建设的事前补助。试问国家部委和行业协会，之前大规模的骗补行为是谁之过?不是监管不力，是沆瀣一气;试问
总体测算，过度的从未来的角度考虑，又缺乏实践证明，脱离了个体和电网企业当前的利益诉求。中国国民的环保意识虽然日益浓厚，但你要个人或企业来为将来20年之后的电费买单是很难的，业主的顾虑包括系统遭受天灾人祸

革命意义的是，比亚迪还拥有全球最领先的交流充电技术。未来智能电网的发展必须让车辆有双向充电的功能，比亚迪在伦敦、香港、天津投的车全是交流充电。前段时间，如果比亚迪e6在纽约的话，马上能变成储电电站，给
，损耗成指数的倍数往下降。同时比亚迪对成组的铁电池也进行了超过5500次的测试，测试数据与单体电池测试结果差距不大，可见比亚迪铁电池的各种技术、工艺已经非常成熟。按照充一次电，行驶250公里计算，行驶