集装箱

)首席经济学家辜朝明(Richard Koo)表示：“（中国）正从后面追赶日本。在许多领域，他们正在迎头赶上，而在一些领域，他们可能已经超越了。” 以集装箱吞吐量衡量，1994年日本可以夸口有3个港口

盛顿的201路，普林斯顿，新泽西州。这套系统除了一个200千瓦的太阳能阵列，将包括安装一个200千瓦时储能系统-锂离子的国际电池。 相应的能源存储系统将被安置在一个20英尺集装箱大小并扩展到存储1MWh

在华盛顿的201路，普林斯顿，新泽西州。这套系统除了一个200千瓦的太阳能阵列，将包括安装一个200千瓦时储能系统-锂离子的国际电池。 相应的能源存储系统将被安置在一个20英尺集装箱大小并扩展到存储

　　日本IHI集团造船业务子公司IHI MARINE UMITED（以下简称IHIMU，总部：东京）公布了新开发的低环境负荷型集装箱船的概念。该公司表示，与以往的集装箱船相比，有望将温室气体（GHG
）的排放量减少30％左右。 　　IHIMU目前正致力于开发低环境负荷型船舶，作为其中的首款产品，已经完成了13000TEU级集装箱船“eFuture 13000C”的概念设计（1TEU相当于一个

低谷电进行储存，随需供应。 这套动力电池储能装置，主要由动力蓄电池和储能控制装置组成，整套装置体积约12立方米，与集装箱相当，建造成本为10元/瓦，相比建造成本为几十亿元的火力发电厂，低廉又

低成本。同时东南亚也一个特殊的市场，可能今后做岛与岛之间的业务比较多，一般是拼块发货，或是走散货不走集装箱，因此在海南生产比较有利。另外，在海南生产今后将有利于对准东盟‘10＋1’市场。”苗连生表示

岛之间的业务比较多，一般是拼块发货，或是走散货不走集装箱，因此在海南生产比较有利。另外，在海南生产今后将有利于对准东盟‘10＋1’市场。”苗连生表示。 而就在海南扩产项目启动的同时，英利还在本月宣布

趋势，根据这些趋势，艾默生网络能源创新地把太阳能技术、集装箱技术、风能技术、数码涡旋技术、红外热成像技术等应用到数据中心当中，推出了一系列体现行业趋势的解决方案和产品。在解决方案层面，比如光电互补供电
解决方案、独立太阳能供电解决方案、风光互补解决方案、集装箱数据中心解决方案。 　　在产品层面，公司将重点推出采用高频高可靠性技术、智能网管软件和彩色触摸屏的Hipulse NXL 系列

建造的这座充电站不接入电网，拥有模块化构造，其建筑材料采用了循环利用的废弃钢制集装箱，并且完全通过最先进的 Sharp 235 瓦特太阳能光伏板进行发电。该项目是 BE 展示纽约市城市可持续能源解决方案

钢制集装箱，并且完全通过最先进的 Sharp 235 瓦特太阳能光伏板进行发电。该项目是 BE 展示纽约市城市可持续能源解决方案的重点工作之一。纽约建成首座太阳能动力电动汽车充电站目前，该充电站能够