马斯克

，中期电池是调节不同天之内的用电，长期电池是季度调节。比如中午太阳光最强时是发电高峰，但未必是用电高峰，可以把中午发的电储存下来，到晚上再用，这样发电高峰跟用电高峰不匹配的问题就能得到解决。马斯克要造
太阳能汽车，靠谱吗？李海德：马斯克的愿景是制造经济适用、有竞争力的太阳能特斯拉。我们希望太阳能、风能、电站、微电站的成本在5年内再降50%，这样竞争力才会大大提升。关于太阳能汽车，还没有看到主流市场的

监管部门批准。如果进行顺利，交易将在今年第四季度完成。特斯拉今年6月宣布对太阳城的收购要约后引起广泛关注，被媒体形容为左手牵右手的一宗交易，因为太阳城公司董事会主席及控股股东正是特斯拉首席执行官埃隆马斯克
。马斯克表示，这项交易将加速特斯拉从电动汽车制造商向一体化可再生能源公司的转变。特斯拉与太阳城的整合，将改变能源生产、存储和消费模式，其最终目标是打造全球唯一的垂直一体化能源公司，产品覆盖太阳能面板、家用蓄电池和电动车等。

索比光伏网讯:美国时间8月1日，电动汽车制造商特斯拉宣布将以26亿美元价格收购SolarCity全部股份，这成为新能源领域至今最大的一起收购案。看起来，同为这两家公司第一大股东的埃隆-马斯克
，特斯拉的市值约为346亿美元。SolarCity市值约26.2亿美元。马斯克在本周一的电话会议上说。合并的重点是消除利益冲突。该消息宣布后不久，特斯拉与SolarCity双双下跌。修改后的收购协议招致了

，这样发电高峰跟用电高峰不匹配的问题就能得到解决。 上海经济评论：马斯克要造太阳能汽车，靠谱吗？ 李海德：马斯克的愿景是制造经济适用、有竞争力的太阳能特斯拉。我们希望太阳能、风能、电站、微电站的

，这样发电高峰跟用电高峰不匹配的问题就能得到解决。　　上海经济评论：马斯克要造太阳能汽车，靠谱吗？李海德：马斯克的愿景是制造经济适用、有竞争力的太阳能特斯拉。我们希望太阳能、风能、电站、微电站的成本在

得到一个更具成本效益并具吸引力的命题。根据特斯拉的创始人和推动力伊隆马斯克(Elon Musk)，汽车行业最具标志性的品牌与美国最大住宅光伏安装商的合并，结合了可再生能源的发电和消耗，是该市场达到大众市场
要求合乎逻辑的一步。马斯克称，这是马斯克《规划蓝图》(第二篇章)(点击查看PV-Tech此前相关报道)的一部分，除非两家公司合作，否则太阳能屋顶电池产品的规模化供求将不会实现。不过暂时众说纷纭，莫衷一是

首席执行官埃隆马斯克。马斯克表示，这项交易将加速特斯拉从电动汽车制造商向一体化可再生能源公司的转变。特斯拉与太阳城的整合，将改变能源生产、存储和消费模式，其最终目标是打造全球唯一的垂直一体化能源公司，产品覆盖太阳能面板、家用蓄电池和电动车等。

索比光伏网讯:北京时间8月1日晚7时左右，全球知名电动汽车企业TESLA宣布以26亿美元价格并购关联子公司SolarCity全部股份。特斯拉CEO马斯克表示，整合后的公司将向消费者提供光伏发电
26亿美金。特斯拉首款SUV，特斯拉 X实际上，SolarCity同样是特斯拉创始人马斯克创立的，专注于家用光伏事业的公司，是由马斯克和两位表兄弟共同创立。马斯克本人担任董事长。根据公开资料显示

索比光伏网讯:抱歉借用了一个其他公司创造的行业热词。但要归纳马斯卡合并特斯拉和SolarCity的战略考量，或许最好的解释就是打造可持续能源领域的垂直生态。伊隆马斯克（Elon Musk）说，特斯拉
捧为新乔布斯的传奇创业者，对于消费市场的新能源行业有着自己的新蓝图。争议之下 马斯克仍然推动合并从公司层面看，特斯拉与SolarCity合并的交易并不意外。这两家上市公司都有着一个共同的标签：马斯克

据海外媒体报道，美国特斯拉公司于8月1日正式宣布，同意和太阳能面板制造商SolarCity以全股票交易的方式合并，后者估值为26亿美元，交易预计在第四季度完成。SolarCity是特斯拉创始人马斯克
专门用于发展家用光伏发电项目的公司，由马斯克和两位表兄弟共同创立，马斯克本人担任董事长。公开资料显示，无论是特斯拉还是SolarCity，马斯克都是创始人也是两家公司的最大股东：持有