飞行器

什么？我们是不是也能够获得你们的帮助，在类似阳光动力一号二号一样，在太阳能飞行器上做点文章？答：您这正是我们所想的。中国有那么广阔的国土，有那么多的人民，又有那么多实力雄厚的太阳能企业，你们可以而且应该

可再生能源学会、新华网、江苏省科协等单位将于2015年4月26日，在南京举办 太阳能飞行器主题沙龙，主题为与阳光同行，与创新齐飞。 中山大学教授沈辉认为，我国在光伏技术应用是多方面的，最早

4月26日，由协鑫新能源赞助的阳光动力2号太阳能飞行器主题沙龙在南京禄口国际机场的52号停机坪，3200平方米的阳光动力2号帐篷机库中举行，来自国内外的450多名航空专家，光伏专家、航空爱好者、媒体
，光伏工作委员会副主任沈辉，国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰、南京航空航天大学教授昂海松、阳光动力2号飞机飞行员贝特朗皮卡尔和安德烈波许博格以及来自航空学会、东华大学的专家们就光伏科技与产业，太阳能飞行器现状与未来、阳光动力2号的飞行原理进行了深刻而有趣的分享。

电池已经成功应用于临近空间飞行器的能源系统。 常州天合光能有限公司是世界最大的太阳电池制造企业，建设了光伏科学与技术国家重点实验室，始终坚持创新驱动。异质结(HIT)太阳电池技术的研发，对促进公司的技术发展、产品的更新换代和我国太阳电池的技术进步都将发挥重要的促进作用。

、能量如何传输都可能存在问题。北京航空航天大学宇航学院副院长、航天飞行器技术系主任黄海表示。此外，电池板的柔性、变形及其大小、拼装、重量等很多方面也需要考虑。这些将导致太空太阳能电站的建造成本非常高。对于

航空界关注的焦点，并成为技术发展的重要推动力之一。减少甚至不使用化石燃料让飞机飞行是人类长期以来的一个梦想，多年来科学家和冒险家努力将梦想化为现实。早在20世纪中期太阳能飞行器的研究就开始了，直到
国家航空暨太空总署（NASA）和美国无人机厂商Aero Vironment公司合作研发的太阳神号等飞行器都曾经将在蓝天白云间不断挑战太阳能飞行的高度和长度。实际上国际上已经有许多研究机构或公司进行过

气影响，飞机无法立刻重新启程，可能需要在重庆等待一周左右。此前，从曼德勒飞重庆的行程也是因此一再推迟，到达重庆前已在曼德勒停留了十天之久。此外，从中国至美国横跨太平洋的飞行也将带来巨大困难，这将是对飞行器
已成功试飞，在我国新能源飞行器研制领域具有开拓性的历史意义。另外，生物能源飞机也是新能源航空领域一颗冉冉升起的新星。奥地利钻石飞机公司开发的世界上首架完全利用海藻作为驱动燃料的客机，首次证明了生物燃料

都在座椅上与目前大多数太阳能动力飞行器不一样，阳光动力2号和它的前辈阳光动力1号都是有人驾驶的，驾驶舱可以容纳一人。尤其是本次用于环球飞行的2号机，由于必须接受跨洋飞行的挑战，飞行员将在驾驶舱中待相当长

索比光伏网讯:由中国航天科技集团公司第十一研究院研制的彩虹T系列新型太阳能无人飞行器首飞取得成功。该无人飞行器是继美国NASA系列之后世界上最大的太阳能无人飞行器。（图片来自：中国航天科技集团）十一

中国航天科技集团公司23日发布消息说，其旗下第十一研究院研制的彩虹T系列新型太阳能无人飞行器已取得首飞成功。据介绍，彩虹太阳能无人飞行器造型奇特、个头超大，是继美国NASA系列之后世界上最大的太阳能
无人飞行器。彩虹成功首飞的这一阶段飞行试验克服了复杂的气象条件，圆满完成各项指标的验证，并为后续飞行试验提供充分的飞行数据。业内专家称，彩虹首飞试验成功，将开启中国太阳能无人飞行器探索的新篇章。另据