降补贴
公共交通新能源化设备和设施项目。(责任单位：县交通运输局)2.推进物流装备降碳提效改造。加大新能源重型货车推广力度。持续推动老旧营运车船淘汰更新，到2027年国六排放标准营运柴油货车占比提升至20%。推进
邮政快递设施设备更新。到2027年新增配送车辆新能源车占比80%以上，基本实现村级寄递物流综合服务站全覆盖。加快谋划储备可争取政策资金支持的物流装备降碳提效改造项目。(责任单位：县交通运输局、县邮政
(含网约车)20辆。加快谋划储备可争取政策资金支持的公共交通新能源化设备和设施项目。(责任单位：县交通运输局)2.推进物流装备降碳提效改造。加大新能源重型货车推广力度。持续推动老旧营运车船淘汰更新，到
装备降碳提效改造项目。(责任单位：县交通运输局、县邮政管理局)3.支持交通运输设备更新。以衢江航道等为重点，加快高等级内河航道网数字化改造。到2027年完成航道数字化改造26.55公里以上。大力推动老旧
和减污降碳协同能力明显提升，绿色低碳循环发展的经济体系基本建成。非化石能源消费比重达到16%左右，单位工业增加值二氧化碳排放强度比2020年下降18%，为碳达峰奠定坚实基础。到2030年，新区能源和产业结构
发电有限公司开展燃煤效率提升、锅炉汽机大修、“三改联动”改造等。深入推进“无煤城市”建设，做好清洁取暖工作，持续实施补贴激励、确保“煤改电”“煤改气”稳定运行。到2025年，燃煤机组碳排放总量比2022
乡村振兴投入机制。壮大县域富民产业，构建多元化食物供给体系，培育乡村新产业新业态。优化农业补贴政策体系，发展多层次农业保险。完善覆盖农村人口的常态化防止返贫致贫机制，建立农村低收入人口和欠发达地区分层分类
，在扩大国际合作中提升开放能力，建设更高水平开放型经济新体制。(24)稳步扩大制度型开放。主动对接国际高标准经贸规则，在产权保护、产业补贴、环境标准、劳动保护、政府采购、电子商务、金融领域等实现规则
活，“跑关系”能力更强，所以那几年央国企反而拿不到项目;而在政府拖欠光伏补贴日益严重后，民企打折出售电站，基本退出这个环节。央国企为主的产业，往往缺少降本动力;民企为主的产业，缺少行业秩序。但央国企有
，……。”“全会提出，……建设更高水平开放型经济新体制。……完善推进高质量共建“一带一路”机制。”“全会提出，中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。必须完善生态文明制度体系，协同推进降碳、减污、扩绿、增长
场景平台生态。(六)推动农业农村领域设备更新。落实农业机械报废更新补贴政策，加快淘汰耗能高、污染重、安全性能低的老旧农机装备。加强节水节肥节药节能等生态友好型农机装备的应用，积极推广喷杆喷雾机、植保
)开展汽车以旧换新。强化政策引导，组织开展汽车以旧换新活动，鼓励汽车经销企业通过开展促销活动、发放换新补贴、赠送充电桩等形式提供购车优惠让利，促进汽车更新消费。支持企业紧抓“五一”“国庆”等节假日消费
，能源供应持续降碳增效，能源利用效率持续提升，产业结构和用能结构持续优化，工业数字化低碳化转型取得一定成效，建筑能源利用效率稳步提升，交通运输方式更加低碳，碳汇资源不断提质，绿色金融产品和市场体系不断丰富
)，实现碳排放的科学监测和智能分析，大幅提升碳排放管理全链条、精准化、智慧化水平。2.持续提高重点用能设备能效水平。综合运用税收、价格、补贴等多种手段，加快淘汰落后低效用能设备，推动电机、变压器、锅炉等重
需求。目前入市机制尚未出台，给分布式项目带来不确定性，市场普遍 采取观望姿态，在短期内会影响分布式装机需求。出口：需求有所减缓，需求增速降低1-5月组件累计出口136.53亿美元，累计同降31.6
优化。供给格局改善初现端倪，多家光伏企业融资终止。随着A股市场再融资/IPO收紧、TOPCon电池利润的压缩， 加上地方政府的补贴力度同样减少，因而近期光伏行业融资终止事件随之增多。2023 年 8 月
)支持企业积极申报国家级专精特新“小巨人”企业。(区工信局牵头)全面落实“个转企”直接变更便利化登记措施。(区市场监管局牵头)(十八)持续开展减税降费。按规定对月销售额未超过10万元(以一个季度为一个
楼工作，稳步有序推进城市更新、危旧房改造等工作。(区住建局牵头，区发改局配合)按规定做好公租房实物保障和公租房租赁补贴发放，切实改善中低收入住房困难家庭居住条件。(区住建局牵头)(二十七)持续提升教育
使命担当和必须不折不扣完成的政治任务，坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，立足湖州能源资源禀赋和产业结构特点，按照为全国资源禀赋条件一般、产业结构需加快转型的城市探索碳达峰“湖州模式”的试点思路，以体制
、低碳技术降碳评价等内容，在项目可研阶段同步开展项目碳排放评价。引导金融机构探索碳排放评价结果应用场景，创新碳效挂钩金融产品和服务模式，加大对绿色低碳项目的资金支持。3.强化制度能力支撑。完善工业碳效
