飞机

的研发并被逐渐的推广，总而言之太阳能已经变得越来越重要了。近日，外国一人士经过多年的努力终于研制成功了太阳能驱动的飞机，虽然到现在为止，太阳能飞机也还只是研究阶段，不能够被广泛的应用，甚至是不能够被
广泛的研发，从而推广，但是只要有开始就会有进步，至少最近几年以来，太阳能飞行器的研究一直以来都是进步的趋势，相信在不久的将来，太阳能飞机一定能获得巨大的成功。目前，全球最大太阳能飞机阳光动力二号

的研发并被逐渐的推广，总而言之太阳能已经变得越来越重要了。 近日，外国一人士经过多年的努力终于研制成功了太阳能驱动的飞机，虽然到现在为止，太阳能飞机也还只是研究阶段，不能够被广泛的应用，甚至是不能够被
广泛的研发，从而推广，但是只要有开始就会有进步，至少最近几年以来，太阳能飞行器的研究一直以来都是进步的趋势，相信在不久的将来，太阳能飞机一定能获得巨大的成功。目前，全球最大太阳能飞机阳光动力二号

索比光伏网讯:中新网7月26日电 据外媒26日报道，全球最大太阳能飞机阳光动力2号终于抵达其环球飞行的起点也是最后一站阿联酋首都阿布扎比，完成首次环球飞行。当地时间2016年7月24日，埃及开罗
，瑞士飞行员驾驶的全球最大太阳能飞机阳光动力2号从开罗起飞，开始其环球飞行最后一段航程，目的地是阿布达比酋长国。据悉，该飞机是24日清晨从埃及开罗国际机场起飞，前往环球飞行的起点也是最后一站阿联酋首都

北京时间7月26日早上8:06，阿布扎比当地时间凌晨4:06，全球最大太阳能飞机阳光动力2号准时降落在阿布扎比AlBateen机场，完成了最后一段旅程。去年3月，阳光动力2号正是从阿布扎比出发，踏上

都相对容易被分解重新使用，主要麻烦来自电解液，其成分是稀硫酸及硫酸铅，处理不当会进入环境造成污染。汽车、轮船、飞机等交通工具后备供电设备上也有铅酸蓄电池，但与电力助动车情况不同的是，这些设备上的蓄电池
接触，造成电池板工作面积减少，这就是蓄电池的老化（也叫硫化）。汽车、轮船、飞机上的蓄电池，很少像电力助动车上的蓄电池一样常常连续使用到放电殆尽的状态，更多时候是稍一使用便自动充电，因此很不易老化。而电力

特斯拉的Autopilot，并不比禁止飞机的Autopilot功能更有道理，而我们的系统也正是借用了飞机Autopilot的名称。解释为何Autopilot被称为Beta测试版是很重要的。这里使用的不是

现场的Facebook首席执行官马克扎克伯格（MarkZuckerberg）可谓欣喜若狂：我们不是飞机公司，但在产生这个创意短短2年内，我们建立了团队，现在甚至已经有了可以飞行一个半小时的飞机。在实现
，首先需要解决的就是无人机的能源问题。从目前来看，只有太阳能才有可能解决这个问题。Aquila的翼展和波音737飞机相当，重量是丰田普锐斯汽车的三分之一左右，装备了最新的太阳能电池。Facebook

，一次可以在空中飞行好几个月，不断向地面提供互联网接入服务。如果在我刚开始创办Facebook的时候，你告诉我，有一天我们会研发飞机，我肯定会觉得你疯了。但是，这对于我们让世界上每个人都上网的使命来说
，不是吗？我的意思是，在第一次尝试的时候，常常都会出些状况。我的到场让项目团队很多人感到紧张。我认为这是公司发展过程中的一个重要的里程碑，所以我得亲自到场。它飞得真的很慢。当人们设计一架飞机时，大多数

索比光伏网讯:7月25日，太阳能飞机SolarImpulse2将从开罗出发，完成自己环球飞行的最后一段旅程。最后一次飞行预计将耗时48小时，降落在阿布扎比后，两位飞行员将最终完成史无前例的环球飞行
，总航程将达21748英里（约合35000千米）。其实在完成环球之旅前，SolarImpulse2已经打破了多项世界纪录，它们在太阳能驱动下，穿越了大西洋，还从日本直接飞到了夏威夷。胜利在望下，两位飞行员都非常放松，不过BBC认为该区域上空酷热稀薄的空气很容易损伤太阳能飞机的引擎。

空中飞行好几个月，不断向地面提供互联网接入服务。如果在我刚开始创办Facebook的时候，你告诉我，有一天我们会研发飞机，我肯定会觉得你疯了。但是，这对于我们让世界上每个人都上网的使命来说是很重要的
重要的里程碑，所以我得亲自到场。它飞得真的很慢。当人们设计一架飞机时，大多数时候，设计目的都是把人或者物品从一个地方运输到另外一个地方。所以飞机飞得慢是没有什么好处的。但是，如果你的目标是要在空中停留