零碳排放经济

体系。优化运输结构，推动公共交通优先发展，发展电动氢燃料电池等清洁零排放汽车。要建设加氢站、换电站、充电站，现在中石化已经宣布要把加油站逐步增加到加气站、换电站、充电站。 五、发展循环经济，提高资源
利用效率。循环经济是经济社会发展与污染排放脱钩，减缓气候变化的治本政策，加强相干领域的立法，坚持生产责任延伸制度，推动静脉产业、动脉产业的发展，鼓励推广再制造，建立完善让所有参与方都能够受益的方式，搞

近日，国家发改委副秘书长苏伟出席第十二届绿色发展低碳生活主旨论坛时表示，碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，必须要纳入经济社会发展和生态文明建设整体布局。要加快构建清洁低碳安全高效的
推进经济社会发展全面绿色转型。将碳达峰碳中和的战略导向和目标要求全面融入经济社会发展中长期规划，加强国家发展规划、国土空间规划、专项规划、区域规划和地方各级规划间衔接协调。强化绿色低碳发展导向，加快构建

我市零碳试点走在前面的地区。我市山区4县作用突出，责任重大。 (二)双碳目标和共同富裕背景下，可再生能源工作的开展，必须要考虑生活与文化的要素 。 ●打造绿色生活，国家发布了绿色生活系列标识，要在
数字经济技术和新能源技术，通过光伏多元化产品应用让智能无处不在，打造智慧乡村，把一些先进理念在乡村落地，比如在乡村，可以比城市更容易做好垃圾和农林废弃物的分布式就地处理和循环利用。 (三)协会的服务清单

能源低碳转型长效机制的建立，新能源将成为深度脱碳的重要支撑。 能耗双控升级加码碳中和 实现双碳目标的核心，是降低对化石能源消耗的依赖。目前我国仍是碳排第一大国，占全球总排放的27%，在我国的能源消费
结构中，煤炭占比高达58%，占全国二氧化碳排放的80%;煤电装机10.4亿千瓦，占全球的50%，严重制约了我国碳中和的进程。 国家发改委8月发布的《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表

开发可一次充电行驶500 km的纯电动汽车，利用氢能实现终端零碳排放的燃料电池汽车也开始示范。我国在工业化、城镇化进程中，应将节油和环保作为汽车工业发展的优先目标，使汽车能效水平逐步进人世界先进
建筑物用能需求，使新建建筑物节能50%-65%，超低能耗建筑物节能9000，未来还有可能实现新建建筑的低碳乃至零碳排放;可以对集中供热系统进行综合技术改造，改善末端和管网系统调节，提高热源效率，使

机组提前退役会造成很大的经济损失，特别是在经济不发达的西部地区，机组运行年龄更短。避免电厂碳资产的搁置问题需要依靠CCS技术，因为在尚无其他可行技术的情况下，可通过CCS来实现净零碳排放。CCS技术作为

通过技术革命，我们一定能够实现建筑零碳运行，而且不用等太久，在2050年前后应该就能全面实现。 电池会是未来最宝贵的储能调节资源 江亿介绍，建筑运行碳排放分为四大部分，首先是直接碳排放，即

等单位开展低碳零碳负碳、清洁及可再生能源、循环经济等技术、产品、服务的创新研发、示范、推广。 支持企业整合科研机构、高等院校资源，联合产业园区等建立市场化运行的绿色技术创新联合体、项目孵化器、创新
。 鼓励有条件的区域、企业事业单位开展近零碳排放、碳中和示范建设。 第七章 法律责任 第七十二条 各级人民政府、有关部门在碳达峰、碳中和工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊或者有其他违法行为的，由

能力。 第六十二条 支持科研机构、高等院校和企业等单位开展低碳零碳负碳、清洁及可再生能源、循环经济等技术、产品、服务的创新研发、示范、推广。 支持企业整合科研机构、高等院校资源，联合产业园区等建立
，通过政策鼓励与市场激励，引导全社会绿色低碳生产、生活。 鼓励有条件的区域、企业事业单位开展近零碳排放、碳中和示范建设。 第七章 法律责任 第七十二条 各级人民政府、有关部门在碳达峰、碳中和工作中