马斯达

%为可再生能源份额。这将使得到2030年每年能源系统节省十九亿美元(七十亿迪拉姆)。 该报告于昨天由国际可再生能源机构、阿联酋外交部以及马斯达科学技术学院发布。 其援引该地区可再生能源成本
限制，这将需要天然气在产量上弥补。然而，白天太阳能发电代替消耗天然气带来的节省，足以证明到2030年阿联酋17500MW的光伏，较今天的40MW左右大幅增加。 玛斯达尔学院的校长Fred

中25%为可再生能源份额。这将使得到2030年每年能源系统节省十九亿美元(七十亿迪拉姆)。该报告于昨天由国际可再生能源机构、阿联酋外交部以及马斯达科学技术学院发布。其援引该地区可再生能源成本的迅速降低
的节省，足以证明到2030年阿联酋17500MW的光伏，较今天的40MW左右大幅增加。玛斯达尔学院的校长Fred Moavenzadeh博士表示：这一报告令人大开眼界。其为政策制定者和投资人提供一个

/小时。宋文滨解释，对于此类太阳能飞机，速度过快会使得空气载荷过高而带来结构重量的增加，通过计算90千米/小时可能是最佳时速。正因如此，阳光动力2号日前从马斯喀特飞抵艾哈迈达巴德1500余公里就用了14

首次环球飞行的第四程。当地时间3月9日早晨7时12分，阳光动力2号从阿联酋首都阿布扎比起飞，在随后数日已先后抵达阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西，以及缅甸曼德勒。按此前公布的路线图
利用太阳能作为能源的情况下昼夜飞行的零污染飞机。它以碳纤维为主材料，机翼长72米，重量仅为2.3吨，与一辆小型汽车相当。飞机最大飞行高度达8500米，最高时速140公里，平均速度为100多公里。飞机机翼

飞机飞行，并于2015年年中返回始发地阿布扎比。在一路向东的环球飞行中，阳光动力2号已分别在阿曼马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸曼德勒短暂停留；继重庆之后，南京将成为它在中国的第二站。按照飞行
、物流和服务。在提升能源效率领域，作为全球规模最大的变压器、电动机和传动产品制造商之一，ABB在提升能源效率方面扮演了重要角色。以传动产品为例，截止2014年底，ABB传动产品已为国内客户节电达2430

月9日从阿联酋首都阿布扎比起飞，一路向东，已先后抵达阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西以及缅甸曼德勒。已创下两项世界纪录 按照行程，在历时5个月的环球飞行中，阳光动力2号共停留12个地方
，飞行的实际时间共计25天。英国广播公司报道，迄今，阳光动力2号在这次飞行中已创下两项世界纪录：一是最长单程飞行距离，即从马斯喀特到艾哈迈达巴德，共1648公里；另一个是地速达到117节、即每小时216

会攀升到8500米的高空，夜间则会在1500米的高度低空飞行，速度只有50至100千米/小时。因此，飞机从安曼的马斯喀特飞抵印度城市艾哈迈达巴德，1500多公里的路程就用了14个小时的时间，而同样的
成问题。不过，阳光动力号解决了上述问题，就是利用了电池板来储存太阳能。这些电池板每块仅厚135微米，相当于人类的一根头发丝，即便如此，电池板还是很重，光是为了满足夜间飞行所必须配备的机载锂电池，就已重达

天然资源，也能制造就业机会及永续经营。据悉，飞机全身有17000多个太阳能电池板，分布在机翼、机身和机尾。电能储存在四个锂聚合物电池中，重达633公斤，占到了整架飞机重量的四分之一。这套系统能够保证
飞机在海拔8500米的高度飞行。但这架太阳能飞机的飞行速度并不快。它的最大时速约140公里。飞行员博尔施伯格预计需要12个小时才能完成环球旅行的第一站从阿布扎比到阿曼的马斯喀特(Muscat)。商业客机

三月进行环球飞行。此次飞行，应持续二十五个飞行日，历时五个月，停站十二次，被认为具有革命性。停站点包括阿曼马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸曼德勒、中国重庆和南京，美国Phoneix和纽约(根据

飞行的太阳能飞机。在整个环球飞行过程中，阳光动力2号将在12个地点做短暂停留。2月末或者3月初，这架太阳能飞机将从阿布扎比起飞，而后将在阿曼的马斯喀特停留，随后是印度的艾哈迈达巴德和瓦腊纳西。在此之后