马斯克
，因此马斯克必须采取行动，确保特斯拉能够继续在中国销售汽车。 数据来源: Forbes 这的确也合乎逻辑。我不否认关税在马斯克的决定中可能起了作用(尽管这个决定实际上已经酝酿好几年)，但我认为
据彭博社报道，特斯拉前工程师马丁特里普(Martin Tripp)向美国证券交易委员会(SEC)提交了一份材料，指控特斯拉对投资者做出了虚假陈述和信息遗漏。 7月2日，特斯拉CEO埃隆马斯克宣布
。这是中国放开外资企业股比限制后的第一家独资汽车品牌，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。 特斯拉CEO埃隆马斯克表示，特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂，也是最先进的电动汽车工厂，希望将其
日前，
上海传来大消息：
中国电动车产业，
终于迎来了最强硬的竞争对手——特斯拉!
“钢铁侠”马斯克开启了中国之旅，首站直奔上海。在这里，他要开始他“超级工厂”的梦想
!
马斯克与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议。
“
在临港，特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，年规划产能达50万辆纯电动整车。
是的
Model 3的产能不佳，第二个中国工厂是否能保证顺利生产呢?
去年11月马斯克曾在投资者电话会议上透漏，未来特斯拉在华工厂生产车型将是量产大众车型Model 3 和未来推出的Model Y，而不是
价格昂贵的ModelS和Model X。
然而Model 3的产能问题一度困扰特斯拉。
马斯克曾经希望到去年12月份每月生产2万辆Model 3，但2017年最后三个月只完成了2425辆。今年
马斯克的重要投资者,其通过减税、发放刺激性补贴和实施优惠政策,吸引伊隆马斯克把火箭工厂、汽车制造厂和电池工厂建在当地。
记者了解到,为满足Model 3等车型动力电池的巨大需求,特斯拉与内华达州
,车主还可以获得至多500美元的现金返还。这意味着加州消费者购买Model S,实际上可以节省1万多美元的支出。政府这种为特斯拉做嫁衣的做法,使特斯拉每年间接获利近3亿美元。
此外,马斯克一方面被动
。
关于SolarCity的争议，似乎从它被特斯拉购入旗下的那一刻起就从未停止过，虽然马斯克信誓旦旦的表示美国太阳能业务拥有巨大的市场潜力，通过SolarCity和Powerwall的联合，未来20年
重负。
而在这桩收购案中，最微妙的一点在于，SolarCity的创始人正是埃隆马斯克的堂兄，即便特斯拉再怎样撇清关系，要说这其中没有夹杂什么私欲大概是不可能的。
▲Peter Rive(左
据外媒报道，特斯拉公司内部文件和公司员工透露，特斯拉裁员9%的举措将大幅削减两年前以26亿美元的价格收购的太阳城公司(SolarCity)的住宅太阳能业务。
由特斯拉CEO马斯克的两个堂兄弟林顿
，并且从长期来看，特斯拉的太阳能和电池业务与汽车业务规模是一样的。
本次关闭部分太阳能业务让人们再一次开始质疑特斯拉太阳能业务的盈利能力。在并购太阳城公司(SolarCity)的时候，马斯克就曾称这次
埃隆马斯克科技天才、超级富豪、人称硅谷钢铁侠。作为一个业务范围上天入地，横跨多个领域仍能收放自如的商业大亨，却在创建特斯拉之后，遇到了人生的转点。
自14年前特斯拉创立，这家庞大烧钱企业的亏损就没
。
然而财报公布前不久，马斯克还在电话会议上信誓旦旦地保证，特斯拉未来无须进一步融资。
外媒曾经计算过，按照特斯拉平均每分钟消耗6500美元的速度，再融不到资也许都撑不过2018年。
一向骄傲自负的
26亿美元收购的住宅太阳能发电业务。
本次裁员受影响最大的将是该公司的SolarCity部门，SolarCity由特斯拉公司CEO埃隆马斯克(Elon Musk)的两个表亲成立，主要业务是
太阳能业务的盈利能力。在并购SolarCity的时候，马斯克曾称这次并购完全不用考虑，但是一些投资人却认为马斯克此举是在浪费特斯拉股东的资金。在并购之前，马斯克曾担任SolarCity的董事会主席
