高纯

和市场占有率连年保持国内第一。江苏阳光公司与宁夏东方有色、宁夏电力合作建设宁夏阳光硅业，项目规划年产4000吨高纯多晶硅。爱康科技公司主营光伏太阳能配件的研发设计、生产与销售，产品主要包括太阳能边框

汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民给出的太阳能汽车量产时间表，但显然这对于刚涉整车制造的汉能来说并不是一个充裕的时间。所有人都可以反对，但如果我知道这是正确的，我就会努力去做！面对质疑，曾经
摆脱了传统电动汽车对固定充电设施的依赖，革命性地解决了汽车用户寻找充电设施的痛点，大大降低了时间成本。若遇上阴雨天气或长途出行需求，依靠配备的常规锂电储能电池，其续航里程也能达到350公里。高卫民宣称

与新能源汽车产业发展规划》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。在技术路线上，要以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略。选择电动车
火电高大约60%，只有大面积的量产才能迅速降低成本。汉能控股集团副总裁高卫民介绍全太阳能动力汽车汉能方面表示，未来一方面会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，按照测算，转化率每提升一个百分点，成本下降5

太阳能汽车，也让关于新能源汽车技术路线的争论再度浮出水面太阳能汽车，真的已经靠谱了么？太阳能汽车　　31.6%转化率是个什么概念？目前主流的新能源汽车中，纯电动汽车受制于电池容量和充电桩，难以摆脱里程焦虑
，并且纯电动汽车的电能大部分源于火电，并非是真正清洁的能源。而混合动力汽车还要依赖化石能源。因此，目前的新能源汽车仍然不是真正的清洁能源汽车，汽车与环境的矛盾依然存在。据媒体报道，汉能集团成立于1994年

朝阳产业。当年8月，陆永华正式组建林洋新能源有限公司。同一年，施正荣连吃闭门羹而艰难成立的无锡尚德终于熬过了起步的困难3年，开始了不可思议的高成长。这一切则源于欧盟各国祭出补贴政策刺激光伏产业的高速增长
是超前了，而市场的扩容就需要终端的光伏电站和建筑一体化光伏系统等光伏应用产业的跟进。对此，一位韩华新能源知情人士评价：陆永华是一个对电子产业非常了解的纯商人，商业嗅觉十分灵敏，知道何时进退。林洋新能源

技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%。在标准光照条件下，汉能薄膜太阳能电池板稳定输出功率是316瓦/平方米，在同类技术中保
动力能源与电动汽车有所区别，但发展过程却将会大致相似。在5年前，纯电动汽车还仅仅是作为一款实验室产品，当时全国范围内也只有几辆实验用车。而在刚刚过去不久的5月份，新能源汽车产销量就分别达3.7万辆和3.5

产业发展规划》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。在技术路线上，要以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略。目前，汉能正着手开展新能源汽车
使命，也离不开企业家的担当。李河君曾跟高管说，我们投几百亿进去，万一没做成，就当我们水电站五六年没发电。但汉能要实现移动能源战略，并非投入水电站五六年的盈利就可以做到。摆在汉能面前的问题，除了进一步

，是半导体材料中,兼具多方面优点的材料，但用它制作的晶体三极管的放大倍数小，导热性差，不适宜制作大功率器件。虽然砷化镓具有优越的性能，但由于它在高温下分解，故要生产理想化学配比的高纯的单晶材料，技术上

使大规模商业化应用成为可能。此次汉能所推出的全太阳能动力汽车，从结构原理上来看，就是在现有的纯电动汽车基础上，集成汉能自主研发的砷化镓薄膜发电系统。但是，目前这一系统面临着提升产量、降低成本的问题。高
驾驶纯电动汽车最怕什么？当然是堵在炎热的马路上突然发现电动车没电了。每每此时，你是否幻想：我的电动车不用每天去找充电桩充电，而是放在太阳底下晒晒就能满血复活 ？如今，这一梦想已经触手可及。7月2日

个小时能够把车驱动了，这是第一个。第二个，想到了并且做到了也更加难。太阳能将来越来越好，因为我们转化率高，我们车的重量往下降，转化率往上走，两头一结合，将来这辆汽车一定会超出你们的想象。大家要坚信，将来的
。为什么让他俩决斗？为什么提这个问题呢？因为目前所有的纯电动汽车，都面临两大难题：续航里程和充电方便性。锂电池能量密度不够高，导致电动汽车续航里程不够长；充电桩太少和建设困难，导致充电非常麻烦，电动车