零部件

l 商用航空发动机挑战 l 两机 涡轮叶片设计 l 重要部件热端部件材料应用与挑战 l 关键零部件制造加工工艺 三、预留您的参会席位 来自上海电气，东方电气，Siemens, GE

，海外疫情形势依然严峻，导致部分零部件和原材料供应紧张。相关部件厂商目前主要在消耗国内的库存，此后若国外疫情形势没有明显好转，国内部件供应特别是海上风电部件供应所受影响还会持续。 但总体来看，疫情对我国

规模越来越大，对金融支持的需求日益增长。与国内相比，海外融资的难度相对较低，但门槛依然存在。交流中一位企业负责人重点提到，海外金融机构对光伏的了解非常深入，无论是组件、逆变器等核心零部件，还是支架，他们都会
有自己的评判，并结合第三方机构的评级，决定是否批准贷款并确定利率;开发商更愿意与核心零部件更具价值的品牌合作，以此提高项目融资溢价。 BNEF是全球新能源市场最具公信力的第三方研究机构之一，其融资价值

零部件必须经受更严苛的考验。由此国际电工委员会发布了针对T98th温度高于85C时的高温环境测试标准IEC TS 63126：2020。此次，通灵电器也是首家获得按此标准测试，获得DEKRA德凯
AOC证书的光伏零部件企业。 右三：江苏通灵电器股份有限公司总裁李前进先生 江苏通灵电器股份有限公司总裁李前进先生表示：通灵一直致力于新品研发，专注于创新创造，不断提升接线盒的性能指标。历时

，捷氢科技新品电堆PROME M3H发布。该电堆为针对车用的全功率型高性能燃料电池电堆，完全自主设计开发58个一级零部件全部国产化，各关键参数均处于国际领先地位，最大功率达130kW，功率密度达3.8kW

;在宁夏，正在建设光伏电解制氢项目。 在氢能技术和装备上，国家电投重点开展氢燃料电池和固体聚合物电解制氢技术开发，打造自主可控的技术体系。氢燃料电池着力打通了从原材料、零部件到电堆的产业链，投产了
燃料电池电堆及核心零部件的中试生产线。搭载国家电投燃料电池系统的示范客车已下线，氢动力无人机灵雀也已试飞成功。固体聚合物电解制氢技术也在核心技术上取得了阶段性成果，突破了大面积高性能膜电极的制备工艺

广东佛山、云浮为代表，是中国燃料电池车大规模示范和加氢网络规划较为成熟的地区; ● 北部区域以北京、河北和辽宁为代表，是中国较早开展燃料电池电堆和关键零部件研发的地区，并在2008年北京奥运
会期间进行了燃料电池车试运行; ● 中部区域以湖北和河南省为代表，是中国燃料电池重要零部件研发和客车大规模示范地区。 中石化等多家央企入场 现在大批企业也开始涉足氢能产业。其中，央企的布局尤为显眼，对于

。 此外，近期汇率的波动也增加了巴西光伏企业的经营压力。Marcio Takata认为，由于巴西光伏产业使用的设备和主要零部件大部分来自进口，因此近期巴西光伏电站建设成本有所上升。为了保持竞争力，企业可能

。大电流方案也需要相应的二极管配套。去年TV莱茵已经给接线盒厂商做过一大批大电流接线盒认证项目，今年年初开始生产25A甚至30A接 线盒，说明零部件企业走在了前面。 最早的二极管额定电流都是10A
这个问题。 针对目前行业零部件的升级，TV莱茵也有自己的升级计划。TV莱茵每年都会对实验室设备进行升级和替换，去年看到趋势后，已经有步骤 地置备适用于更大功率环境的测试设备。邹驰骋同时认为，新时代下

，运维效率至关重要。对于优质电站资产，不仅需要选用高效组件和逆变器，后期也要满足运维高效、便捷的要求，才能提高全生命周期发电量，充分降低度电成本，提高收益。 作为光伏系统中唯一会说话的零部件，逆变器