飞行器
起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、机载光电吊舱、机载激光扫描雷达、红外紫外成像仪/热像仪、导线损伤探测仪、地面显控单元等设备或装置、综合保障分系统、变电站巡检机器人、输电线路巡检机器人
英媒称，英国地形测量局正在开发一系列伪卫星使用太阳能、在高海拔飞行的无人机。据信，这种飞行器是世界首创，能一次在高空停留数月。这可能意味着，在一次飞行期间，它们能观察世界的任何地区。
据英国
《泰晤士报》网站2月12日报道，迄今为止，这类飞行器只用于军事用途，但地形测量局一直在秘密开发自己的项目。它试图设计一种重150公斤、在67000英尺（约合2.04万米）的空中飞行的无人机。它认为，这种
月球时，依靠的是着陆器底部的变推力发动机和飞行器周围的姿控发动机来控制降落速度，并进行悬停和平移等操作。而在落月后，飞行器上的太阳能翻板将会打开，把太阳能转化为电能储存起来，为嫦娥四号运行工作提供充足
采用金属有机化学气相沉积工艺以及外延剥离技术，为小型卫星、无人驾驶飞行器和自动驾驶汽车等小众应用生产柔性轻质太阳能薄电池。
11月14日，据美国专业媒体Aviation Week & Space Technology报道，波音公司旗下极光飞行科学公司(Aurora)设计了一架翼展243英尺(74米)的太阳能无人机奥德修斯(Odysseus)采用汉能阿尔塔全球领先的柔性砷化镓薄膜电池，实现人类历史上第一次永续飞行。 测试完成后，飞机将在2019年2月下旬运往波多黎各开始飞行测试。据了解，第二架类似的
起降并多次重复使用的新一代空天飞行器，实现廉价、安全、便捷的空天往返飞行;目前，该工程已实现组合发动机模态转换国内首次飞行验证。 飞行列车工程旨在研制高速飞行列车，通过近真空管道线路大幅减小空气阻力
美国国家可再生能源实验室(NREL)开发出了一种在III-V族元素中使用砷化镓和其他化合物生产光伏电池的改进方法。这些材料以效率极高而著称，但其昂贵的生产成本意味着它们的使用仅限于卫星和无人飞行器等
。 西风在遥感方面潜力巨大，英国国防部已进行投资。目前正在对各种遥感系统进行测试，以便搭载无人机使用。该飞行器可在7万英尺(21千米)以上的高空持续飞行，而非传统卫星那样绕地球公转, 因此正在探索
击落飞机的1.5倍。 1939 年瑞典人威布尔为了描述材料的疲劳强度而提出了威布尔分布，后来成为可靠性最常用的分布之一。德国的V-1火箭是第一个运用系统可靠性理论计算的飞行器。德国在研制V-1火箭
将卫星和无人机糅合到一起，就形成了一种名叫高空伪卫星(HAPS)的无人驾驶飞行器。它可以在太空边缘翱翔很长一段时间，用于电信中继或环境监测。近日，UAVOS的ApusDuo原型机进行了首次试飞。它是
