零部件
意见。李鹏秘书长表示中国电子节能技术协会将全力支持DEKRA德凯申请碳标签授权评价机构工作，同时开展全面的合作。双方的合作将包括：汽车行业整车及零部件碳足迹数据库的研究，特别是铝材替代相关产品的碳足迹
要求相比还存在明显差距，突出表现为：一是部分能源技术装备尚存短板。关键零部件、专用软件、基础材料等大量依赖国外。二是能源技术装备长板优势不明显。能源领域原创性、引领性、颠覆性技术偏少，绿色低碳技术发展难以
要求相比还存在明显差距，突出表现为：一是部分能源技术装备尚存短板。关键零部件、专用软件、基础材料等大量依赖国外。二是能源技术装备长板优势不明显。能源领域原创性、引领性、颠覆性技术偏少，绿色低碳技术发展难以
还做了科普，电气安全与组件的电流大小无本质关联，提醒用户及安装商重视直流拉弧产生的真正原因，从正规渠道选择高质量的光伏组件和连接器零部件，提升系统现场施工质量，杜绝风险，让600W+分布式用户100
和服务，是每一个走向全球化的电池产业链企业必然的选择。 接连拿下宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、博世等众多国际头部车企及汽车零部件企业定点或订单后，亿纬锂能也将海外建厂纳入全球化布局之列。 3月29日
企业龙头带动作用，鼓励整车企业牵头开展跨界合作，加快由制造业向服务业延伸，支持有能力、有条件的骨干整车企业成长为生态主导型企业;全面提升汽车零部件及相关软件配套能力，持续完善充换电、氢燃料供给、智能交通
、智能操作系统、车规级芯片等领域实现10项关键核心技术自主突破，达到国际先进水平。
发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势，立足自身产业发展特色，培育形成
，电气风电立足于风力发电机组研发、设计、制造和销售，以及服务业务的经验积累与核心优势。经过长期的发展，目前，电气风电具备国内较强的整机及关键零部件设计能力，其中，陆上产品基本具备完全的自主知识产权，海上产品
刚刚发布了2021年经营业绩：全年净亏损1.79亿元，净利润同比下滑1419%。这样一家经营业绩断崖式下滑的企业，缘何引起了机构投资者的兴趣？
| 收购捷泰科技，剥离汽车零部件业务，转型光伏
股东。同年9月，钧达股份宣布重组事宜顺利完成，捷泰科技成为公司的控股子公司，公司成功跨界光伏行业，并形成了光伏电池+汽车零部件的双主业经营格局。
资料显示，捷泰科技前身为展宇新能源，成立于2008年
，拥有参与全球包括ISO、IEC及国内多个智能控制标准制订的专业技术团队。
此外，新建的智能零部件产品测试区域可提供全面的Wi-Fi、Bluetooth、Zigbee、DALI及KNX等测试平台
，模拟真实、有效的测试环境。在效率方面，作为DEKRA德凯亚太区最大的家用零部件测试中心，新建测试中心拥有12组寿命测试工装和负载，能同时满足插头、插座、耦合器和开关的寿命测试，最大程度缩短测试周期。新建
是严控边界，集中精力聚焦核心产品。在现代社会大工业、大规模分工协作背景下，任何一个企业都难以支撑长链条、全链条和自成体系的竞争能力的创新维系。以汽车工业为例，如果谁要把零部件、元器件、轮胎、轮毂
