零部件

审核，以及全套的材料可靠性测试。对于合格供应商，阿特斯也会按季度进行评定，坚决淘汰不合格供应商。阿特斯开发了一系列快速有效的材料/零部件端的测试方法，并广泛应用于产品生产的质量控制，助力提升组件的高发

、氢能储运产业、加氢站建设运营、燃料电池及关键零部件及整车制造、氢燃料电池汽车推广使用、氢能产业示范应用、优质企业落户、配套企业落户、氢能人才引进、氢能技术及产品研发、氢能科普基地建设、金融扶持12大方

DSSC生产技术及研究设备 B. 光伏电池: 光伏电池生产商、电池组件生产商、电池组件安装商、代理商、经销商及分销商、聚光电池等 C. 光伏相关零部件： 蓄电池、充电器、控制器、转换器、记录仪
、相关技术; C. 新能源汽车关键零部件： 电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术、相关材料;涂料、变速箱、过滤器、化油器、排气系统;车桥、转向

企业 绿能新媒：100MW线目前进展怎么样?能如期实现目标吗? 范斌：目前来看还是比较顺利。虽然受到疫情的冲击，出现很多零部件运不进来，不少工程师没法出差等问题，但到目前为止，我们觉得应该还是可以

。 据了解，汽车制造用能结构中，电能消耗占比60%以上，尤其是动力电池、零部件等生产环节电耗巨大。由于我国现阶段使用的电能很大比例仍来源于火电，加速电力清洁化升级对于汽车产业链实现制造端减碳目标

未完全自主可控的风险不可忽视，主要体现在部分细分领域或行业还存在较为明显的短板，部分关键零部件依赖进口。氢能和燃料电池技术与国际先进水平有较大差距，尤其是质子交换膜、催化剂等关键原材料依赖进口;大容量
风电机组主轴承、光伏电池银电极用的银粉等关键零部件仍部分依赖高品质进口产品;新能源汽车、风电等领域所需要的高性能工业通用芯片、国产IGBT芯片的主要工艺设备、衬底材料仍需从国外采购。 我国新能源技术

企业信用贷款门槛。 (五)智能终端产业支持 1.核心技术攻关支持 鼓励智能终端企业与产业链上下游企业建立整机+关键零部件+关键材料协同攻关机制，支持企业实施基础技术创新和产业链核心项目，按照市级相关
。 (六)智能机器人产业支持 1.核心技术攻关支持 鼓励智能机器人企业与产业链上下游企业建立整机+关键零部件协同攻关机制，支持企业实施控制器、伺服系统、减速器、舵机、操作系统、本体制造等核心技术