降补贴
531新政转眼就过去一年了，从刚开始的风声鹤唳，到现在的归于平静，政策带来的冲击已逐步被市场消化。
531新政新政是一个分水岭，标志着中国光伏步入加速去补贴化、更加深入市场化的新阶段。降补贴，限
的多元化深层次需求，以为客户提供更好更便捷的服务为导向来布局未来战略。
幸运的是，光伏行业经过这么多年的发展，特别是即将迎来平价上网时代，技术进步和市场平价化去补贴化，让光伏逐步进入技术和客户需求
公布，这一次，中国走在世界前列，同德国一起，拉开了可再生能源大发展的序幕。
这份文件设定了四个极为重要的基调：制定总量目标;费用分摊，高出火电部分由向全社会征收的可再生能源附加补贴分摊;全额收购
，后来几年由于新能源装机过多，改为保障性收购;降税贴息，减轻新能源企业负担。这就给后来十几年的新能源发展奠定了基础。现在看非常有效地推动了这些产业发展。李俊峰说。
那段时间，李俊峰还遇到了一批年轻人
瓦。其中，集中式电站装机新增240万千瓦;分布式光伏新增280万千瓦。
光伏发电装机同比提升，弃光电量和弃光率实现双降。截至2019年3月底，全国光伏发电装机达到1.797亿千瓦，同比增长28%，新增
瓦时，同比增长26%;弃光电量12.4亿千瓦时，同比减少3.8亿千瓦时;弃光率2.7%，同比下降1.7个百分点。
2019Q1，全国光伏发电建设运行情况良好，光伏板块需求向好。2019年4月光伏补贴
电力交易手段可以降低弃光率，但是大多数光伏企业是以低于政府批复电价的价格参与的电力交易，低于脱硫煤上网电价，另外新能源补贴拖欠的历史遗留问题对发电投资企业也是带来了一定的资金困境。在这种外界大环境下，对于存量
%以上。假设电量损失率8%，按一个20MW光伏电站25年的使用寿命，降尘总损失约为(保守测算)：
不考虑组件衰减：1300小时(可研利用小时)*20兆瓦(电站规模)*25年(工作年限)*1元/度
出台意味着可再生能源补贴时代的正式结束和平价上网时代的正式开启。两个时代切换的本质差异在于：在补贴时代，推动行业装机增长的模式为降补贴-抢装模式;在该模式下，电站运营商的投资是冲动的，可以忍受一定程度的
，国内市场特别是工商业分布式将迎来一波新的爆发。在降电价的趋势下，工商业项目收益其实并没有大家想的那么高，补贴可以缩短投资回收期，从而带动更多项目发展。
笔者大胆推测，今年下半年，由逆变器企业发起的
。
仍记得，当时笔者接受了很多企业邀约，对其高管进行专访。回北京后本想写点什么，但迎面而来的531新政大棒，扰乱了所有思路。当国内市场被釜底抽薪地砍掉补贴后，再谈发展已经毫无意义。
调研、座谈
户用装机需求。而且户用项目并不参与竞价，获取补贴依然需要以先到先得作为主要规则，所以户用项目的抢装已经开始。
另一方面，工商业分布式项目以及集中式光伏项目需要参加竞价。而竞价模式下，所有的光伏项目都将
逼近成本线，所需的补贴越低，获得补贴的可能性越大。从这个角度来说，今年的补贴将会物尽其用，即用最少的补贴，刺激最大的装机规模。
今年下半年的光伏市场必然火热，而且装机规模并不小。但是值得一提的是
瓦时;弃光率2.7%，同比下降1.7个百分点，持续保持了弃光电量和弃光率双降。
目前，弃光现象仍主要集中在新疆、甘肃两地。其中，新疆(不含兵团)弃光电量3.5亿千瓦时，弃光率12%，同比下降9.4个
顺利走向平价上网已成为我国所有光伏企业需要完成的一道必答题。
在国家政策的积极推动下，我们看到了国家优先推进平价上网项目、补贴需求下降快的项目的明确信号，也期待我国光伏未来发展实现更成熟及更高
使用比例要达到80%，20年底前增量空间将达28万辆水平。
充电设施建设仍有补贴，换电模式多次提出值得注意。根据文件内容，中央和地方将继续对充电设施建设和配套运营服务给予支持，符合2019年补贴
。根据合格证数据，5月新能源车生产11.11万辆，同比增加28.74%，环比增加4.42%。其中乘用车产量9.71万辆，同比增51.16%，环比降2.43%。1-5月，新能源车累计生产47.96万辆
2019年将成为光伏发展史上里程碑的一年，全球光伏都将快速走入全面平价的新时代，光伏行业发展从舒适期进入差异化竞争时代。
补贴的逐步退坡，平价时代的到来，倒逼光伏行业发展从舒适期进入差异化竞争
发布了《关于2019年风电光伏发电项目建设有关事项的通知》，明确优先推进无补贴的平价上网项目建设，再开展需要国家补贴项目的竞争配置工作，这对风电光伏行业来说，将是一个重大转变。
去年SNEC闭幕
