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零能耗
物流行业及交通运输是社会经济发展的重要组成部分，也是能源消耗和温室气体排放大户，交通能耗和碳排放仍将随着我国经济高速发展而快速增加。国家统计局数据显示，十二五十三五期间物流能耗持续上升，交通运输
碳中和、碳达峰的3060目标之下，物流行业紧随我国经济的发展将会进一步增量，同时也面临着绿色发展的巨大压力，特别是物流行业不断提升的业务需求和居高不下的物流能耗成本;以及国家碳排放考核制度即将实施后，物流
要求
(一)指导思想
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，坚持走以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，严格落实能耗
改造。重点开展供热机组灵活性改造，推广应用热电解耦技术改造，因厂制宜采用低压缸零出力、蓄热罐等先进成熟适用技术方案，改造后供热期最小技术出力不超过40%。鼓励纯凝机组实施运行优化改造，综合采用燃料系统
之一。
所谓碳中和，概括来说就是通过各种手段抵消生产过程中排放的二氧化碳，最终实现二氧化碳的零排放。主要实现路径之一，就是用清洁能源取代传统化石能源，从能源生产开始减少碳排放。
光电正是这样一种清洁能源
衰减低、重量轻、材料消耗少、制备能耗低、适合与建筑结合等特点。但由于仍处于研发的早期阶段，薄膜电池当前的转换效率并不高，能够实现商品化的碲化镉薄膜电池与铜铟镓硒薄膜电池，组件的实验室效率也仅有19．5
动作用。积极开展绿色建筑创建行动，新建建筑全面执行绿色建筑标准，大力推动公共机构既有建筑通过节能改造达到绿色建筑标准，星级绿色建筑持续增加。加快推广超低能耗和近零能耗建筑，逐步提高新建超低能耗建筑、近零能耗建筑比例
建筑通过节能改造达到绿色建筑标准，星级绿色建筑持续增加。加快推广超低能耗和近零能耗建筑，逐步提高新建超低能耗建筑、近零能耗建筑比例。 (三)可再生能源替代行动。优化能源消费结构，控制煤炭等化
数字化仿真、生产、运维及优化的服务，做到质量、能耗、设备、物流、研发的数字化场景。
2008年起就提出智慧地球的IBM提出经营数字化与平台数字化的概念：主张以工业大脑为核心的工业互联网平台体系是打造
，进而做到融合，真正做到智能制造与智能应用无缝接轨，将对光伏乃至全社会产生极大的积极意义。
希望通过业内领先的智能企业共同协作，快速提升行业智能化水平，提升产品与服务能力，不断自我突破，让企业在变革中基业长青，让光伏行业尽可能的为建设零碳智能的新时代做出应有的贡献。
脱碳再到零碳的绿色可持续发展的碳足迹路径。在驱动能源转型的黄金赛道上，硅基材料带动光伏上网是关键中的关键。现在中国80%的区域，抛开非技术成本，在供给侧的设计上、成本上已经低于煤电，平均平价上网已不
，钟宝申还建议，为了更好实现减排目标，政府的考核，可以将单位GDP的能耗，改为单位GDP的化石能源能耗，鼓励消费清洁能源，限制化石能源的占比，并将其作为各地政府力推的责任。
通威刘汉元：加快实现碳中和
绿色建筑标准，大力推动公共机构既有建筑通过节能改造达到绿色建筑标准，星级绿色建筑持续增加。加快推广超低能耗和近零能耗建筑，逐步提高新建超低能耗建筑、近零能耗建筑比例。 (三)可再生能源替代行动。优化
疫情影响，航空运输等领域的能耗和排放大幅下降，全市碳排放总量持续下降。
奥运之城，绿色发展。本世纪初北京以举办2008年奥运会为契机，形成了人文北京、科技北京、绿色北京的发展战略，绿色成为城市发展的
金融、科技等产业，具有能耗低、技术先进、附加值高等特点。2020年，万元GDP能耗和碳排放分别下降至0.21吨标准煤和0.42吨二氧化碳，为全国最优水平。
当前，北京市研究碳中和行动纲要已趋成熟，即将
产业集中度。此外，还要关注5G、大数据中心等新兴服务领域的高能耗现象。相关数据显示，目前全国有15万个数据中心，年耗电量超过1600亿千瓦时，相当于整个上海地区全年的耗电量，已成为耗电大老虎，而且这些
提高能效的关键作用
近年来，我国节能提高能效工作取得长足进步。2012年以来，单位GDP能耗累计降低24.4%，以能源消费年均2.8%的增长支撑了国民经济年均7%的增长。但总体而言能源利用方式仍然
